Full throttleのブログ一覧

　最近気になる存在と言えば、前の型のフォードフィエスタ。イギリスに行った時にも結構走っていて、いいな～と思っていたけど最近どこかのサイトでこの車を見て、やっぱいいな～とイギリスで走っていたのを思い出しちゃいました。　兄貴分のフォーカスやＳＴというスポーツグレードもかなりいいけど、このおとなしいフィエスタも僕は好きです。

　やっぱこのフィエスタの外観は少し前の欧州コンパクトって感じですね。今のフィエスタはかなり変わりましたからね。僕はやっぱこっちのほうが好きかな。ちょうど、あってほしいところに理想的な形（個人的に）のグリルとライトがあって、フォグライトがあって、いい感じです。
　内装も今のフィエスタと比べると少し古臭さがありますね。でも、全体的に落ち着いた配色がされているし、シンプルで操作しやすいインストルメントパネルも操作しやすくて好感が持てます。ただ、スイッチ類は少し安っぽさもあるかな・・・。
　走りは期待できます。標準グレードでも１６００あれば、十分よく走るでしょう。カービューのユーザーレポートを見ても結構いいってことを聞きます。出力があって、レスポンスがいいみたいです。オートマチックは４速ですが、エンジンとのマッチングもいいみたいですね。　ただ、燃費はカタログ値もユーザーレポートもよくありません（汗　ハイオク入れて１２ですか・・・。しかもカタログ値で１２だと実際はｗｗ
　足回りは欧州コンパクトだから良いだろうと勝手に決めつけてはいけませんが、あれだけ欧州で走っている車だから、それだけ評価の高い足であるはずです。僕が持っているサスペンションの本にもこの車の足が評価されていました。遠出も楽しく快適にこなしてくれそうです。

　今なら中古で７０万か。いいな。　ＳＴもｗｗ




　

　

　お久しぶりです。専門学校に入学してからちょっと忙しかったので、ブログを休止してましたが今日から再開します。長い間休んですみませんでした。それから、コメントの返答も返すことができなくて本当に申し訳ありませんでした。しかし、友達から外す人がいなかったことや、ブログをのぞきに来てくれた方に感謝しています。

　これからも、前までのように車好き全開トークをしていきます。よろしくお願いします。久々に書くので、つまらん内容が増えそうです（涙

　さて、写真のランエボ。ただのエボⅩではありません。実はこれ、最近英国三菱から出たエボのＦＱ－４００というグレードです。実はこれ、エンジンが４０３馬力までチューンしてあります。さらに、足回り、ブレーキ、エアロパーツも、メーカーで買える車とは考えられないほど手が入れられています・・・。カッコ良すぎます！！　中でも僕が気に入ったのはカーボン製のディフューザーとボンネットのエアスクープです。この２つで印象ががらりと変わりますね。あと、このボディカラーもいいわｗｗ　
　
正直言いますと、僕の中ではエボはⅠ～Ⅸまでだと考えてました。Ⅹはエボはエボでも今までとは方向性が違ったエボで。上品で先進的な技術を備えたスポーツ４ＷＤというイメージ。それも別に悪くは思いませんでしたが、なんか少し寂しい気もしてました。やっぱエボは挑戦的なデザインで、どこだろうがガンガン走るってイメージがあったので・・・。　しかし、このエボⅩは正真正銘のエボ（昔からのエボ）と言える車になったと思います。個人的にはかなり欲しい１台となりました。ただ、痛いことが２つ・・・。

１．約７６０万するらしい（でも、これでも安い！！　もともとコストパフォーマンスが高かったのがよかったのかも）

２．そもそも日本では買えないｗｗｗｗ（どうしようもない。イギリスへ引っ越すか（爆　）


ＦＱ－４００について詳しく知りたい方は下のサイトへ

　今日は、母のＭＴムーヴでヒール＆トゥの練習をしてみました。もちろん、人の迷惑にならない広い所で遅いスピードでやりました。結構慣れが必要ですね。タイミングもｗ

　さて、今日もブログをってネタがあまりないので、今日は中古車サイトで妄想してみました（笑（←いつものこと）　今日は、車両本体価格１５０万くらいのステーションワゴンって条件で考えてみました。
　ステーションワゴンって、結構多用途で使えて便利だと思うしセダン感覚でのれるからいいと思うけど、日本では・・・ですね。

