deeekのブログ一覧

みんカラ友達のブログを読んでいて、ニスモのGT-R用にタワーバーとボディダンパーが複合された製品があることを知りました。

私は以前にタワーバーの所にボディダンパーを改造して取り付けていて、段差等での衝撃力緩和で上質な乗り心地は作れていたのですが、ダンパーはM3専用にチューニングされたものではなく他車品流用なので、減衰特性がM3のボディ剛性に合っているかは分かりません。

そこで、ボディ剛性を変えたら特性が変わるのか？というのが気になり、このニスモの製品を真似て改造してみました。

私のタワーバーはGult？だかの製品で、バーを2本固定するタイプなので、前側だけタワーバーにして後ろ側はボディダンパーのままにしてみました。
ついでに塗装剥がれしていたのを余っていたスプレーで塗装し、見栄えも向上。
ガレージの余り部品だけの作業だったので、雨の週末でも楽しかったです。

まだ少ししか走ってないですが、衝撃の入力はやはり増えて、段差では前の仕様よりもガツンと来ます。
ダンパー周りを硬くしても良い方向には行きませんでしたね。
それでも衝撃はすぐに治まりますし、直線や旋回時に若干ですがしっかり感があるような気がするので、ここは好みですかね。
サーキットなんかでは旋回のレスポンスは良さそうですし、振り返しみたいな挙動でクルマが暴れなくなりそうな気がするので、こっちの方が良いかもしれません。