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のんびりと作業していたら1ヵ月経ってしましましたが、ようやっと作業が終わりました。
ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れ修理で始めた作業ですが、ついでにヘッドカバーの塗装をし、パワステホースからもオイル漏れしていたのでホース交換し、スタビも純正がタイミングよく手に入ったので交換して、最後にホイールもリム修理から上がって塗装も終えたので取付しちゃいました♪
なんだかんだで、作業開始からかなり進化しました。
まだ家の周りを動かしただけなので、フィーリングがどう変わるか楽しみです。

ようやくヘッドカバーの塗装も終えたので、修理再開です。
今回はパワステホースなども替えるのでまだまだやることはあるのですが、どうせ雨なのでのんびりやってます。


ヘッドカバー取付にあたってネジで留めますが、雌ネジがアルミのせいかナメり易いです。以前も2箇所ほどナメってます。
トルクレンチで数度に分けて均等に締めても5Nm程度でいや〜な抵抗感になって死亡してしまいます。

私だけでしょうか？ 締め方がヘタ？

ナメった雌ネジはリコイルで修理してますが、今回はナメりそうなヤツを2箇所ほど先に修理してから締めました。

…が、それでももう2箇所死亡…。

ヘッドカバーパッキンはなんだかんだあって4回目になるので、そんなに繰り返しする設計じゃない？

まあ、更に死亡した分も併せてリコイルで修理。すっかり慣れました。


ヘッドカバーがきっちり付いたところで作業おしまい。
また来週末までお預けです。

1日経ちました。

少しマシになって全体的に縮みが進んで、昨日よりは綺麗になりました。
BMWロゴがある方は部分的に近くでみると今ひとつなところもありますが、遠目に見れば目立たないので良しとします。（自分に言い聞かせてます…）




ヘッドカバー本体の方は綺麗です。




先にロゴの方を塗ったので慣れてなかったというのもありますが、脱脂かミッチャクロンが不足してたのかもしれません。
また、たまにスプレーの出が悪いことがあり、その時に変な吹き方をしたのかもしれません。

なんにせよ、良い経験をしました。
次はうまく出来そうな感じがしますが、まあもう塗り直すことはないと思います（笑）。

結局、ヘッドカバーを塗装することにしちゃいました。
色々悩みましたが、どうせやるなら今と違った塗装をしたいと思って、VHTの結晶塗装が出来る缶スプレーを買いました。

まだ塗ったばかりですので、縮みきって落ち着くのが楽しみです。
肝心なBMWの文字のところは失敗しました…。この後、もうひと吹きして誤魔化せないかなぁ…。