2002NHW11のブログ一覧

今日は高校時代の同級生のBORAと久しぶりに並べました
ここの所、不調続きでディーラーに入院したりなど色々あったようですが、無事に復活したようです
自分の愛車と同じく、この同級生もお父さんから受け継いで乗っていて、小さい頃から共に過ごしてきて愛着を持っている、自分とよく似たケースのオーナーです
また、このBORAは、前期型の頃の一部グレードにしか採用されてなかったV5エンジンのタイプで、今ではかなり貴重だとか
初代プリウスでいうところの、ユーロパッケージぐらいの希少なモデルです
このBORAが2000年登録、愛車が2002年登録で2年差なので、共にこれからも末永く乗っていきたいですね

ここのところ、毎週会ってるような気がしますが、福井の10プリウスオーナーが自宅まで来てくれました
実は前回会った時に、愛車のリアに付いている三重トヨタの当時物ステッカーをIllustratorで複製してくれたものを福井の10オーナーから頂いたので、付けてみました
こうやって見ると、ディラーステッカーが綺麗になっただけでも印象が違いますね
マグネット式のものも作ってくれたので、試しに福井の10プリウスにも貼ってみましたw
「福井58」ナンバーに三重トヨタのステッカーですが、これはこれで似合ってますね！

この三重トヨタのステッカーは2000年に三重トヨタが21世紀を見据えて掲げたキャッチフレーズ、「Dream With You」のステッカーで、今から10年以上前に別デザインに変更され今では新品入手が不能になっているので、Illustratorで複製して頂けたのはとても嬉しいです
それにしても、かなり忠実に再現出来ていますね
福井の10プリウスオーナーさん、ありがとうございました！

石川県にある、日本唯一の車で走れる砂浜、なぎさドライブウェイへ福井の10プリウスオーナーと一緒に行ってきました
地球温暖化による海面の上昇で年々砂浜が縮小しているようで、近い将来無くなってしまうかも知れないと噂されているようですが、いつまでも残り続けて欲しいと思う場所です
また行きたいですね！
愛車20年の付き合いの中でまた一ついい思い出が出来ました

いつもよく会っている福井の10プリウスオーナーさんと、Twitterのフォロワーのユーロパッケージ11プリウスオーナーさんがサプライズで今回のハイブリッドバッテリー交換風景を見に来てくれました
このオーナーさんのユーロパッケージ、11中期かと思いきや、なんと愛車と同じ世代の11後期！！
ユーロパッケージ自体が少ない上に9000台余りしか製造されなかった11後期ですから、激レアですね
ちなみに、初度登録は愛車と2ヶ月差の2002年10月だそうです
状態は愛車より遙かに綺麗でした
生産台数の数少ない11後期の、しかもユーロパッケージ、これからも大切に長く乗り続けて欲しいですね

最後に、共栄ジャパンの社用車として活躍している11プリウスとツーショットを撮りました
共栄ジャパンスタッフの皆さん、今回は色々とありがとうございました
これからも末永く大切に乗って行きます！

先月から始めた20周年リフレッシュ第二弾
・ハイブリッドバッテリー交換
・クァンタムソレノイドバルブ装着
この2つの目的で、先日京都府綾部市にあるプリウス専門店、共栄ジャパンへ行って来ました
ハイブリッドバッテリー交換は新車以来初めてで20年26万km寿命を迎えることなく共に歩んできましたが、初代プリウスオーナーの間では有名な「プリウスマニアの掲示板」に20周年の投稿をした時にいつもオフ会で色々とアドバイスしてくれる10プリウスオーナーさんから、ハイブリッドバッテリー交換を奨めて頂きました
その理由としては、11プリウスは個体数が少ない上に、10プリウスほど頻繁に交換時期を迎えないことから、廃番・欠品になる時期は10プリウスよりも早い可能性が高いので、今のうちに交換しておくべきだとのことでした

また、交換をトヨタディーラーではなく、プリウス専門店の共栄ジャパンでお願いした理由は、交換風景の写真撮影が出来るということからです
共栄ジャパンでは多くのプリウスのハイブリッドバッテリー交換をしてきたそうですが、11プリウスは共栄ジャパン史上初だったそうで、オーナーとして少しニンマリしてしまいましたw

ハーネスやパネル類を外して旧バッテリーを下ろすまでは意外と簡単そうでしたが、その後センサーやコネクタ類を旧バッテリーから新バッテリーに移植する作業が特に大変そうでした
整備士の方に聞くと、20プリウスよりもセンサーの数は明らかに多かったとのことです
やはり、初代プリウスは世界初の試みだっただけに、こういう所でも造り込みを感じますね

センサー類移植中に目に付いたのは、各セルに刻印されている製造記号です
調べてもらうと、
旧バッテリーのセルは全て2002年7月製造
新バッテリーのセルは全て2022年7月製造
リビルトなので、製造時期の違うセルが混在しているのかと思いきや、全て新品のセルに交換されていました
これも、ハイブリッドバッテリー交換を奨めて頂いた10プリウスオーナーさんが言っていた、リビルト出来るほどの個体数が出回っていないという事に通ずるのかも知れません
でも、全て新品セルということなので、長寿命が期待出来そうです
ちなみに、旧バッテリーのほぼ全セルから電解液のようなものがしみ出していました
液漏れでしょうか
この状態で日々26km/Lなんて超燃費記録していたんですから驚きです

ハイブリッドバッテリー交換作業と並行して、クアンタムソレノイド装着をしてもらいました
クァンタムソレノイドとは可変バルブタイミングシステムの効率化を図るパーツで、初代プリウスの苦手とする坂道などで快適に走れるようになるのではないかと思い、今回装着してもらいました

帰宅途中に何ヶ所も坂道がありましたが、今までの3倍ぐらいのパワーアップが実現出来ているのではないかと感じました
ちなみに、帰宅直後のEMV燃費は24.6km/Lでした
ほぼ高速道路という状況で今までは20～21km/Lぐらいだったので、この燃費はかなり向上したといえますね
ハイブリッドバッテリー交換で燃費が向上し、クァンタムソレノイドバルブの装着でパワーアップし、20周年リフレッシュの一環として行った今回の整備、大満足です