二代目ファミリーカーです。 2008年式ＳＸ－4→2010年式シエンタで車としては新しくなった？ 古い車なのでボチボチ手かけます。
所有形態：現在所有(メイン)
2019年08月08日
家族が増えるため、ＮＡロードスターからの乗り換えです。 詳しい事情は語れませんが、 この車の「安全性」の実力は知ってます。 大事な家族を乗せるため、この車を選びました。 難点は、前の車が楽しすぎたので、運転が退屈です。 せめてＭＴがあれば…。（国内はＡＴのみ販売） 国内では静岡西部以外ではあまり見 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年03月22日
普段のアシ、冬のレジャー、ロドの部品運搬用で平成19年11月に購入。 平成８年式、走行77000㌔の11歳。 走ればいいやと思って買ったけど、いざ手にするとついつい手をかけてしまいます。 既にメッキグリル、カリフォルニアミラー、ＣＤ10連装チェンジャー、テレビを投入済み。 「ぎんぎら銀にさりげなく ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年11月20日
2007年７月２日契約時、16歳９万キロ走行車。 2010年３月21日10万770㌔で新オーナーの元へ。 デフ破損で走行不能、ウォータホース爆発走行不能とか 珍事件も色々ありましたが、本当に楽しい車でした
所有形態：過去所有のクルマ
2007年07月02日
車歴１５年以上の初期型もまだまだ見かける丈夫な車。ちょっとレトロな丸目デザインがいい味出してます。ゆっくりのんびり走るには問題なし。新型シエンタのアクの強いデザインが好きじゃないなら旧型も十分ありかも。
2019年09月11日
12年の長きに売られた車なので信頼性はピカイチ。 エンジンも当時の主力エンジンで供給も当面心配なし。 コスパは高いが、やはりレトロ感は隠せず。（それがいいのかも。） まあ、まったりやっていきます。
2019年08月08日
一言で言えば大きなハッチバック車。 ＡＴ車であるところ以外は気に入ってます。 ただし、大きな荷物がある時は、あと少し荷室が欲しいとは思います。 車としては高いボディ剛性とフルキットの安全装備、ワイドボディ、ワイドトレッドのもたらす高い高速安定性で地味ながら良い車です。 1.5Ｌエンジンは必 ...
2010年06月19日
