ハル 。のブログ一覧

開けましておめでとうございます

突然ですが、アイコンの写真を変更しました。

今までアイコンとして使ってきたライオン。
実は、愛犬のオモチャなんですが、
そのライオンを咥えるので、たてがみや背中が唾液でベトベトに。



イベントやオフ会にこのライオンを乗せて行けば、
自分だと分かってもらえるかな？と思ってたんですが。
でも、随分と愛犬の唾液で汚れてしまったので、もう無理かな、と。

これからはニトリで買ったこの”くたくたライオン”で宜しくお願いします。


さて、話は変わりまして。
今日は部品を注文しにＤに行ってきました。
その待ち時間に抽選箱でおみくじを引かせてもらい、
小吉で手拭いを頂きました。


というのは、表紙の写真がステキだったので。
『愛車と出会って１年』の時に使おうと思って撮った写真があるのですが。

突然ですが、
私　p-primavera はハンドルネームを「ハル。」に変更します。
理由は、オフ会で名前が呼びづらい事です。
まぁ、パッと見て、何て読むのか分からないですよね。
あとは、スマホでコメントする時にも、キーボードを変換しなきゃいけないし。

ただ、いきなり「ハル。」にしてしまうと
フォロワーさんから「ん？誰だこの人？」と混乱を招いてしまうと思うので
しばらくは「ハル。(旧：p-primavera)」にしておこうかと。

３連休、皆さんはどう過ごされましたか？

LFM2019まで２カ月切っちゃいましたね。
それまでに仕上げたいことがアレやコレや。
しかし、休みの日になればお出掛けしたがる嫁とのバランスをとろうとすると、
なかなか弄れず、、、。
そんな中、13日は午後からLEVORGをチョコチョコいじってました。
思ったよりも色々作業が進んだので、充実した時間が過ごせました。


完成したら、またUPします。
まずは、整備手帳にも挙げましたが、右足用フットレスト。
というのは、14日に長久手のIKEAへ買い物に。
高速道路を約３時間走るので、クルーズコントロールを使おうと。
その間、右足をフットレストに乗せたかったので、
急いで仕上げました。

DIYなので、パーツレビューではなく
ブログで感想を書き綴っておこうと思います。

ちなみに、
街中で信号待ちしてる間は、左足でブレーキを踏み、右足をフットレストに。
街中の信号待ちは、上記と同様です。

①フットレストが大きいせいか、
　時々アクセルと踏み間違えてしまいました（恥）。
　まぁ、まだ慣れていない事もあるのでしょうけど。
　
　理想としては、
　「右足の踵は位置を変えず、つま先だけを左右に動かして、
　アクセル踏んだり、フットレストで休んだりしたい」
　と思っていたのですが、ちょっと難しいですね。
　今の所、その都度踵を浮かさないと。
　左足は慣れているおかげか、踵を浮かさずに出来るんですけどね。

②帰りの高速では右足をずっとフットレストに乗せていた訳ですが、
　踵が痛くなりました。
　これには、フットレストの取り付け位置が良くないのかな？
　または、単なる運転疲れなのか？
　もし行きの高速で右足フットレスト使えば、痛くはなかったのかも。

③右足をフットレストに乗せると、微妙にグラグラする。
　これは、L字金物が小さすぎたのかもしれません。
　もしくは、フットレストではなく、
　L字金物を取り付けたカバー自体がグラついていたのかも。
　あまり体重をかけないように右足を乗せないといけないのかな？
　（↑これじゃ意味ナイ？）

まぁ、ちょうどいい大きさのペダルが見つかるまでは、
引き続き使っていこうと思います。





ここからは、備忘録としての”ひとりごと”だと思ってください。

それと、今回のロングドライブには、目的がもう一つ。
「自分でアクセル踏んで運転した場合と、
　クルーズコントロールにお任せした場合で
　どれだけ燃費に差がでるのか？」を比較してみたかったのです。

極力、同じコンディションで比較したかったので、
行きも帰りも同じ高速道路を使いました。
帰り　クルーズコントロールは110km/hにセットしました。
　　　途中、前の車に詰まって80ｋｍ/ｈになる事もありましたが、、、。

唯一気になったのが、エアコン。
行きは無しでも大丈夫だったのですが、同乗者が『暑い、、、』と。
帰りは雨が降っていたので、窓が開けられないので、仕方なくエアコンつけました。
（それでも、燃費への影響が小さくなるよう、温度は27度最弱風にセット）

