ダコスタ@VMG＆A90乗りのブログ一覧

先週2ヶ月ぶりに車が返ってきました。



KUHL製のフロントバンパーはエンブレム穴をスムージングをし、塗装はショップの助言でブラックメタリックをメインに、バンパー下部をマッドブラック、センサーなどのL型の部分をガンメタリックにて塗り分けをしていただきました。



KUHL製のフロントディフューザーは、まだ製作途中ですが、TRDのエアロに合わせるために、サイドフィンの延長&カーボンクロスの張り込みを行っております。



フロントバンパーをやってもらってある間に、ステアリングを外す機会があったので、外してる間にホーン関連のカスタムを行いました。今回は、ホーンを純正のものからレクサスホーンへと、ホーンボタンはエアバッグの構造的にあまりオススメはできないですが、エアバッグの開放のための切り込み？が目立っていて気になっていたので、エンブレムスムージングから、刺繍でデザインしたレザーを張り込みました。





ロベルタカップは、まだ配管中ですが、トランクルームからエンジンルームまでの配管は終了し、あとはエンジンルームから分割して、左右の車高調にもっていく所です。エアー操作するスイッチはドリンクホルダーの後の小物置きの部分に穴を開けて配置しました。





純正からCPMのロアーレインフォースメントに交換を、試走してみましたが、今まで路面からの過度な振動を受けていた道路を走ってみたら、路面からの情報を感じることが出来ていながら、いい具合に硬すぎないので、運転しても疲れにくい乗り味になりました。

まだ手をつけていないリジカラは、装着後にアライメント調整がいるので、配管が終わって車高調を戻した時に、フロント側とリア側を装着してからアライメント調整する予定です。

今月中には全行程を終了できるかなと思います。

スープラのシフトノブ取り寄せましたが、下の制御ユニットと一体化でしたので結構高価(42000＋税)でした。

届いた部品はかなりしっかり作ってあり、バラすのに骨が折れそうです😂

無難にレザーカーボンなどで装飾するか、技術的に可能ならあまり被らなさそうな仕様で制作を依頼しようか検討中です。

日曜日は、富士スピードウェイで行われたスープラオーナーズクラブ主催の全国ミーティングに参加させていただきました。

開催の間際にいきなり台風が発生して、当日開催が危ぶまれていましたが、無事開催となり、もう1つの自分の中での参加の条件であった車のカスタムも前日の土曜日に間に合いました。

当日にSOC東海主催の富士スピードウェイに行くまでのツーリングに参加するために、寝坊しないように前日の夜から出発場所である岡崎SA(上り)で、仮眠やSA内にあるシャワー施設でサッパリしてから参加へ。出発地点から20台ほど、浜松SA、清水SAを経て30台以上の集まりで富士スピードウェイまでドライブを退屈しない楽しい時間でした。

開催場所に到着すると、開会まで1時間以上前でしたが入場していくスープラの隊列が・・・最終的に型式＆色分けで並べられた350台前後のスープラは圧巻でした。



開会式が終わった後は、普段遠方で会えなかったTwitter内のフォロワーさんと話をしていたり、参加デモカーや参加者の色んなコンセプトの車を拝見、サーキットのメインストレートを走る様々な車を見ていたらあっという間に閉会式まで。😂

ビンゴ大会、じゃんけん大会で商品を獲得することは運悪く出来ませんでしたが、参加者が投票するコンテストでは、大変ありがたいことに90部門で入賞させていただきました。

帰りはトイレ休憩とガソリン補給を挟みながらのんびりと地元まで、また来年も機会あったらお邪魔させてもらおうと思いました。😊