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アイドル・コントロール・バルブを掃除してみたら、いい感じ♪
あまりに改善されたため、日記に書いてみました（ぇ


冷え切ってる状態で、エンジンに火を入れると、2000rpmまで上がります（滝汗
特に、1速で発進して、クラッチを切ると2000rpmまで跳ね上がります。

アイドリングの上限は1500rpmと、コンピュータをリセッティングしたので、2000rpmは高すぎます。


社外マフラーのせいで音が大きくなるので、アイドリングの上限を下げたんですが、これでは意味がないですよね。


えぇ、はい、ブレーキクリーナーぶっかけて、改善しました（ｵｲ
1600rpm以上にはなりませんでしたね。
＋100rpmは、誤差の範囲でしょう。

あ、ちゃんと乾かして装着しましたよ（＾＾；


でも、インテークパイプやインタークーラーの中も、汚れてるんだろうなぁ・・・
また、ぶちこむ??

アクセルを踏んだら、違和感が・・・

加速してくれない（汗
タービンが回る音がしない（汗
ブーストがかからないーーorz

タービン逝ったのか・・・
いやいや、マフラーとブローオフ変えただけだぞ!
買ってから、１年しか経ってないぞorz

でも、変な音はしないなぁ。
エンジンルームを見ても、パイピングの抜けは皆無だし。
・・・・本当に・・・・タービン・・・・逝っちゃったのかいorz
・・・・たった・・・・１年で・・・・逝っちゃったのかいorz


ブーストがかからないだけで、あとは普通に走るんで、そのまま約束してある友人の元へ。
元々、試しにブローオフを純正に戻すことにしてたんで、友人に手伝ってもらい、交換したんですが・・・・


な、なんじゃこりゃ!!

ブローオフのバルブが開きっぱなしじゃねぇか!!
なんでやねんorz

よく見てみると、内壁に多数のキズがあります。
中の材質が真鍮のようで、キズ付きやすいのかなぁ。
っていうか、何してもバルブが戻りませんorz

音とか、レスポンスとか気に入ってたから、ショックです。
たぶん、またオーバーホールして、中のキズをとったとしても、同じこと起きるだろうなぁ。
中古だから、クレーム付けれないし（滝汗

しばらくは、純正で大人しくしてようと思います。
エアクリのフィルターも、社外のに変えたいんで。

っていうか、みんカラ最初に日記がこれとは・・・・orz