結果はこちら。

行き　走行距離321.3ｋｍ　給油25.0L　燃費12.85ｋｍ/L
　　　（高速約250ｋｍ　エアコンOFF　下道約70ｋｍ　エアコン一部ON）

帰り　走行距離301.6ｋｍ　給油20.97　燃費14.38ｋｍ/L
　　　（高速約250ｋｍ　エアコンON　下道約50ｋｍ　エアコン一部ON）

当然のことながら、クルーズコントロールの方が優秀でした。
それにしても、行きの燃費がこんなに悪いとは、、、orz
（まぁ、途中追い越しで1★0ｋｍ/ｈ出しましたが(-_-；)）
普段の通勤で14ｋｍ/L超えるから、
帰りのクルーズコントロールでは15ｋｍ/L以上出るかな？
って期待してたんだけどなぁ～。

以前、何かの記事で
「100ｋｍ/ｈ以上で走り続けると、空気抵抗が大きくなって燃費が落ちる」
って読んだ記憶が。
あれ？80ｋｍ/ｈだったかな？

まぁ、燃費にこだわって、80ｋｍ/ｈで走るつもりはありませんけど。
”愉しく”走りながらも燃費が悪くならないようにしたいと思います。

本日は、あいにくの雨。
先週風邪をひいてしまって、体調も万全ではないので、
昨日と今日は家でゆっくり休んでます。

みんカラを始めたのは、約半年ほど前。
以前は、整備手帳を見ることが殆どで、たまにフォトアルバムを見たり。
ブログの方は殆ど見ていませんでした。
むしろ、「整備手帳＝みんカラ」だと思ってたので。

色んな方のブログを拝見していると、
車中心ではあるけど、その他の趣味のことも書かれていたり、自由なんですね。
という事で、自分もブログの方も書いてみようかな。


２年程前にとある雑誌に書かれていたことですが。
今、自動車業界は「電気自動車」「自動運転」がキーワードになっています。
内燃機関がなくなるのも困り事ですが、それ以上に重要なのが「自動運転」です。

「自動運転」と聞いて最初に考える事は、
「自分で運転する楽しみがなくなる」ではないでしょうか。
でも、それ以上に深刻なのが「車は所有するものから、共有するもの」に変わる事だそうです。

車は、走らせる時間より、駐車しておく時間の方が圧倒的に多い。
その雑誌には「10％：90％」と書かれてました。
まぁ、人によって割合はバラバラだと思いますけど。
自分なら、平日は通勤で１時間、休日なら２～３時間　⇒　9時間　/　168時間（１週間）。
走行時間は、5％ほど。休日に遠出したとしても、10％にも満たないでしょうね。

１台何百万円もするものを約10年前後で買い替えているけど、
その稼働率（？）が10％にも満たないって事になると、
「ムダな買い物」って言われてしまうのです、、、嫁に。

稼働率が悪かろうが何だろうが、車好きには関係ない話だと思いますが。
でも、うちのように自分のお金ではなく、家のお金で車を買う人にとっては、痛い話。

そこで出てくるのが「車を共有するもの」、つまりカーシェアリングです。
都会ではカーシェアリングサービスがビジネスとして成り立っているようです。
ただし、自分のように地方に住んで、通勤で車を使う人は、
カーシェアリングサービスを利用しても、他の人と使う時間がダブってしまっては意味ないし。
カーシェアリングとなれば、決まった場所に車を返さなければなりません。

そこで、ポイントとなるのが「自動運転」です。
自動運転ならば、車自らその決まった場所に帰ってくれるので、
人が車を元の場所に戻す必要がなくなるというのです。

そうなると、カーシェアリングが一気に普及し、
車を買うよりシェアした方が経済的になるだろうし。
最終的には、車を所有するということは、
別荘を所有するのと同じくらい贅沢なことになってしまうかもしれません、、、
というの話がその雑誌に書かれていました。

となると、「そろそろ車買い替えなきゃ」と嫁に言っても
「カーシェアリングの方が安いから」と却下されるかも。

その雑誌を読んでいる時は、なるほどなぁと思って読んでましたが。
後になって考えてみれば、稼働率の話は車に限らず、
他の家電製品に当てはまることなんじゃないかな？と思うし。
（価格が大きい小さいの差はありますが）

車の所有台数が減れば、税収が減ってしまうから、日本はどうなるんでしょ？
違うところで税金が上がってしまう？

カーシェアリングの普及と共に、タクシーが淘汰されていくと、
多くの失業者が出てしまったり、、、。

こんな話、まだまだ先かもしれません。
でも、ここ数年の技術革命は凄まじいですし。

70歳くらいまで車を運転するとして、残り30年（今40歳です）。
このまま車を10年ペースで乗り替えていくことを考えると、残り３台。
でも、昨年９月にＲＥＶＯＲＧに乗り替えたので（スミマセン、まだＵＰしてないです）、
次に乗る車を選べるのは、２回しかない。
「残り２回、寂しいなぁ～」と思っていたけど、雑誌の記事を思い出した。
そうなると、20年後には所有ではなく、共有になってしまうかも。
まぁ、80歳過ぎても運転したいですけどね。
それを許してくれるかどうか、嫁が、社会が。