りあー(Lear)のブログ一覧

本日の軌跡。

前日夜に雪が降ったので溶ける時間帯に走れる様9時半スタート。

西回りと東回りができるので悩んだけど大分も雪が降ってたので3号と高速が使える西回りを選択。

高原インターで下ろされる。海まで下道でいけばいいやと思ったら山が道に積雪してるしひどく吹雪いてて一度退散。

3件ホムセンを回りピッタリのチェーン購入。みんな買っていくのでどこもチェーン売り切れてて、この件はまじでラッキー。

なんとか山越え→水俣から高速(山越えしてる間に熊本～福岡は通行禁止解除されてた)

後は吹雪いたりしたけど順調に宮島まで。


雪道は、四駆つってもタイヤがだめだと無理だねwwwめちゃ滑るwww


あとエンジンナラシ状況。現在4000rpmで500キロ、4500rpmで150キロ。
実家に帰るまでに5000rpmで150キロ、5500rpm縛りで150キロかな。4速で高速はなんか疲れる。合計1000キロぐらいのナラシになりそう。


年開けてからETC出ないといけないのでソロ年越しですが皆様よいお年を。

とりあえずブーコン取り付け終了。多分配管も間違ってないと思うんであとは試して見ます。
spdとrevも見れるのでＥＣＵから引き出そうとすると





この商品を装着すると三菱自動車（株）の保障を受けられなくなります。RALLYART






というシールがＥＣＵに。


(ﾟдﾟ)？



えええ聞いてねぇよ。。。ECUがラリーアートの様ですが中身が分かんねぇ。。。






それよりも雪降ってきたし高速は通行止めだしで実家に帰る算段が全くたたないんですけど。。。どうしよう。。。


追記、調べたら多分ＥＣＵこれ。
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/evo7/c4.html
ラリー用E.C.U.（国内仕様）

国内ラリー競技専用に開発したコンピュータユニット。最高速カットを廃止、性能向上のためにオーバーブーストカットを廃止、またウエストゲート制御を変更した。冷却性能向上のためにファンコントロールを変更。加えてA/F補正係数マップと点火時期マップを変更した。また、ターボチャージャー等の耐久性から決まる排気温度の規制値を実車の過渡状態での性能向上を実現している。


ラリーつってＮ車みたいなノーマルエンジンノーマルタービンのやつなのかねぇ？
今までついてたなら大丈夫だろうって考えるけど、こいつ1回壊れてるからなぁｗ

届いた2はともかく、こいつは名称分かる人いるのでしょうか。

どっちも似たようなツインスポークで２は超軽量、３もまあまあ軽量です。3は鍛造でしたっけ？

2は9.5J+38と8.5J+35のセット。カッチカチの02Gがついてますｗ

3は9J+35の４本。

2のフロントがちょっと怪しいかも？って話ですけど。
うまく使えば色々組み合わせてセッティングできるんですが、今のところは3を町乗りに使おうかなーと思います。

飲み会で忙しいので詳細はまた今度。てか毎日飲み会でいじる時間ねぇorz

ブーコンはヒューズ切れたままですが。

こんなものが届きました。さて、来年から頑張るか。。。

何色で作るか迷うなぁ。候補は白ボディにツヤありシルバーという一見目立たないけど違和感があって近くで見るとわかるタイプ。流行りかどうかはしらないけど、昔某お店の青インプレッサ見てからいつかはやろうと思ってた。