初ドライブの感想。 近所のワインディング田舎道、自動車専用道路、峠道です。 既存所有の5MTよりうるさい感じ。 タイヤノイズ？エンジンとかの油脂の違い？ ノーマル時代の5MTは2速と3速の開きがありすぎて失速していた上りですが、踏んでさえいれば遅くとも登り続けるところがATのいいところ。ストレ ...

21世紀の車とは思えない！ 愛車紹介が2ヶ所に分かれていたのでまとめました。ついでに編集（2018.09.24） 前後スタビ追加でさらに編集（2018.11.28）、再編集（2019.03.19）、再編集（2019.11.08） 2018.06.30から乗車。 当時の状態は、少し車高が低くて、 ...

素のままで使いやすい車でした。 でもハンドリングの特性が好きじゃなかった。 直進付近がダルで姿勢のきっかけが作りにくかった。 CR-Xのすぐ後に乗ったのも一因かと思いますが、よく言えばダルい乗り心地がグランドツーリングカーだったのかと思います。

NSR250R'88 当時最も画期的かつエキセントリックなバイクでした。 標準装着のフロントタイヤがバイアス、リアタイヤがラジアルというところも新しい時代に移る頃という予感がしたものです。 買って初めて乗った日は、慣らしということもあってアクセルを開けられなかったのですが、流して走っているとアンダ ...

残念ながら写真が残っていません。 1989年から2005年ごろにかけ所有していました。 もとは赤でしたが、途中から黄色に全塗装、いろいろいじりましたが、印象に残っているのはホイールです。 無限CF48の後、NR10Rを使いました。初めて触ったときの軽さは今もって驚きの手ごたえが残っています。名品だ ...