車道楽＠ｗｅｉｓｓｅのブログ一覧

土曜日は、朝早くから車高調のスプリングの交換を行いました。
急いで交換したので、画像を撮り忘れました・・・。
今まで付いていたのが、ＲＳＲのフロント６キロ、リア４キロ（らしい・・・）
それを、フロントにスイフト１４キロ、リアをＨＫＳ８キロに交換しました。
極寒の中で約２時間半位で交換それから車高の調整を何度か行って、今までより前後１０ミリ下げて、フロントフェンダー＆インナーをハンドパワーで加工（無理やり曲げて外に引っ張った）してトータル約３時間位で作業は終了。
フロントのバンプラバーは極薄５～６ミリ仕様、底付きは、殆どしないように
なりましたが、イマイチシャキッとした感じではないです、まだ少～しフワフワ
感が有ります・・・、やはりダンパーも変えないとダメかな・・・。
全長調正式の減衰調整付が欲しいな～。でもお金も無いし、前よりは全然良いです、とりあえずこの仕様でしばらく乗ってみます。
ＲＡ６の３Ｌアブソ用全長調整式とかなら良い感じになりそうな気がしますね。
当然新品は買えませんから、ポチッとする所で探してみよう。
どなたか、余っているからあげるよなんて、なんて言う方居ませんかね。

ＮＳＸは、フロント１２キロ、リア１４キロのべステックスのスプリングなのですが、ダンパーとの相性もばっちりなので、固めですが、フィーリングは最高。
やはりトータルで交換しないとダメっぽいです・・・、車重も、ＮＳＸとアヴァでは４００キロ近く違うんだし・・・。アヴァにＮＳＸと同じ感じを求めるのがそもそも間違いかもしれませんね、街乗りオンリーのアヴァにはこの位で良いのかもしれません、良いことにしましょう（お金が無いから妥協する事も大事です・・・はい）。