<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>３１スポ / ３１スポのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3017784/blog/</link><description>３１スポです。
今迄の愛車弄りの整備記録も兼ねて、
みんカラ始めてみました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 04:54:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>３１スポ / ３１スポのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3017784/blog/</link></image><item><title>DAY3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3017784/blog/46906385/</link><description><![CDATA[
床3/4くらい敷けた。

2023年4月30日追記
諸事情によりガレージ製作は計画中止しました、、、
...]]></description><pubDate>Sun, 23 Apr 2023 18:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>9年越しの、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3017784/blog/46899191/</link><description><![CDATA[初代125発売からダンロップ好きが9年間待ったタイヤサイズ。
長かった、、、]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2023 13:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>DAY2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3017784/blog/46891502/</link><description><![CDATA[切り株除去、、、腰が😫
...]]></description><pubDate>Sun, 16 Apr 2023 17:20:20 +0900</pubDate></item><item><title>DAY1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3017784/blog/46883552/</link><description><![CDATA[作業記録

...]]></description><pubDate>Wed, 12 Apr 2023 18:06:39 +0900</pubDate></item><item><title>トリシティ新型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3017784/blog/46087836/</link><description><![CDATA[ダクトかな？]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2022 02:42:14 +0900</pubDate></item><item><title>フロントグリップのおばけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3017784/blog/45737754/</link><description><![CDATA[軽量・コンパクトな車体(300やナイケンと比べて)と3輪のグリップでカーブが楽しい。
20年前の250キャブ車(マジェスティ )と変わらない程の登坂加速性能は頼もしい。...]]></description><pubDate>Sun, 26 Dec 2021 21:48:28 +0900</pubDate></item><item><title>レギュラーとハイオク混合使用のその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3017784/blog/44935206/</link><description><![CDATA[前回のブログの最後にレギュラーとハイオクの半々使用で使っていると書きましたが、止めてハイオクに戻しました。
若干懸念していたんですが、うまく混ざらないんでしょうね(汗) 
C/Uのハイオクマップとレギュラーマップが頻繁に切り替わっている感じです。その為に空燃費の学習が遅れ気味になって季節の変わり ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2021 00:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトスポーツ (ZC31)でのレギュラーとハイオクの燃費テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3017784/blog/44162355/</link><description><![CDATA[2020年6月に行なったレギュラーとハイオクの燃費及びフィーリングの違いのテスト結果になります。
(&amp;勝手な考察が付属します)

テスト区間は主に信号の少ない山越えありのワインディングになります。(約250㎞)
出発の時点で暖気を終わらせガソリン満タンにしてあります。
1回目にレギ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2020 21:51:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>