ロード買った。
カーボンフレームで8キロ前半。

峠の下りで60くらい出しても
まだ気持ちに余裕があるのが驚き。

だけど、ポジションにまだ慣れず。
50キロ程度の距離で翌日全身ガタガタ。

まあ、何事も練習ですな。

お！

凄いですね、二つの意味で…。

しかしイキナリ

ドロップハンドルで

下り６０キロ！？

５０キロ走行！？

人間ですか！？

俺のロード、フル加速でも平地４０しか出せません。

恐ろしい…

やっぱ、ただもんじゃ無いですね、アカジョさんは。

変速は１０Ｓですか？
楽しいでしょ、ロード。
ホンマ、最初は楽しいんですよ。慣れてくると、乗り方に凝る楽しさが出て来ます。
シクロクロスもある意味楽しいですが、速さに魅了されたらもうロードは最高ですね。

これからも無理をせず、サイクリングライフを楽しんで下さい。

私はポタリングでブラブラしますんで（笑）

実は昨日気分が殺伐としていて、
かなり僻みが入ってます。

８キロ弱ですか…
そういえば、私のは何キロなんでしょうか…量った事がありません。

片手で軽々持てるんですが、
５キロの鉄アレーより軽い感覚なんです。
でも多分塊では無いので、１０キロはあるのでしょうね。
今朝、僻み半分で加速を久々に試したらインナーギア→６速で４５キロまで加速出来ましたが、怖いです。

止まれない感覚と飛び出しなどの不慮に対応出来そうに無いので、非常に怖いです。

やっぱポタリングでブラブラと。
長距離計画も山手に行くか海側に行くか…で、だいぶ変わってきます。
淡路を一望しに行くのも悪くないかな…。

そういや、
アカジョさんはウェアはどうしてます？

軽くなったからか良く分からないけど
加速、巡航、昇り、すべてにおいて楽になった。
平地100キロを時速30キロで巡航なんて、素人には出来ないと
思っていたけど、仲間に恵まれれば意外に出来るのかも？と
思うようになった。

> 今朝、僻み半分で加速を久々に試したらインナーギア→６速で４５キロまで加速出来ましたが、怖いです。

うーん、それはケイデンス150rpm以上だよ。よく出来るね。
自分なんて、今のところ平地でアウターギア（50T）＋10速で
時速45キロにチョイ手が届かない程度。

> 止まれない感覚と飛び出しなどの不慮に対応出来そうに無いので、非常に怖いです。

自分の走っている（飛ばす）道は山中の一本道だから、
人が飛び出してくる確率は限りなく低い。ハイカーにも遭遇したことがない。
恐いのは登ってくる自転車とごく稀に通る自動車。

自動車はなんとなく紛れ込んでしまった感じがあり
運転に迷いが見られるので、挙動に注意ってな感じ。

あと山まわりカーブは、ラインを外側にとってかなり減速する。
スピードをそこそこ出せるのは谷まわりカーブと直線だけだね。

> 長距離計画も山手に行くか海側に行くか…で、だいぶ変わってきます。

これは楽しい悩みだね。先日海を見に行ったけど綺麗だった。
でも、風が強くて寒かった、向かい風は拷問だった。

> アカジョさんはウェアはどうしてます？

ウインドブレーカ、冬用ジャージ、レーパン、
予算の都合でスキー用アンダーと普通の運動用ジャージ。

これに小型のリュックサック。
アンパンと緑茶は必需品さっ（ウエアじゃないね）。

出来ます、出来るようになりますって。
１００ｋｍ３０ｋｍ／ｈ巡航。

常人ママチャリなら絶対不可能ですが、
ロードなら出来ます。

アカジョさんならその素質があると見込んでます。

なぜなら、アウター１０Ｓで加速出来るからです（笑）
ツッコミ所のような気もしましたが、
最重のギアだとパワーが追い付かず加速出来ない。
でも１０Ｓなら７か８枚目のギアで良いはずです。
インナーで４０まで加速、アウターに変更して更に加速出来るでしょう。

レバーはデュアコンだと思いますが、楽でしょ？
これがフロントチューブに取り付けたシフトレバーなら、どれだけ加速しにくいか、街乗りならさらに困難というか面倒臭いか分かってもらえるはずです（笑）

