harukuのブログ一覧

仕事がバタバタしてたので、アップするのが２週間後というのもアレなんだけど‥w

３月１０日にモビリティおおむたで行われたSカップファイナルに参加してきた。
KNクラス（NAの軽自動車）は８台のエントリーでそのうち半分はビートである。お手軽ジムカーナがすっかりなくなってしまった中国地方在住のワシには嬉しい限りである。



オフィシャルの某全日本ドライバーに「縁石のココを踏まないとタイム出ないよ〜」とか教えてもらいながら完熟歩行して、ドラミの後３本のタイムアタックである。

１本目は様子を見ながら、今回の目標である「モビむたのドライ路面でサイドターンを決める」を実行してみた。
RIGIDのメタルパッドは意外にあっさりとサイドターンに持ち込めた。
このイベントのために装着したリヤスタビのおかげで、サイドターン後のアクセルでの旋回コントロールも楽にできるようになっていた。調子に乗って回しすぎたり‥。　正直もうこれで満足してたりしてw
ただ、後半セクションに設けられたフリーターンにオーバースピードで突っ込んで大失敗。(^-^;)

とはいえ、道具に助けられて２番時計の１分３８秒７５であった。でも三味線弾いてる某地区戦ドライバー氏の２秒落ちである。

２本目はフリーターンを攻略しようと思っていたのだが、シフトミスするは、突っ込みすぎてオーバー出して踏み直すはで細かく失敗しながらもそれほどタイムロスせずにフリーターンも無難に回って１分３５秒６８。



まぐれの暫定トップであったw　その後に某氏に1/100差で逆転されたのだが、その時のフリーターンは右回りが多い中、チャレンジングな左回り、しかも失敗してそのタイムであった。うーむむむ、腕の差あり過ぎ‥。

結局３本目は三味線を弾くのをやめた某氏に1.2秒差付けられてしまった。やはりフリーターンは苦手だなぁ。
車の仕上がりは非常に良かったのだが、いかんせんドライバーの腕が‥w

というわけで、今日の収穫は‥
・ATR-K Sportはジムカーナでは非常にフィーリングが良い。
・スタビを入れたらリヤ左右の荷重が分散する分、タイヤのエア圧は下げた方が扱いやすい。
・リヤスタビを入れたらスライドコントロールが楽になる。
・ドライブレコーダーのGセンサからするとスラロームで1.12Gくらい出てるので、スタビでメカニカルグリップが上がっているのが数値的に明らかになった。
くらいかな？

反省点は
・どんどんオーバースピードで突っ込んで行く癖は改めるべし。
・速度感覚とブレーキングの精度を上げるべし。
・コースの組み立てをまじめにやるべし。
・体力を付けるべし。
みたいな感じかな？


↑こういう走行写真がもらえるのは嬉しいですな。

しかし、本当のバトルはこれからである。
そう、Sカップ名物の豪華じゃんけん大会である。レーシングスーツやら簡単タープやらDIREZZA Z2を２本とか、最後ということもあり豪華な賞品が用意されていた。
ワシも頑張ってみたのだが、収穫はアーマオール１本だけであった。(^-^;)


↑見事にDIREZZA Z2をゲットしてビートに積む某ムアンチャイ氏

楽しい時間はすぐに過ぎてしまうのもので、イベント後はそそくさと片付けをして帰ったのだが、案の定九州道の渋滞にハマってえらいことになった。


↑みなさん帰り支度の図

それにしてもこういう楽しいイベントが無くなってしまうのは寂しいものである。
しかし、九州の軽自動車でジムカーナを楽しんでいる方々と一緒に走るのは面白いので、HSRなり恋の浦に走りに行こうかなと考えている。