Civic Si Sedanのブログ一覧

このブログでは現行Civicの日本と北米Siの仕様差分(自分が把握している範囲で)についてご説明したいと思います。
まずは外装から。

1.　フロントまわり
　　グリル:ブラックで日本のハッチバックと同じ感じですね。
　　バンパー:ハッチバックに近く、ダクトが大きい感じがします。
　　 あとはSiエンブレムの有無。
ヘッドライト: Siは上から二番目のグレードですが、なぜかハロゲンです。
　　※昨年のマイナーチェンジでLEDヘッドライトに変更されてます


2. リアデザイン
　　Si専用装備
　　　・小ぶりなリアスポイラー: あまり主張しすぎないデザインで自分は好き
　　　・センター出しマフラー: 意外と音量が大きい
　　　・リアバンパー(ディフューザー付き): ガンダムチック
　　パット見た感じでノーマルとは異なるデザインなので自分は好きです。


3. タイヤサイズ
　　Siは235-40-18のオールシーズン(!!)です。
　　自分はアメリカの東部に住んでいたので降雪があります。
　　なので純正でオールシーズンが装着されています。
　　カルフォルニアなどの雪が降らない地域はサマータイヤが装着されていると
　　思います。

スポーツ性と快適性を高次元で両立している車だと思います。

はじめまして。

久々にみんからを復活します。
2017年から3年間アメリカに駐在してました。
当初はMazda CX-9に乗っていましたが、MT車に乗りたくなり、気になっていた
Civic Siに乗り換え。

2020年2月に車を輸送業者に引き渡し4月に日本で受け取り、現在に至ります。
日本車ではありますが、並行輸入車扱いとなり、車検や通常のメンテナンス、
トラブルが発生した際の対処等はこれから検討していくことになりますが、
自分には今存在する車の中でのベストカーになるので大事に乗っていきたいと思います。

よろしくお願いします。

今日は初めてスペシャルインポートカーに行ってきました。

普段お目にかかれないようなスーパーカーが勢揃いでとても面白かったです。
その中で一番の収穫は・・・「Citroen C4 CACTUS」です(スーパーカーではないですが)

実車ははじめてみました。
展示されていたお店の方にお聞きするとなんとディーゼル!!
並行輸入で販売されるようです。

とてもPoPなデザインで個性的なクルマでした。
ミッションは6AT/5MTが選べて1.6Lディーゼルターボ。

ただネックは値段。
\3,980,000だそうです。

う～ん。C4グランドピカソより高いような・・・。
車格的にどうなんだろう？と思ってしまいます。

長く乗ることを考えれば元が取れるんでしょうかね。

今の所A4とUPの2台体制を変える気はないので、次期愛車候補として考えておきます。

今日Audi宇都宮に行ってきました。

目的は自分の車が整備可能かと純正のマフラーカッターが装着可能かの問い合わせでした。
結果はどちらもダメ。

「当店ではディーゼルもマニュアルも扱っていないので・・・」

やっぱりそうだよな～。
VWでは過去ディーゼルを日本に導入していた事からディーゼル車も整備可能というディーラーも
存在するそうですがAudiは過去ディーゼル車導入したいないと思うのでやっぱり無理でしたね。

これからも千葉県の買ったお店にお世話になるしかなさそうです。
まぁドライブがてらって感じですね。

そんな中ディーラーで知り合いにバッタリ遭遇。
最近S4アバントのマフラーを変えたということで音を聞かせてもらいました。
凄い音でしたがかっこよかったです。
自分ではとても手の届かない値段ですが。

マフラーどうしようかな。
悩みは尽きませんね。