私が怖いと思ったのは、生まれて初めて原付きに乗った時の怖さでした。

速度を上げすぎると、ロードは軽く、重心も高い為、明らかに原付きより止まりにくい。
自損で吹き飛ぶ可能性が高いので、４０キロ以上は怖いですね…。

しかし確実にデュアコンのお陰で、精神的な疲れは無くなりました。
これが１０Ｓになれば…今は８Ｓなんです。

＞ウェア

なるほど…
私は私服派で行こうと決めたんですが、
最近になってようやくチャリ用ウェアに移行しようか、と考え始めました。
なにせ、動きにくいのを嫌って下は夏用の綿パンみたいなのを年がら年中、上はフリースの下にＴシャツ（冬でこれ、夏はＴシャツのみか半袖シャツ）ですから、ファッションセンスは破片もありません（笑）

余程寒い日はダウンを着てます。

通気性のよい、薄い保温力のあるウェアにしたいです…
ウィンドブレーカーが良さそうですね、やはり。ありがとうございます。

…アンパンかぁ…漉し餡？つぶ餡？

> 最重のギアだとパワーが追い付かず加速出来ない。

そのとおり！いきなりあげるとぜんぜん。30ちょいで頭打ち。
その内に気持ちが萎えて戦線離脱。

> でも１０Ｓなら７か８枚目のギアで良いはずです。
> インナーで４０まで加速、アウターに変更して更に加速出来るでしょう。

インナーでリアが外だとガリガリ言うのでアウターのままリアのギアで調節。

> レバーはデュアコンだと思いますが、楽でしょ？

デュアコンとコンポのおかげだね。
パチパチパチとDSGのパドルシフトのように決め細やかに
すばやく変速できるから加速も出来る。

> これがフロントチューブに取り付けたシフトレバーなら、どれだけ加速しにくいか、街乗りならさらに困難というか面倒臭いか分かってもらえるはずです（笑）

中坊のときは、あのシフトレバーだった。
ギア毎のクリックは確かにあったけど今ほど明確じゃなかった。

> 速度を上げすぎると、ロードは軽く、重心も高い為、明らかに原付きより止まりにくい。

ま、スキーよりは止まりやすいし、吹き飛ばないよ。

> 私は私服派で行こうと決めたんですが、

チャリ用のウェアを買ったのはチャリを買ったショップでかなり強めに勧められたのが主要因。


> …アンパンかぁ…漉し餡？つぶ餡？

漉し餡。でも、その辺の安物菓子パンだからこだわりはない、

な、なるほど…

フロントディレイラーが２Ｓなんですね。

私の、実は３Ｓなんです。
だから中速域のところで空２Ｓにすると、フロントの干渉が無くなり、７・８段で３Ｓにします。今思えば３Ｓ対応品なんてどうなんだろう…と思っていましたが、ある意味使えてます（笑）

しかし相変わらずリアディレイラーとの相性が悪いのか、調節が下手なのか、
ローギアが全部使えません。

ディレイラーも買えるとなると…
止めとこ（笑）

新車、羨ましいですよ（┰_┰）

ま、まぁとにかく“雲”のヤツは放っといて下さい、悪気は無いと思うんですが…口の悪いやつで…。

最近峠道に行くことが多いので
3速あると便利かなと思っていた。

でもコンパクトギアで今のところ十分だった。
50で巡航はありえないしね。

これからもっときつい峠道に行くことになったら
スプロケットを大きめに変えるかもしれない。

> 新車、羨ましいですよ（┰_┰）
新車、いいでしょ(^_^)v

でも、小遣いが半減(T_T)
小物を新調する予算も無かった(T_T)

そうですか…ま、ぼちぼち行きましょう。

サイクリストのスタイルは色々で面白いですしね。

で、文中少し気になったんですが、
私のチャリのフロントギヤは２Ｓですよ、同じです。
ただ、デュアコンが前２／３Ｓ対応の為、
２Ｓにしてもアウターに変速しない余裕が生まれたんです。
そのお陰で、後ろ８段中５段以降でフロントディレイラーにチェーンが接触せずに済む、というわけです。

