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メインのブログでこんなの作っったな～と思い出し・・・
ん？なんで今思い出したのかは不明。

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思い立ったらと言うことでアップ。

良い車だったな～。（ボソ）

前車の「アルテッツァ」のときはフルエアロで武装してました。

レガシィB4はエアロの装着はしないと決めてたんですが、最近、街中でフルエアロのレガシィB4を見かけて・・・あはは、被爆しそ～でした。
あれは「湾岸」製なのかな？

そんなこんなで今になってエアロが気になってます。
ま、「アルテッツァ」はフルエアロがお似合いで実用性にも問題は無かったんですが・・・

レガシィはフロントのオーバーハングが長いんで、擦っちゃうんじゃなかな～。
現に今も「STIフロントアンダースポイラー」も擦りまくってますからね。

買うときは機能性と実用性重視なんて言ってたけど・・・
あはは～、今は見た目重視になってきちゃったかな？

今週末はフロントグリルが届くし、見た目重視に火がつきそうです。
何気にカスタマイズ路線が「アルテッツァ」に似てきたぞ！

ど～も明日の夜から関東地方も雪になるらし～ですよ。
前車の「アルテッツァ」は雨の日はもちろん、雪の日も怖くて走れなかったんです。
それはリアにTRD製の機械式LSDを組み込んでたからなんですけどね。
でも、この機械式LSDの効きは抜群でしたよ。
標準ではトルセンLSDが組み込まれてるんですが、全然効きかたが違います。
交差点では内側のタイヤを引きずる音と、バキバキ音でちょっと恥ずかしい思いもしますけどね。

で、明日の夜から雪と言うことで、久しぶりに「アルテッツァ」を運転したいな～と・・・
雪の上ではスタックはしないんですけど、アクセルを調子に乗って踏み込むと・・・
あはは～、くるくる回っちゃうんだろ～な～。

レガシィは実に静かな車ですよね。
前車「アルテッツァ」は3SGEのエンジンはうるさいし、ノーマルのマフラーもうるさいし、うるさいづくめでした。
なのでマフラーはあっさり交換しちゃったんですよね。

このマフラーは「TRD ハイレスポンス Ver.S」で、砲弾型ではありません。
音は「静か系」と評価されてましたけど、結構、重低音が響いてましたね。
特に2,000回転ぐらいが一番響いたかな。

う～ん、やっぱり良い音させて走るのはその気にさせますよね！
いや～、本当、良い音してたな～。

そ～言えば「アルテッツァ」には2,000ccで2つのエンジンがありました。
RS200：3SGE（4気筒）
AS200：1GE（6気筒）
海外チャンネルのLexusではIS200として販売してましたね。
このIS200とは「アルテッツァ」のAS200と同様だったかな。
内装の豪華さは全然違いましたけどね。
ちなみにプラムタイムの「アルテッツァ」はRS200の方でした。

来月は10日に紅葉を堪能する予定です。
それから来月後半にある3連休はこの写真の場所へドライブに行って来ようと計画中です。

写真は「アルテッツァ」ですが、この場所は「アルテッツァ」で走るのが楽し～んですよね。
コーナー進入から出口までFRならではの楽しみが・・・
この際だから「アルテッツァ」を借りてこよ～かな～。

そ～そ～、ここをレガシィで走ったら不思議な感覚でした。

AWD独特の感覚なのか？・・・何となく運転技術が上がったよ～な感じでした。
ま、簡単に言うと、スピードレンジがFRより上で走れると言うことでね。

さ！秋の紅葉ドライブを具体的に計画しないとね。
レガシィで走るぞ！