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というわけで、美川でジムカーナに参加してきました。

結果とかは伏せておくとして。
関係者の皆様、お疲れ様＆ありがとうごさいました。


今回もサイドターンを捨てて挑んだんですが…。

どう考えても無理！180°とか360°は大回りになり過ぎる…。ビスカスじゃ駆動が抜けるし。
ま、ある御方に『非力』と言われたのが一番堪えたんですが(笑 もっとパワーも欲しい…。


とりあえず、次回以降に必要なモノ。

・期限の切れてないヘルメット(最重要
・椅子と日除け
・サイドターン出来る自分(期待薄


何よりも、日焼けして顔が痛い。

雪は降りますね～。しかし、これは降り過ぎだ…。


仕方がないので、倉庫の奥に仕舞ったスタッドレスを引っ張り出して装着。やっぱり、インパクトがあると交換が楽ですね。

いざ、試走！







車高、減衰ともにそのまんま









ロードスターはラッセル車となりました(爆



更に轍に負けまくり。真っ直ぐ走れないし、進みは遅くなるしでこりゃヤバいとUターン。家に帰ってきたのはいいけれど…


家の前の坂が登れねぇぇぇ！



民家の近くで何度も坂に突撃→玉砕を繰り返すロードスター(笑


結果的に登れはしましたが…。FRの雪道は危ないですね～。


そんな、ヒキコモる１日。

え～と、放置が長いですね(汗



最近、７点式ロールケージが付きました。

ニーレックスのデフトラクションカラーも装着しました。

更に、15インチのホイールが装着されました。なお、そのホイールは我が家の家宝になりました(笑


初期型無補強のロドに７点式を付けたたらまるで普通の車のように(笑

とにかく、安心感というか安定感というか。特に、縦方向の違いが感じられます。
何よりも、乗り心地がよくなりました。

予想外の事ですが、足まわりがちゃんと動くようになったのかもしれません。体感としては、バネレートが１キロくらい柔らかくなった感じでしょうか。
今日、作業の合間に冬仕様の車高から夏仕様に戻したのですが…もう少し乗り心地が改善しました。やっぱりプリロードをかけて車高を上げるのは弊害がありますね～。


まだまだ納得いかないので、少しずつイジっていきます。

写真撮るのをすっかり忘れてました(汗

本日の作業
エンジンオイル交換
デフオイル交換
エンジントルクダンパー再取り付けとエアクリの位置調整


午前中に買い物に出かけて、買い忘れてた(笑 エンジンオイルと廃油処理箱を調達しました。
オイル交換はサクッと完了。大変なのはカタすぎるデフオイルぐらいなものです。やっぱり上が１４０は少々…。

メインの作業はトルクダンパーの取り付け。少し前に付けていたのですが、エアクリを純正形状からファンネル形状に変更した際に干渉した為、取り外していました。が、無いとシフトの入りがおかしい。
ならばどうにかして付けてしまおうと試行錯誤を開始。

付けて外して

付けて外して…

付けて外して……

どうやっても純正インテークパイプとエアフロが邪魔！(笑
かといって、ちょうどいいパイプも入手できなかったので…無理矢理ステーでひん曲げてます…。もうちょっと手直ししなくては…。

しかし…ロドのエンジンルームは…腰に厳しいです…。

さて二日目。


…書いてる途中で全部消えたぁぁぁ…(泣
その為、多少は簡潔に(笑


起床。朝食の前に温泉へ。これだけで幸せに浸る。

宿を出発し、角島へ！

ナビという文明の利器が素晴らしいと実感。コレが有れば俺でも旅が出来そうだ…(笑


角島大橋に到着。テンションが上がりまくる。

天候はあいにくの曇り。風も強く、あまり良い天気とはいえませんでしたが。それでも、ここが多くの方々を魅了する理由の一端を垣間見た気がします。

今にしてみれば、雪が降る前で良かったのかも…？

次はもっと暖かくなってから、ロードスターで来たいと思います。目指せ、日帰り！
様々な未練？を残しつつ、角島を出発。

ここで時間がおしてきた為、予定変更。門司の方へ足を延ばしつつ、帰途へ。

レンタカーのタイムリミットの８時ちょうどに車屋さんに到着。夕食後、解散となりました。

駆け足でしたが、参加者の皆様、ありがとうございました＆お疲れ様でした。
写真は携帯ですので、ピンぼけその他はご容赦を。