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2019年02月27日

NEXT MACHINE 発進

こんばんわ。

ついに本日、

新たな愛車が納車されました。

T-DEMAND　FULL COMPLETE

LEXUS LC500

オートサロン、オートメッセなどが終わり、

やっとこ自分の手元へ。

SPEC

・LEXUS LC500

【SUSPENSION】

・T-DEMAND　PRO DAMPER AIRSUS

　AIRSUSベローズスリム 3S

　（SP13 80S SPEC M22ピロVer.）

【ARM】

・T-DEMAND　PRO ARM　FULL

　フロントアッパーアーム

　ショートナックルスペシャルタイプ

　リアアッパーアームSET

　リアトーコンアーム

　リアロアアーム

【AIRSUS SYSTEM】

・T-DEMAND　AIR SUSPENSION

　HARDLINE V8 SYSTEM KIT

【BRAKE】

・T-DEMAND　SUPER SLIM6　380φ（F・R）　

　6POT BRAKE SYSTEM+スリットローター（ベルハウジングレッド）

【WHEEL】

・SSR　MINERVA-S（運転席側）

・SSR EXECUTOR CV04S（助手席側）

リアは11J　OFF:-14

※サイズまだ見れてません。

社長のLSと。

初のエアサスということと、

RCFよりもボディサイズが大きくなり、

さらにウルトラローなフォルムに

おっかなびっくりですが、

ここから少しずつ自分流に味付けをしていければと思います。

どこかで見かけたらぜひお話しかけください♪

これからも皆様、どうぞよろしくお願いいたします！

Posted at 2019/02/27 01:55:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

2019年02月23日

RCF売却に伴うパーツ売却

こんにちわ。

本日の朝方にRCF売却のブログを書かせていただきました。

して、結局ノーマル戻しして

パーツは返ってくるわけなんですが。

次のマシンにはいろんな問題でつかないため・・・

売却を考えております。

最悪ヤフオク行きですが、

もし買ってもいいよ、という方、

ご連絡をお待ちしております。

詳細は下記に。

①T-DEMAND　車高調

　PRO DAMPER

使用期間・・・10ヶ月。　2018年4月11日導入。購入時価格19.4万。

使用距離・・・9,000kmほど

スペック・・・アッパーマウントピロ、ロアブラケットピロ、

　　　　　　　オリジナルオーダー45K SPEC（スタンダードピストン）、

　　　　　　　スプリングカラー（ブラック）、減衰調整16段

使用感・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/3021047/car/2633392/9467751/parts.aspx

　　　　　　　↑のパーツレビューにて書かせていただいてます。

特記・・・ピロにしているため、コツコツ音がします。

　　　　　ブッシュに比べると気になる人もいるかも知れませんが、

　　　　　ヨレが感じられないため、個人的にはピロをお勧めします。

　　　　　減衰はしっかりと効きます。0→2.3ノッチ回すだけでも

　　　　　相当体感できるほどに動きが変わります。

②SSR　EXECUTOR CV01

　ホイール、タイヤ付

使用期間・・・10ヶ月。　2018年4月11日導入。購入時価格55万。（タイヤセット）

使用距離・・・9,000kmほど

スペック・・・ディスクはSSR特注ハイメタルブロンズに塗装。

　　　　　　　CV01の世界初のディスクカラーです。

　　　　　　　オフセットはF9.5J +18　R10.5J +11　PCD:114.3

　　　　　　　ディスクはスーパーコンケイブディスクでリムから中央への落ち込みが最高に

　　　　　　　かっこいいです。

　　　　　　　リムはフレアブロンズ、ピアスボルトはクラシカル、センターキャップはレッドに

　　　　　　　なっています。

　　　　　　　PCDが114.3ですので、様々な車に流用可能かと。

　　　　　　　※最終的にはご自身で自車に適合するか、お調べください。

使用感・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/3021047/car/2633392/9392549/parts.aspx

　　　　　　　↑のパーツレビューにて書かせていただいてます。

付属タイヤ・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/3021047/car/2633392/9502842/parts.aspx

