yu_tommykairaZZのブログ一覧

昨年、素晴らしい出会いがありました。

その娘は、どんなに辛いことがあっても決して逃げず、真っ直ぐに努力する生徒でした。
誰よりも努力するその娘から、教えられたことがたくさんあります。

一緒に笑い、一緒に泣きました。
心が震える１年でした。
「仕事をする意義は、感動を得るためなんだ」と改めて感じた１年でした。

４月になり、
会社からは校舎長という名前をもらいました。
一般企業でいう課長ポジションです。

今までは、「生徒のために・・・」がすべてでした。
これからは、「部下のために・・・」が加わります。
良いチームを作れるよう日々勉強です。

不況のこの時代だからこそ、
ピンチをチャンスに変えたいと思う。

不況のこの時代だからこそ、
夢を語りたいと思う。

また、新しい１年が始まります。
今は仕事を楽しんでいます。
楽しい＝楽（らく）ではなく、
「厳しいけど、楽しい」と言える１年にしたいと思います。

さあ、みんな　一緒に夢を叶えよう！

鈴鹿をセブンで嗜んできました＾＾

サーキットでＦＤを走らせるのは、
非常に楽しいけど、非常に危険。
特に国際サーキットのような全開時間が長いところは、
即エンジンブローにもつながりかねません。
常に水温計やブースト計・タコメーターと睨めっこです。

だけど、こんな楽しいマシン、走らせなければ意味がない。
そこで、少しでも長く（永く）サーキットを楽しむために
自分なりのルールを作っています。
①基本的には６０００回転シフト
②フルブースをかけるのは極力少なく
　（デグナー２個目とヘアピン立ち上がりぐらい）
③水温１０５度超えたらクーリング

こんなことやっているので、タイムは２’４０ですが、
肩肘張らずに『嗜む』と言える程度良いのでは？
なんて、最近考えていたりします。

そんなこんなの悪戦苦闘ぶりをお楽しみください<(_ _)>



ＺＺ仲間のバタバタさんがルポで出走↓


ＺＺ仲間のＯＳ２３０１２さんがビートで出走↓


ポルシェのあまりの速さにお下品な言葉を＾＾；


１０５度超えたのでクーリングしようとエアコンやハザードに気を取られたら・・・


サポートに来ていただいたkubo-yaさん、
主催者のかっき～～並びに関係者のみなさま、お疲れ様でした。
こんな楽しい走行会がずっと続いていくことをこれからも期待しています。

火曜日休みだったのに、
ドンピシャで雨・・・。・゜゜・(>_<;)・゜゜・。

明日（木曜日）にリベンジします。
のんびりソロツーになるかな＾＾

平日、お休みの方々、どんぐり～茶臼山
ご一緒しませんか～？
って誰もいないか＾＾；

ところで前のブログの間違い探しを
１人しかやってくれないなんて・・・
答え発表する気にならないじゃない。(○｀ε´○)プンプン!!
よって、お友達全員追試です。
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もう一度コチラから

久しぶりのＦＤネタです。

最近，頻繁にエアバックの警告灯がつくようになりました。
そして，ホーンがならないことも何度か・・・

テスターを使って調べてみると，
どうやら，車体側カプラ-から，ステアリングのカプラ-間で
断線しているらしい。

その間にあるのが，スリップリング。
これなかなか素晴らしい部品ですよね～。
導線だとステアリングを回すたびに捩じれてしまうところが，
接点が回転するように出来ているので，全く捩じれの心配がありません。

しっかし・・・

この素晴らしい部品は非分解である上に，
値段も素晴らしいときています＾＾；

というわけで・・・

いつものようにＤＹＩしかないでしょ＾＾

その様子はコチラから

間違い探しの解答も募集中です～♪

先週のブログの原因究明前に行われた
プチミーティングの模様です。

詳細はこちらへ
（手抜きかな＾＾；）