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イイね!
2009年11月24日

フロントショック交換

フロントショック交換 今日は、フロントショックの交換をしました。

テイングラベル→テインHGです。

ヤフオクでゲットしたもので、
走行も少ないらしく、外観も比較的新しいので、
オーバーホールはせずに取付けました。

アッパーマウント付属でしたが、
ピロアッパーにすべく、一旦ばらして取付ました。

交換の目的は・・・
一番は伸・縮別の減衰力調整機能とばねレートアップ(3.0kg/mm→3.3)です。

リヤは丸和で先週交換済みでした。

アライメントを取り直す必要があるのですが、
みなさんはどうやってチェック&調整してますか?

専用の道具(メープルエーワンゲージとか)を購入すべきでしょうか?
ブログ一覧 | 整備 | 日記
Posted at 2009/11/24 00:09:53

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この記事へのコメント

2009年11月24日 0:29
ついに最終兵器投入ですね!
やはり別タンは違いますよー
荒れた路面は格段に良いですね。
次の走行が楽しみですね♪
コメントへの返答
2009年11月25日 11:36
別タン目的ではなかったのですが,
容量が大きいとそんなメリットもあるんですか~

アライメントってどうしてます?
2009年11月24日 23:44
HGですか?いいですね~。
調整が沢山あって自分のフィーリングに合うセッティングを探すのも難しそうですね!
でもピッタリあうと強い武器になりそうで気になっています。

関フェスでは宜しく願いします♪
コメントへの返答
2009年11月25日 11:45
これまでは,物はそこそこで,走ることをメインに考えていましたが,
走りはそれなりになったので,
車のセッティングを覚えていきたいっていうのが今の考えです。

バネレート,車高,減衰(伸・縮),アライメントなど,少しずつやってみようと思います。

関フェス(今年は名前が戻りましたね,去年は東日本フェスティバルだったのですが。)よろしくお願いします。
2009年11月25日 22:41
自分はショック交換ではあまり気にしていませんが・・・
今は矢野ゲージ(F地区の方製)を持っているので手軽に計れます!
全日本前の調整は必要になってきそうですねー
コメントへの返答
2009年11月26日 20:34
矢野ゲージ?
今度紹介してください。

メープルエーワンゲージを買おうかと思ってますが,ハーフセットで足りるのか,フルセットが必要なのか分かりません。」

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