　　　　　　　　　↑のパーツレビューにて書かせていただいてます。

　　　　　　　　　F225/35/20　R245/35/20

　　　　　　　　　6分山くらい残ってます。ブロック飛び等なし。

特記・・・リム、ディスクともに、ガリ傷なし。

　　　　　2019年1月にベロっとリムの塗装が足付け不足なのか、剥がれました。

　　　　　これは今RCFから取り外して、SSRに送付後、新品リム、新品塗装に換装されて

　　　　　戻ってきますので、その状態のものをお渡しします。

　　　　　つまり、リムは走行0kmの完全新品になります。

R画像

F画像

F画像

R画像

R画像

①.②をセットで装着してみた感じ。

ボディからはハミ出ません。

※車高調で車高を下げる必要があります。

フロントはインナーボルトを変えていただければほとんど擦らなくなります。

減衰設定次第ですが、高速走行中にフルバンプすると、インナーに当たりますが、

タイヤが切れたり、ブロック飛びしたりするほどではありません。

Fをノーマルから5センチ下げでこのくらいの出ヅラになります。

個人的にはスペーサーでも入れようかと思ったくらいです。

Rもスペーサーなし5センチ下げくらいでこんな感じですが、

一切当たりません。

この中央が見えないくらいのコンケイブがかっこいいですよね！

サイドビューはこんな感じになります。

水平車高にするとこのようにアーチの関係上、

フロント上がりに見えますが、これが水平です。

バランスを取りたい場合はフロントをもう少し下げないとダメですが、

前下りになりすぎると、ヘッドライトの自動光軸調整が入って、下向きになり、

かなり視界不良になります。

※僕はそのあと手動で限界まで光軸上げてなんとか事なきを得ました。

以上です。

上記2点、欲しい方、受け継いで頂ける方いらっしゃいましたら

お気軽にご連絡ください。

車高調→10万（税込）

アルミ・タイヤセット→27万（税込）

で考えています。

送料については原則着払いを考えていますが、

商品価格も含めて、相談可能です。

極端な値下げ交渉は勘弁してください。

ご入金確認後、発送する形となります。

が、まだ車高調、アルミ共々、

外されて僕の手元に戻ってきていないため、

のんびりご相談からでもOKです。

では。

Posted at 2019/02/23 16:15:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2019年02月23日

RCF売却しました。

みなさんご無沙汰しております。

突然ですがRC Fとお別れしました。

1年と11ヶ月乗り倒しました。
自分にとってはかなり短い期間です。

前のマーク2は
5年半乗ったしw

RCF、ホントいい車でした。
大きな事故を起こすことも無かったし。

初めてのLEXUSシリーズで、
何もかもが新鮮で、楽しい想い出。
どこに行くにも一緒。

フルノーマルで購入し、
NAながら、タービン交換車でもないのに
477psと十分すぎるパワートレイン。

スポーツS+じゃないとかなりモサいが、
十分楽しめる加速。
8速ATで4速吹け切る前に
リミッターでした。

ブレーキは純正でブレンボ製6POT。
ダストは酷く減りも早いが、
しっかり止まる。

純正で一昔前の
チューンドみたいな車でした。

フットワークは
SSR EXECUTOR CV01と、
T-DEMAND PRODAMPERに換装し
程よくローダウン。
キビキビした動きになりました。

ルーフ、ウインドウモール、グリルロアを
ラッピングし、色を落として、
無骨な感じにしたのも、
とても気に入ってました。

車との出会いはタイミングや、
その時々の様々な要素が混ざりあってのものだと思っていますが、次に出会う車も、
自分にとって最高の出会いとなるよう、
願っています。

この車に出会わせてくれた
社長に、感謝。

携わってくれたすべての方々に、感謝。

まずは、一区切り。

次の車に出会えたら、またここで

お話できればと思います。

なかなか更新もできなかったけれど、

同じ車種で仲良くしてくださった方々、

本当にありがとうございました！

お話してくださった方々、本当に

嬉しかったです！

次の車でもまたよろしくお願いいたします。

Posted at 2019/02/23 04:35:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

2018年10月23日

もう一回乗りたい。

今でも色あせない車かと。

【SPEC】
WISE SPORTS　フロントバンパー
後期純正　サイドシルプロテクター
GP SPORTS リアバンパー（バックフォグ加工）
ヤシオファクトリー　GTリアウイング（カーボンケブラー）