前３段はＭＴＢとかに多いですね。
そういえばシクロクロスはどうなさいました？

> シクロクロス

通勤など普段使い。これはこれで重宝している。
やはりカーボンロードバイクを普段使いするのは
いろいろ気を使うので難しい。

ということで、新調したバイクは雨知らず・・・と
言いたいところなのだが、先日自宅まであと10キロくらいのところで
雨に降られた。

何から何まで泥だらけ(T_T)、駆動部分に砂かみまくり(T_T)
砂の除去と油さしを徹底的に行い、何とかじゃりじゃり感だけは
取り除いた。

そうでしたか。
使い分けもまた出来るところが、羨ましい…。

実は私は、ＭＴＢ気質なんですよ。
どちらかというとオフローダー。
だからロードのスムーズな加速と速さには確かに好むべきところはあるけど、
パンクを気にしなければならない繊細さに少しイライラしています。

ところが、
実際フルアルミフレームやカーボンの車体のは、軽い。
見に行くと欲しくなりますねぇ…。

あと、昔のクロモリロードってまだ売ってるんですね。重くなるけど、強度と耐久性は比では無いとか。

迷ってます。

MTBを自分も欲しい。町乗りも楽そう。
先行するMTBのリアサスが綺麗に
路面に追従しているのを見ると
特に欲しくなる。自動車もいっしょだけどね。
後は山路を走りに行きたくなる。

MTBだと尾根伝いの未舗装連絡路みたいなところも
走れるので、ロードとはまた違った景色が見れるよね。

フレームだけど、クロモリの細身ゆへの繊細さは
何物にも変えがたいものがあると思う。
乗り心地も独特だしね。知り合いのやつに乗せてもらったときに
結構驚いた。カーボンとはまったく違う粘りを感じた。

山登るなら軽いやつのほうが絶対にいいけど、
平地巡航だったら差はそれほど大きくないと思う。

そうなんですよ、分かって頂けて何よりです。

最近加速に限界も感じていて、ポタリングとは言え、距離より時間を乗っていると股が痛くなり、
街の中は結構砂利だらけなので走りにくく、
快適に走れるところまで行くのに相当気を使ってしまいます。

気を使わなければ良いのですが、こればかりはコントロールの効かない領域ですから…ＭＴＢでもパンクしないとは限りませんが、チューブ直撃率は低いでしょう。

車重を取るか、走破性を取るか。
軽さを取るか、耐久性を取るか。
新車の嬉しさを取るか、維持改造を取るか。

悩んでます。

雲は止めた（笑）

悩んどるんやったら、いっそ欲しい思ったロードを買うたらどない？
俺もお前と普段チャリの話なんかせーへんからな、暫く見とったけど、一発衝動買いするんもエエと思うで。どーせ、ブランドなんか解らんのやろ。
買うてみて馴染ませるんもお前の得意技の一つやったやん。

そう簡単には行かないんですよ。
金も無いし、新しいロードってのは防犯面でも気を使うしね。
住んでるところにも問題があるんで、おいそれとは買えないんです。
２台所有に踏み切るには、もう少し時間が要りますね。

いや、まぁしかし貴方は自転車に興味無いでしょう？
車にも興味無いくせに。

趣味にあった他のブログとか掲示板で遊んでらっしゃいな。

なんや、嫌われたなぁ。
せやけど赤の女王はんも応援してくれとるんやから、
買うたらどない？
来月、一緒に見に行ったろか？
ＧＷは暇か？俺もマウンテンバイク見たいねん。

ロードはデュアコンレバーにしてサドルも購入したんだよね。
だったら、無理にそれ以上手を入れなくてもよさそうじゃない？
タイヤもチューブラーだっけ？そうすると、ホイールもそこそこいいのがついているはずだから、余計に手を入れるところが難しい。

ということでMTBの安いのを買うという選択肢もアリじゃない？
だってコンポを新調したら、MTB買えるよ。

うーん…

そうですよねぇ～…

ホイールのメーカーは、いまいち解らないんですが、多分シマノでは無いです。
１３年前のクロモリロードなので、フレームが流石に若干へたりを見せています。

しかしおっしゃる通り、これ以上手を入れると１０５の完成品が余裕で買えてしまい、頑張ればアルティグラに手が届きます…。
空はやっぱり入門用って感じなんでしょうね…。

買い物用にＭＴＢを考えてみようと思います☆

自分はいまかなりMTBほしいモードになってます。
できれば10キロ台。70万円かかるという突っ込みは無し。
所詮妄想なので。

走行抵抗はいかんともしがたいですが、クロモリロードの
重量だから、長距離もそこそこいけそうだし
いざ未舗装の山道に至ったときも躊躇無く突っ込み
山頂の爽快な景色を堪能できそう。