　で、僕が今回目をつけたのがこの車。ボルボ　Ｖ４０（実は兄弟車は三菱カリスマ）です。 正直言って、１００％外観に惹かれました（笑　　でも、この車に目をつけるだけのことはありますよ。なんとこの車、ノルディックスポーツという２００台限定車らしいですｗｗ　
　しかし、内装は写真を見る限りシートは好きですが、ダッシュボードは少し安っぽいですね。オーディオのスイッチまわりも。それから、荷室は出っ張りがあって、少しもったいないですね。でも、まあ室内はきれいだし、なにより外観がかっこいいので、目をつぶりましょう。利便性もステーションワゴンってことで結構重要な事ですけど、いいやｗｗ
　エンジンは２．０インタークーラー付きターボですか。これは、５気筒ではなく４気筒っぽいですね。でも十分快適で余裕ある走りが出来そうですね。

　なんか、今から車を買うような書き方をしてますが、買いませんｗ　ただ、いいな～とｗｗ

下のサイトで見てください

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CN0000774200/index.html

　そういえば、クラウンマジェスタが発表されましたね。思ったよりおとなしい外観で、本当にマジェスタかと確かめてしまいました（汗　もう少し存在感があってもいいような・・・。

　さて、話が変わりますが、最近暇な時にyoutubeで古い車のＣＭを見ることが多くて、今日も色々見ていたら昔僕が大好きだったＣＭが出てきて、見て感動して鳥肌がたっちゃいましたｗ　

　確か２００１年～２００２年くらいにながれてたＣＭだったと思います。三菱自動車の企業広告みたいなＣＭです。このシリーズは８つくらいあったと思いますがここでは３つ紹介します。　
　それにしても、曲もいいし、ストーリーも最高なＣＭですねこれ。さすが、Heart-Beat Motorsです。それから何気に最後にながれる　MITSUBISHI MOTORS　という声が好きですｗｗ　


まずは、このＣＭ。ランサーＧＴＡが登場してます。いい音ですね～。走り出すぞって感じがＧＯＯです！！




このＣＭ見てるとなぜか、泣けてくるｗｗ　ちなみに乗っている車は黄色いランサーセディアワゴンです。他の車も全て三菱車ｗ




実は、一番探していたのはこれです。小学５年生くらいの時に見て、かなり印象に残ってました。今年の三菱のモータースポーツ活動は・・・となってしまいましたが、またこういうＣＭが作れるくらいまでモータースポーツで活躍して欲しいですね。




この時期の三菱のＣＭ曲は結構好きでした。ランサーシリーズの「キャラバンの到着」とかＥＫワゴンの「ＷＯＭＡＮ」とか・・・。

　今日は暇で、本を読んだりカタログ見たりしてましたｗ　このままじゃボケそうだ・・・。
　なぜか突然急に見たくなったカタログが、ノート。中でも１６ＲＺのエアロスタイルが前から興味があったので、詳しいところまで見てみました。

　僕は普通のノートの外観も好きですが、やっぱカタログを見ただけでも、この上品なエアロはかっこいいと思えますね。たまに後から追加したスポーティーモデルでとんでもなく下品なエアロで武装した車が出る事がありますが、これはいいですね。気に入りました。
　内装もカーボンブラックという色にシンプルなインパネで好感が持てますね。エアコンのボタン、オーディオ関係のボタンまわりもすっきりしてます。シートもいい色ですね。形状はノーマルと一緒でいいのかな・・・。
　肝心の走りですが、まずエンジンは排気量（1.6）の割にはおとなしいスペックで、トルクが少し１.５より大きいだけで馬力は変わりません。まあこのエンジンは５ＭＴとの組み合わせを考えた上で開発されたエンジンだと思うから、排気量を見てパワーを望んではいけません。サスペンションはユーロサスペンションというスポーティーなサスペンションらしいです。どこがどうノーマルとちがうのか分かりませんがｗ　タイヤはほとんど変わりませんが、扁平率がノーマルが６５パーセントに対し、６０パーセントで少しスポーティー（スタイルを含めて）な設定となってます。もうこのくらいですかね。

　

　ノートはフットワークの良さで定評のあるコンパクトカーでヨーロッパでもかなり走っている車ですが、１６ＲＺエアロスタイルはさらにいい部分を磨いた車ではないかと思ってます。どんなシチュエーションでも気持ち良く走れそうですね。　それでいて、ホットバージョンにありがちな快適性不足や利便性不足の心配は無用なので（むしろ利便性はかなりいい）、理想的なコンパクトカーの１台ではないかとｗ