トラスト　フロントパイプ　76.3
KTS　ストレート触媒
ヤシオファクトリー　80φ　ヤシオ管
CPUヤシオファクトリー　現車セッティング
（純正ROMチューン）
S15用　メタルタービンガスケット
アルトラック　ステンエキマニ（S13用加工）
ニスモ　高流量フューエルポンプ
ニスモ　555インジェクター
エアフロ　Z32純正
フラットウェルレーシング　スーパーラジエーターサブタンク
ヤシオファクトリー　ローテンプサーモ
HKS　1.2mm　メタルヘッドガスケット
BLITZ　クーリングパフォーマアッパーホース
HKS　スーパーパワーフロー
HKS　レーシングサクション
HKS　GT-SSタービン　S15用
ヤシオファクトリー　スーパーライトRラジエーター
HKS　インタークーラー　タイプS
HKS改ヤシオスペック　オイルクーラー16段
ヤシオファクトリー　レーシングキャップ
HKS　40i　8番　レーシングプラグ
パワースポーツ　ウォーターアウトレット

HPI　ステンメッシュオイルライン
HPI　ステンメッシュウォーターライン

BLITZ　デュアルSBC制御

F　HKS　ハイパーマックスⅡ
R　HKS　ハイパーマックスⅡ
F　HKS　直巻8K
R　HKS　直巻7K
ニスモ　パワーブレースシステム2
HKS関西　フロントロアブレスバー
ニスモ　リアアッパーリンクセット　フロント
CUSCO　トーコンアーム
CUSCO　リアアッパーアーム
ニスモ　トランスバースリンク　S15用
ニスモ　リアAアームセット　
ヤシオファクトリー　ピロテンションロッド
浮谷商会　スタビエンドブッシュ
リアスタビ　BNR32用
KSPエンジニアリング　ソリッドシフター
ニスモ　セラメタB　クラッチ
ニスモ　強化クラッチカバー
ニスモ　強化レリーズピボット
ニスモ　強化クラッチペダルブラケット
ニスモ　フライホイール
エッセンシャル　ステンメッシュクラッチホース

F　S15純正ハブ
R　HCR32純正ハブ

F　BCNR33純正ブレンボ
R　ER34純正2ポッド

F　BNR34純正ローター
R　アペックス　スーパーブレーキロータースリット

ER34純正　1インチマスター　ブレーキマスター

R　BNR32純正　ブレーキホース
F　S15純正　ブレーキパイプ
R　BNR32純正　ブレーキパイプ

R　HCR32純正　リアインナードラムASSY
R　BNR32純正加工　リアバックプレート

オートセイビ　サイドワイヤーキット
Fナックル　純正

F　エンドレス　NA-R　
R　エンドレス　NA-R

ヤシオファクトリー　リアメンバーカラー

東名　テクニカルトラックス　2WAYデフ

ニスモ　エンジンマウント
ニスモ　ミッションマウント
ニスモ　マフラーブッシュ

ドゥーラック　リアクロスバー
ナギサオート　がっちりサポート
ドゥーラック　リアラダーバー
F　JURAN　ストラットタワーバー
R　CUSCO　リアタワーバー

F　ENKEI　RP-02【9J/22】Rサイズ
R　ENKEI　RP-02【9J/22】Rサイズ

F　ヨコハマ　A048Mコン【255/40/17】
R　ヨコハマ　A048Mコン【255/40/17】

BLITZ　ブースト計
BLITZ　水温計
BLITZ　油温計
BLITZ　油圧計
ヤシオファクトリー　岡ちゃんウォーターテンプ
サンヨーテクニカ　ターボタイマー
APEX　RSM

