ダーッ！スタルのブログ一覧

がっつり 仕事に使うわけではないですし、がっつり 趣味に使うわけでもなくて、そういう意味で自分にとってはとても ちょうどいい車です。

使い方としては、通勤メインで、趣味の釣り道具を少し積んでおいて、仮眠したい時に楽な姿勢で横になる。。。そんな感じです。

市販のベッドキットを使って床下収納スペースを作ってありますが、低床のおかげで荷台が高くなりすぎなくて、荷物の積み下ろしもさほど問題ないです。

備忘録です。

2016/5/11に走行距離40000km近くになったため、取説に従って前後デフオイルを購入先のモーター屋さんで交換してもらいました。

エンジンオイルは10000km毎に純正オイルを指定して交換してもらっていますが、今回のデフオイルについては、お店にお任せをしました。

結果として、2016/5/14 交換後走行距離50km程で高速道路トンネル内で走行不能となりました。
猛烈な異音でした。
トルクがかかっていない感じになったので、デフギア崩壊したっぽいです。

モーター屋さんで確認してもらったところ、デフオイルが原因とのこと。
スバルディーラーでの修理となりました。

オイルひとつでこんなことになるとは。。。
駆動系への負担を考えて、ワイトレ入れていた時期も前後サイズ違いの装着は絶対にしなかったくらいに気を遣っていたのに。。。
早く元気に戻ってきますように。。。

追記:
オイル入れ忘れたっぽいです。
開けてみたら入っていなかったらしい。
なにやってんだか。。。

　久しぶりのブログですが、2014年7月28日納車から2015年9月19日までのレヴォーグの自分用の備忘録として書きます。

　納車から今日まで約25,000km走行しました。納車直後から給油毎にみんカラに記録をしましたので、46回もの給油をしたことになります。みんカラ上の平均燃費は13.9km/L。車両MFD上のODO燃費は10%1km/L低く出るように調整してありまして、同じく13.9km/L。車両の表示は概ね１０％程度良くなるように表示されていることになりますね。
　通勤に毎日使用していますが、片道15kmの田舎道。信号はほとんどありません。往路は下り気味のため、MFDの燃費表示は20km/L～22km/Lあたりになります。復路は逆に上り気味のため14.5～16km/Lあたりになります。20度前後の気温の時にはエアコンを使用せず、窓を開けて走行していますので、燃費を意識した走行を通勤時はしていることになります。
　以前に乗っていたBH5レガシィは、高速道路を85km/ｈくらいで燃費走行すると13km/L程度走り、通勤時よりも３０％程度良い燃費になりましたが、レヴォーグは同じように高速道路を走行してもあまり燃費が伸びないようで、通勤時と同程度か、少々悪化する傾向にあります。
　エアコン使用して走行すると燃費にはよくない傾向を示しますが、夏場よりも冬場が顕著にでるようです。冬場、エアコンOFFで温風のみ使用していましたが、水温を上げようとしてエンジン回転数が500回転くらい余分に上がるようでした。このことが燃費悪化傾向にしているようです。このことに気が付いたのは2015年3月下旬のこと。
　ストップ＆ゴーを繰り返す市街地ではまったく期待外れの燃費ということもわかりました。重すぎる車重ということでしょうね。
　2015年9月にﾀｲﾔﾎｲｰﾙをインプレッサSTI純正のものに変更しました。レヴォーグ純正よりもホイール単体で1kg重量増です。タイヤも幅が２㎝広いのでその分重量増です。ばね下重量増加orz
しかし、燃費の悪化は感じられていません。少々動きが重くなったような気もしますが、車全体として落ち着いた動きになったような気がしています。

　オイル交換はスバル純正オイルを１万km毎に交換しています。エンジン内部のスラッジ対策は全くしていません。余計なコストをかけずに、説明書の推奨値に従って、説明書のとおりにやってみることにしています。

　現在タイヤは、夏・・・245/40R18　ダンロップ　冬・・・225/45R18　ナンカン。サス＆ショックは純正ピルシュタインで、変更予定はありません。

　ECUのリプロは、リコールリプロのみです。アクセルパコパコはやりましたが、それ以外は特にしようとは思っていません。

　これまでの不具合箇所は、ボンネットエアダクト周辺の塗装剥がれのみです。対策品に交換、塗装補修してもらったのが2015年秋でしたが、それ以降再発はしていません。

　今日まで419日所有していますが、1日平均約60km走行していますので、このままいくと初回車検時で65,000km程度になる計算です。なんとか15年くらい乗りたいのですが…。30万キロ・・・。がんばります！

昨日午後にエアダクト付近の塗装剥げを発見しましたが、同じ日の午前中にリコールによるリプロ作業をしてもらいました。

低回転時のノッキング対策との説明を受けました。

結果、エンジンからの小さな震えがなくなりました。また、発進加速時に、自分の踏み方だと3000回転くらいでロックされるような感じでしたが、3500回転程度まで上がる感じになりました。
若干もたつきを感じていましたが、解消されたように思います。
燃費は変化ないようです。

走行距離3500kmくらいですが、燃費が伸びてきました。
納車されてから郊外の道路で通勤に使用して、週末に40km離れた隣の市まで往復するという走行パターンです。
燃費計のODO燃費は14.1km、前回満タンにしてから350km走行しての燃費計のトリップ燃費は16.3kmを現在指しています。

まだ伸びるのか、この辺までなのか・・・・・

昼ごろ洗車して、拭き上げているときにえらいものを発見！
ボンネット上のエアダクトの樹脂とボンネット本体の隙間のところの塗装が剥げているではありませんか。

すぐに買ったお店に見てもらったところ、確かに塗装が剥がれているとのこと。
もともと塗装が浮いていたところに、走行振動が加わって剥げたか、樹脂ダクトが当たっていることで剥げたのか。

いずれにしても、対策してもらわないといけません。
他のレヴォーグ乗りの方々のは大丈夫なのかな？