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バーンは前回のカチカチからかなり回復し、カチカチの上に圧雪された粉雪が10cmほど

のり、ソフトでシルキーな感触を感じながら滑れるコンディションとなっていました。

しばらく空いているコースを選んで滑っていましたが、いつもより早い時間帯から人が増え

はじめ空いているリフトでも1～3分ほどの待ちが発生。

その後は5～8分程の待ちがあたり前となりコース上にも人、人、人…とはいっても志賀高原

や白馬の混み方と比べたら全然空いていますが…

1．

AM9:10頃のゲレンデはまだこんな感じで待ちもなく思い通りにターンしながら回せましたが

AM10:00を過ぎるといろんなスクールや講習も始まり一気に人が増えました。

2．

そんなこともありゲレンデで撮った写真はいつもの1/3程でゲレンデが空くタイミングを待っ

て滑るような状況となったこともありAM11:00には切り上げました。

3．

今回の分はまた平日に滑ることにして少しスノードライブ&撮影でもと思ったのですが、裏道

以外は車が多く撮りたいところで安全に撮ることができませんでした。

4．

いつも同じような場所でばかり撮っていますが、各シーズンの同じ時期の写真と比較すると

積雪量、路面状況、天気などが違っていてなかなか面白いです。

5．

メインのワインディングで安全を確認の上、唯一撮った1枚。

ちょうど日が当たっているタイミングで撮れてよかったです。

6．

標高1100m位まで下ったところで少し脇道へ。

この頃にはまた雪の降り方が激しくなり私が好きな雰囲気の中で撮ることができました。

7．

しかし、この脇道はアイスバーンの上に薄っすらと雪がのった路面状態でかなり滑り写真を

撮る為に歩く時も注意が必要でした。

8．

これは画像7の写真を撮った時のN-ONEのフロントタイヤハウス付近です。

モデューロサスペンションの-20mmの車高でもこんな感じなので雪道を頻繁に走るN-ONEは

このくらいのローダウンがベストだと感じます。

次回は平日に滑りに行く予定です。