現実的に買えるのは、ママチャリよりはましな15キロクラスかね。

ＭＴＢって、べらぼうに高いですよねー！
欲を出したら、下手すりゃ余裕でロードバイク以上がゴロゴロと…！

ロードバイクもピンキリですが、先日、あるサイトでフェラーリ６０thアニバーサリー車をネットで見まして、
１８０万円だそうです（笑）

買えても、乗れん…。勿体ない気がしてしまうところが貧乏人の証ですね（笑）

ところで別に妄想じゃなくても大丈夫ですよ。
アカジョさんなら５０万のロードでも普通な気がしてきましたから。
多分原付き並に平均速度を保てるはずです、そろそろ☆

後は登坂力勝負でしょうか…？

フェラーリの限定モデル、自分も雑誌で見た。
コルナゴだっけ？6キロ台後半（6.7キロくらい？）の
軽い奴だったよね。
いいなとは思うけど、自分ならお金があっても買わないな。

そういえば、この前白黒おやじさんに言われたBMWにしても
ポルシェにしても、この手の自動車メーカの自転車って
みんな高い。

安いのはハマーとかローバーとかその辺(^^;)>
ここら、値段は魅力的だが、やはり買う気にならんね。

> 多分原付き並に平均速度を保てるはずです、そろそろ☆

今のところ、峠一つ入れた110キロを時速２６キロ平均で
走ったのが、自分的には最高記録。
とてもじゃないが原付なみ巡航は全然無理。

登坂力はまだまだ足りんね。
今日も登りに行ったけど、タイムは遅くなっていた。
今のところ、実業団選手クラスの1.7倍位のタイムで
ジタバタ。

そういえば、スポーツ用の下着を買ったのだけど、
すごく良い。疲れにくいし、汗の切れが良い。
体表面はサラッとしているのに、ジャージの内側に汗が
溜まっていた。

つまり、かいた汗は下着がどんどん外に排出するのだけど、
ウインドプルーフ素材のジャージがそれを止めていたということ。

ちょっと手放せないかも。特にこれからの季節はね。

そうそう、コルナゴです。
カンパーニョロもなかなかピンキリですが、クロモリは見ませんでした。８ｋｇ弱のが主体みたいですね。

自動車メーカー製？かどうか分からないんですが、日本国内ならパナソニックやブリジストンが有名で、トヨタもたまに見ます。
そういった中で、フルサス仕様のＭＴＢ“調”自転車は、お勧めできない商品なのだそうです。

買うならせめて１０万円位のものを。
なるほど、耐久性を考えるとママチャリは５年程で色んな所が痛んで、直す気も無ければ走行に支障が出ますが、
ロードバイクやＭＴＢはメンテしたくなるし、メンテ次第で一生ものとも言えます。

ただしやはり用途、使い方次第ですから、一概には言えません。耐久性３倍の自転車を距離も３倍乗れば同じ事のように感じるからです。

しかし程度問題ですね…。

人力ですから、５０歳、６０歳、７０歳…となるにつれて踏む力も衰え、真っ直ぐ進むのもままならない状況になる。その歳まで健康かつ正確なバランスを保てるかどうか…。

＞下着

なるほど、凄いですね。
そういえば聞いた事があります。
浸透圧の違いを利用しているんでしたっけ。肌に纏わり付かないので、体を冷やさず体力を奪わない生地があると聞きました。

これからの季節は特に必要ですね…！

元気してる？

かみさんが、MTBを買うか迷っている。

ここで言うMTB調自転車が候補に挙がっている。
大手メーカのハードテールMTBのエントリーモデルのほうが
おそらくいいのだろうが、値段と見かけのスペックだけを
考えるとMTB調自転車は結構魅力的。何せフルサスで3万。
でも良く見とダンパーとかちゃちだよね。
フレームの溶接も雑。塗装もベタ塗り。

なにやら表の掲示板でずーーーーーっと繰り返されている
国産車と欧州車の比較みたいだね。

ところで私のロードバイク生活は順調に距離が伸びてます。
GWには初の100マイル越え、180キロ走った。平地だけだけどね。
でも30キロ平均はいまだ達成できず。この前、シャカリキに走ったけど
平地100キロを28キロ平均が限界。

それより、最近歳を感じるのが、日焼けに皮膚が過敏になっていること。
晴天時に100キロくらい無防備に走ると、顔と腕が日焼けで1週間ヒリヒリする。
太ももの短パン日焼け跡はもう2,3ヶ月消えていない。
顔の日焼けなんて、皮膚ガンを疑ったよ。

