ばんくんのブログ一覧

おはようございます！

残業せずに帰宅して、別の残業に出かけるばんくんです(^^)v



昨日、ついにフルエキゾーストが完成しました！

触媒～センターは大洋さんで市販されてる3.5専用コンセプトELのレーシングタイプのまま変更はありません。

今回はリアピースにとっておきの加工をして頂く予定でしたが、出口の角度やとり回しを綺麗にできるようにと、作り直してくださいました！



そのとっておきの正体は…
サイレントLoモード／レーシングHiモードを指先一つで切り替えられるシステムです(o>ω
エンジンの負圧でアクチュエーターを動作させる方式は、フェラーリやＢＭＷのＭシリーズ等の高級スポーツカーに搭載されているそうで、その機構をみごとにエルグランドに取り入れて頂きましたo(^∇^o)(o^∇^)o

もちろん負圧制御のため、フロントからリアまで専用の配管もして頂きました！


そして動作ですが、車内のスイッチを押すたびに『カチャンッ』とリアから作動音が聞こえます。

スイッチＯＦＦ時は直管とサイレンサー側の両方から排気されてますが、スイッチをＯＮにすることにより、負圧を制御し直管側がクローズされてサイレンサー側のみ排気されます(o>ω

走行してみると…


Hiモード＞低速から余裕のスタートで、サイレンサーがチャンバーの役目をしてるのか、踏み返しにもリニアに反応してくれます(´∀｀)
そしてグングン回るため、気持ち良すぎてついついアクセルを踏んじゃいますww
車内はコモリ音も無く、メチャクチャ静かなのに、車外には爆音ではないですが、心地よいエキゾーストノートを奏でる…
ちょっとハイペースな街乗り～スポーツ走行まで楽しく乗れる仕様ですφ(..)ﾒﾓﾒﾓ


Loモード＞アクセルを軽く踏んだだけで、２トンオーバーのゴマちゃんがするどく加速していきます。
今までにない加速感…そして４５００回転前後からは、抜けてはいるものの、Hiモードに比べると少し物足りない感じです。
直管側で抜けてたコモリ音がサイレンサー側から抜けきらないのか、若干聞こえてきますが、助手席の相方に説明しても『どっちも静かやで』って返事が…
まぁ、Hi／Loを切り替えて気にしないと聞こえない位の音ですが…
こっちはトルクモリモリなうえ、車外はライダーマフラー位の静かさなので、深夜の住宅街～ゆっくり街乗りで走るのにオススメです(^O^)


アクチュエーターや配管を２つ装着し、シーケンシャルにすることで、Hi／Loの切り替わりをもっと体感できるそうですが…
部品代が高いので私の様な凡人には手の出せない、かなりセレブな金額になるようですσ(￣-￣;)


ちなみにこのマフラーのお値段は、私の仕様と同じ物で２５万円(工賃込み)となっており、テールの形状等にこだわると、もう少しお高くなるようです。

さらに、配管の製作・特殊なパーツの調達等があるため、大洋さん以外では取り付けできません。


さて、これで排気系は落ち着いたので、これからは吸気系で楽しませて頂きます(´∀｀)


ちなみにテールエンドは、職人さんの親父さんが５年ほど熟成させていた(？)綺麗な弧を描くパイプを、職人さんが磨き上げて加工してくれた、親子２代の共同作品です(o>ω<o)

あ、途中で職人さんの息子さんも来てくれたので親子３代の…



って事で、いつも最高のモノ作りをしてくれる職人さんに感謝しつつ、今日もお仕事がんばります＼(^O^)／


追記・長文すぎて、ＰＣからしか見れないかも(￣ﾛ￣；)