<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>bellwood_akifumi / bellwood_akifumiのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3023789/blog/</link><description>bellwood_akifumiです。
日本車からゴルフ1994y3GTI MT、2007y5GTI MT、2009y5GTI ピレリ DSG、2017y7.5GTI MT、2020y7.5R DSG、アルテオンシューティングブレークと乗り継ぎ、現在はAudi 2026yRS3SB
、サブで日産ノートE12型に乗っています。
バイクは2025yのBMW C400GTに乗っています。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 05 Sep 2026 03:32:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>bellwood_akifumi / bellwood_akifumiのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3023789/blog/</link></image><item><title>オーバーシュート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3023789/blog/42183138/</link><description><![CDATA[NEUSPEEDの吸気系とパワーモジュールを入れた直後は排気系も含めた相乗効果でオーバーシュートが1.9K超えもありましたが、今は落ち着いて1.8Kになりました。
イシカワエンジニアリングで取付時に伺ったのですがDSGモデルはレスポンスが若干落ちるからオーバーシュートもここまではいかないとの事でした ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Nov 2018 13:24:01 +0900</pubDate></item><item><title>概ね満足な車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3023789/blog/41880288/</link><description><![CDATA[トータルバランスが優れているので、楽なまま攻め込む事が出来る。
ノーマルからライトチューンレベルで長く付き合えそうな良い車です。...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2018 18:58:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>