BRIDE　BRIX
WILLANS　4点式

MOMO　ヴェローチェレーシング330φ
ZERO4-R　40mmステアリングスペーサー
ニスモ　GTシフトノブ
ヤシオファクトリー　スピンターンノブ

オーディオ　カロッツェリア　CDMD

HKS　エンジンオイル　
OBERON　ミッションオイル
OBERON　デフオイル

【レコード】
日光サーキット　40秒59
TC2000　1分1秒59
エビス東　？？？

Posted at 2018/10/23 02:39:05 | コメント(2) | クルマレビュー

2018年09月14日

ボディキット

こんばんわ！

とりとめのないエアロの話。

僕のRCFはエアロを組んでいません。

かっこよく言えば純ベタスタイル。

※そんな低くないけどｗ

皆さんのRCFを見させていただいて、

いーなーかっこいーなーと

いつも見ていますｗ

RCFにエアロを組むにあたって（組めないけど）、

何がいいかずっとネット見てるんですが、

これまたビビっと来るエアロがない。

特に偏屈な趣味の自分は、

どうしても変なエアロを好む傾向にあるｗ

ゴテゴテは嫌いでシンプルなのがいい。

ですが、よくあるエアロの傾向。

このタイプ。

何故かスポイラーエンドが立ち上がっている。

サイドステップもこう。

ステップエンドがひょいっと立ち上がっている。

このデザインが多すぎて、

どうしても踏み切れない。

既成品で一番カッコイイなって思ってるのはこれ。

NOVELさん。

余計な飾りっ気がなくて、CD値重視のような

シンプルなデザイン。

最高。

リアディフューザーとかゾクゾクしますねｗ

カッコイイ！

組むとしたらリアはNOVELさん一択。

サイドステップもNOVELさんの棒形状が一番好き。

駄菓子菓子。

低くなりすぎる。

どうしても自分の行動範囲で、

立駐に入らなくてはならないことが多く、

ある一定以上の車高まで持っていけない。

エアロ無しでこれだもんなぁ・・・

なので、フロントもサイドステップも棒状ではなく、

薄い板状が好まれる。

と、考えると。

SKIPPERさんのエアロが一番棒（板）形状に近い。

シンプルでとてもいい。

サイドエンドの立ち上がりも少ない。

フロント、サイドの候補はSKIPPERさんかなぁって。

でも、できれば雨宮のFD用エアロ、フェイシャーN1のような

センター部が湾曲してるデザインが似合うと思うんですよね。

GT風の。

って探してたら、近いものが！

これ！

ウワーカッコイイ。

一番理想に近い。

どこのだろって思って調べたら

ロケバニ。

いいじゃんかっこいいじゃん！

って思ってウェブを見てみたら・・・

ん？

なんだこのフロントスポイラー両エンドの

みたいなのは。

それがいらんのだよ・・・。

が、どこを調べてもキットはこのタイプしかない・・・。

じゃあこれは何だったんだ？

キット化する前のプロトタイプだったのだろうか・・・・。

ってことでね。

結局エアロが決まらないまま（組めないんだけど）、

かれこれ1年位過ぎた気がするｗ

そんなときにフロント、サイドともに理想のエアロが！！！

これよ。

T&Eさんのボディキット。

フロントもセンター湾曲タイプで、

サイドはストレートな飾りっ気なしの板！

最高やん。

バンパーはゴテってるから

純正のままでいいからこのエアロがいいなぁと。

EDGEシリーズでこんなのまでだしてるとは

やはりT&Eさん、センスがいいわ。

しかもモデルイメージが赤ボディと来てる。

これしかない！

って思って調べていったら・・・

T&Eさんがつくった

イメージ画像で、実現はしてませんでしたｗ

また理想のエアロ探しが始まる。

最終ワンオフかなぁｗ

誰か、僕の要望に合うようなエアロ

ご存知の方、いらっしゃいましたら

教えてくださいｗ

ではでは。

2018/11/7追記。

T&Eさんのボディキット、

2019オートサロンで

ワイドボディキット

LEXUS RC V として出るみたいね！

※Vってエンジンが2Jだからか？

これは実現の期待が急に高まる!!!

ところで

いくらすんのかねｗ

100万くらいかｗ

塗装して120万か？ｗ

ううーんｗｗｗ

道のりは険しい。

Posted at 2018/09/14 03:42:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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