シビッくんのブログ一覧

どもご無沙汰してます。
ちょこちょこ山へドライブには行ってましたが、みんカラ放置プレイしてました。
今回は納車して１周年ってことで「オイル交換＋タイヤローテーション」を主目的で１年点検にＤラー行きました。
ちなみに「みっしーさん事件と同じ」Ｄラーです。＊ここで買った車やし。。。
さすがに心配なので「この事件は超有名だよ」「ちゃんとネジ締めてよ」と作業前に念押ししときました（イヤな客ですね）
＊現在は２人作業でミスが無いよう徹底されてるらしいです。

さてボク・・いや嫁の車ですが、この１年での走行距離は「約７０００キロ」です。まぁハイオクが高いから乗らないようにしてるんですが、それにしても走ってないですね！それでもでも前輪はミゾが無くなりかけとは・・噂どおりの財布に厳しいタイヤです！

Ｄラーで点検完了後自宅に戻り炎天下のもと、初めてコンパウンドを使ってスリキズを消す作業をコツコツとやってました。白い車体なので目がヤラレましたがキレイになり満足です。

月曜火曜は仕事で香川県に行ってました。
今回は香川県内での移動効率を考慮し車（もち会社のカローラ）で行ってみました。
ルートは宝塚→岡山→”瀬戸大橋”→坂出（泊）→さぬき市→徳島→”鳴門大橋”→淡路島→”明石海峡大橋”→宝塚です。
大橋３兄弟完全制覇（瀬戸大橋・鳴門大橋・明石海峡大橋）です。
当然「讃岐うどん」は道中２回食べました。 何処で食べてもウマいやろ！と特に調べたりせず、通りがかりの店に入りました・・が・・普通でした（ガクッ）

絶好のドライブ日和（雨のち曇り）でした。。。
疲れた。。

画像は１０数年ぶりに渡った瀬戸大橋なんですが・・天気が・・

では明日（正確には今日）明後日は東京へ行ってまいります！

山に行きました。久しぶりに行くと驚くほど車が停まっていて驚きました。

さて走りですがフルバケ装着してルンルン♪での走行でしたが、ちょっと頑張ったらタイヤが滑りましてビビリミッターが作動しました。そんな訳でいつもよりも抑えて走行しました。くどいようですが嫁の車ですから。。。

本日の結論：走行７０００キロがノーマルタイヤの限界！！

走行後、前後ローテーションすれば「もう少しは使えるよ」と目からウロコの助言も頂戴したため次回は実施して参上したいと思います。

余談ですが、前回告知したミニバイクレースの祭典「鈴鹿ミニモト耐久レース」の結果ですが・・・
ＳＴクラス：エントリー台数の半分が予選落ちの超激戦クラスは：予選落ち→６０分耐久→暫定４位でゴール→正式結果ペナルティで５９位
　
ＯＰＥＮクラス：予選８３位→決勝３８位でした。ビミョーな結果ですね。

すみません。またバイクネタです。



いよいよ来週末にミニバイクレースの大イベントである「鈴鹿MiniMoto４耐」が開催されます！

ん？４耐なのにタイトルが８耐になっとるがな！とのご指摘。うんうんその通りです。
この耐久は土曜にＳＴ（ノーマル）クラス・日曜にオープン（改造）クラスのレースが開催されるのですが、ボクは両方ともライダーとして参加します！なので４耐×２レースで８耐なのです。

このレース・・２輪メーカーのワークスは参戦してませんが超大手の（キタコやタケガワ他）パーツメーカーが本気で参加する超ハイレベルなレースです。ここでの結果は各社の今後の売上にも影響する重要なレース。昨年のオープンクラスはあの「ヨシムラ」が優勝！（チーム自体はヨシムラ本体では無いがメカ＆スタッフはヨシムラの人間で固めていた）
なので今年は「ヨシムラエンジン」が大量発生中の状況です。
ちなみにボクが乗るバイクも当然ヨシムラ仕様です。
昨年のトップは２分５２秒！！（参考までにTOYOTA　Vitz Race のトップは２分４７秒ですから５秒しか違わない）
たった１２５ccのエンジンですがコンプリートマシンは２００万円越は当り前の世界。

練習は１回だけだったので（しかもエンジンは旧タイプ）どこまで通用するか不明ですが頑張りたいと思います。

追伸：実は明日（日曜）も鈴鹿南のミニバイクレース（スプリント）なので２週連続鈴鹿で合計３レースのハードスケジュール。明日は雨確定なので憂鬱です。

行ってきました山へ！今晩から嫁の帰省で車乗れないし！
なお山には誰もいなかったです。

フルバケの威力を体感してきました。早速インプレですが・・
「こんなにも走りだけに集中できるのか！」
「全ての操作が楽になった！」
＊問題だったヒール＆トゥも余裕で出来た。
「スピードレンジが全体的に向上した・・かも」
＊今まで２速で通過していたコーナーが３速で曲がれた。
「首が痛い」←フルバケ＋４点なのでダイレクトな横Ｇが・・

走る世界が全く変わって驚きでした。今まで聞いたことの無いタイヤからのスキール音には若干ビビリましたが。


ただ問題も発覚しました。
それは画像のピラーが邪魔で右コーナーが見えない！
身体が固定されているので今までは身体を動かして確認していたが本当に見えないため例えば対向車がセンターラインを超えてきたら反応がワンテンポ遅れそうです。

これ以外はノープロブレム最高です！シート変更は正解で満足です！
ただアベレージスピードが上がった分リスクも高くなる訳ですから、今までよりも集中力を高めて「絶対事故らない安全な全開運転」を心がける必要ありです。

ＰＳ：ちょっとサーキットを走ってみたくなりました。