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私のＣＰＶ-35クーペではありません。

会社の上司が乗っているマークＸです。
昨年の１１月に購入して、乗っているのは大多数がゴルフでの使用ですので
距離はそんなに出ていません。

それが、この火曜日にゴルフに行った帰りに駐車場から出て、クラブハウスまでキャディバックを取るためクルマを動かして、止めるときに足踏み式のサイドブレーキペダルを踏んだとたんスコーンと抜けてブレーキがかからなくなったらしいです。

仕方がないのでそのまま帰り、ディーラーに持ち込んだところどうもスプリングが伸びているみたいに言われたそうです。

乗って１年にもならないクルマがそんな状態になるのはオカシイ･･･
欠陥車ではないかと詰め寄ったそうです。

私はこれまでサイドブレーキが抜けた経験など皆無です。
こんなこともあるのかとチョットビックリしました。

また、その上司が言うには、足踏み式のサイドブレーキペダルを踏んでブレーキを掛け、解除するときにさらに奥まで踏み込んで解除するのは理論的におかしい。
一時期あったように手元のレバーで解除する方が理にかなっていると言っていました。

私のＣＰＶ－３５クーペも足踏み式のサイドブレーキ（余り好きではありません）ですが、そんなものだと思っていましたが、言われてみるとなるほどと思うところもありました。

他になんとなく操作していることで「何で」と思うことも考えてみればあるかも知れません。

今日、帰宅途中に信号待ちをしている初代セリカを見ました。

携帯のカメラで撮ろうと思ったのですが、運悪くカメラを出したときに信号が変り、
走り去りました。
それにしても、今のクルマと比べると車幅が細くて小さいことがよくわかりました。
当時は大きく感じたのですが･･･

この初代セリカは１９７０年の１２月に発売された国産初のスペシャルティーカー
です。
たしか、ＧＴ以外はエンジン・ミッション・外装・内装とチョイスできるという
システムだったと思います。

私も中古ですが、このセリカの１６００ＳＴに乗っていたことがあります。

懐かしさとともに、発売後３０数年を経たクルマがまだ走っている凄さにいささか感動しました。

よほど好きか思い入れがあるのでしょうね。

メンテナンスもさぞ大変でしょうけど･･････