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先日のクラブツーリングで、オイル上がり症状を発症した宗一郎号を
、４月１日からディーラーに預けてエンジンＯＨをしております・・・（泣）

症状は初期型に多発したオイルスモーク（オイル上がり）
症状と診断され、ピストン＆ピストンリング交換となりました。

４日にディーラーに伺った時には、既に部品が届いて交換作業に取り掛かっておりました。
始めてみるＳ２０００のシリンダー内部ですが、ＦＲＭ鋳造？でしたっけ？とても綺麗な状態で
８万キロ走行しているエンジンには思えませんでした！
ヘッド関係も問題は無く綺麗な状態で、メタル関係も問題は無く、後はメカニックに
きっちり組み上げてもらって出来上がりですね。


ピストンは４個ともＢピストン（＋０.０１mm）？との事で、対策済みピストンが届いておりました。
とても凝った形状で、他のエンジン内パーツもしっかり観察してしまいました。

ホンダが気合とお金掛けてこのエンジンを作ったのが良く判ります！

宗一郎が研修から帰ってくる１０日には何とか間に合わせて納車してくれるそうなので
有り難いです。（喜）

きっちり慣らしをして、９０００回転までストレスなく廻るエンジンを楽しみたいと思います！

あっ！俺の車じゃなかった（笑）