rotaxv990rpのブログ一覧

いつの間にかナビに⚫️が発生していました。
ディスプレイ交換で直るのでしょうか？

TTクーペに乗り換えて約1ヶ月が経ちました。
12年前の車ですが、良い車で乗り換えて良かったです。
良い車ですが、不具合も幾つか出てきました。

1.テールランプのアース不良
定番の警告が出ました。
ランプ側、車体側の両方が焼損。
2.運転席側ドアロックの解錠不良
購入時は不具合無かったけど最近多発。
純正品高いからOEM品の予定。
3.プラパーツ崩壊
12年超なので仕方ないが、プラパーツが弱すぎる。
テールランプ、ガイド、リフレクター、
ちょっとした衝撃で折れました。

在るはずのトノカバーが無かったので、
中古品をヤフオクやメルカリで色々探しています。
早速スタッドレス用に純正ホイールを手に入れました。

朝晩の駅までの送迎が多く、水温油温が上がる前の燃費が悪いのが難点ですが、3.2リッターV6エンジン、13年落ちだけど古さを感じさせないスタイリングで、気に入っています。

306XSIのMTに乗り換えて約半年経ちました。
古い車なのであちこちボロボロなのは仕方ないが、
納車時からギヤチェンジの渋さに悩まされています。
寒い時期は1速、2速になかなか入らず、
暑くなった最近はようやくマシになった感じ。
10月から転職するので、
有給消化中にミッションオイル交換を決意。
朝一で近所のディーラーへ行くも、
混雑していて飛込の整備は難しいとのこと、
オイル代工賃等の見積依頼して退散。
夕方電話有りましたが、
約17000円→検討しますと言って断りました。
次に前所有者さんが使っていた整備屋さんが近所なのでに飛び込み、
忙しいとやんわり断られたが、
クラッチ交換かクラッチワイヤー交換を勧められた。
家に戻って色々調べて、
ディーラーより工賃低めの整備屋さんを見つけました。
明日朝一でミッションオイル交換します。

友人の自動車販売店にて、実車を確認しました。
前期型で4万kmでしたが、程度は良好。
ちょこっとホイールにガリ傷有り、
サンルーフは要らないけど、
概ね希望通り車体でした。
予算内に収まりそうなので決めました。
納車は9月末位になりそうです。