脈絡ない書き込みですまんね。それじゃ

いえいえ、充分脈絡ありますよ。

急に知り合いがMTB調自転車を買う話が３件も入りました。アカジョさんで３件目です。

しかし耐久性はママチャリ程度ですので、ＢＭＸのような使い方や、ＭＴＢのようなオフロードレースをするわけでは無いので大丈夫だと言わざるを得ないでしょう。

要は、体を動かす為に気分を良くするのが主眼という事もありますから。
動機付けは必須です。

私の方は距離は相変わらずです。やはり昼夜二交替生活では厳しさを感じています。

シートポジションやフォームも改善して、２５ｋｍを維持出来るようにはなったのですが…距離を走ると上半身がガタガタになります（笑）

最近の悩みは、痩せなくなった事。
やはりぶち当たりますね、これに（笑）

>　25キロを維持
かなり道に依存するよね。確か住んでいるのは京都とか岐阜のあたりだっけ？
自分のように関東平野をひたすら走るのとはわけが違うと思う。ALPS Mapで見ると、いつも走っている道は高低差20メータくらいだから楽なはずだよ。

総走行距離100キロのうち、たかだか数キロの峠が入ると途端に平均速度が2キロ以上落ちる。上りでどれだけ
「へたれ」になっているかがよく分かる。ただ、最近はシッティングヘの下らないこだわりを捨ててダンシングも己れに許すようにした。そしたら、かなりタイムが向上した。ちょい悲しい。

> シートポジションやフォームも改善して、

そう言えば、この前ハンドルを2センチ下げ、サドルを1センチ上げた。ちょっと乗っただけでも差が感じられた。初心者向けセッティングとはいえ、ショップでちゃんとフィッティングとセッティングしてもらったものをいじったのでちょっと不安。

>　最近の悩みは、痩せなくなった事。

痩せないのは運動量（負荷）が減ったか、食べる量が増えたのか。あとは、技術が向上し効率よい動きが出きるようになったか。

水泳に関してだけど、自分も以前より1.5倍近くの速度で泳がないと運動の効果を実感できなくなっている。負荷が変わっても脈拍が同じくらいだから当然なのかもしれない。

いずれにせよ、続けていればまた減り始めるよ。実は自分も今停滞期。減量始めて4ヶ月だけど、一ヶ月ばかり体重変動が無い時期があった。まあ、トータルで12キロ/4ヶ月なので、それほど悪いペースではないと思っている。

一番今深刻な悩みは脂が抜けてたるんだ皮膚。さすがに12キロ減ると皮膚が余る。
水泳の時、腹筋が割れていて一見たくましく見えるのだけど、実のところ水着の中に余った皮膚を押し込んでいるのであった。なので水から上がると、皮膚が水着の上縁にタルンとはみ出ているのが悲しい。

ハハ（自嘲）。

＞道に依存

そうです。
うちは今、兵庫の片田舎ですが、道がガタガタなのが多く、流石に維持が難しいですね。
信号や交差点での減速機会が増えると、メーターのアベはどんどん下がって行きます（笑）

以前、山側に行くか海側に行くかで違ってくると言いましたが、山側に行くと殆ど緩やかな上り坂の連続で、距離を走れません。
２５キロを維持出来るのは２０キロメートル辺りまでですね…帰りは下りになるので、往復４０キロ走ると次の日死んでます（笑）

だからアカジョさんの体力が羨ましいです。１００ｋｍ巡航はなかなか出来ないですね～…。

あと、
新車の強みでしょうか。
私のチャリは貰い物なので、ところどころ不具合を抱えているようで、細かく直す必要があるようです。
素人ながら、自分に合うように騙し騙し乗ってます。

昨日、バーテープ巻き直しました（笑）
やっぱり、安いバーテープはへたりが早いです。

痩せない事、
確かに運動量のせいかも知れません。
アカジョさんのように自転車だけでなく、水泳などの全身運動が出来れば良いのですが、
体力の無さがＬＳＤにも影響を及ぼしています。

体力の無さは小さい時からですので…こればかりは体質だと諦めてます（笑）

ところで
シッティング／ダンシングとツーリング用語がスラッと出てくるのが凄いですね。
ダンシングは実は重要な技術で、シッティングが出来て無ければキツイはずです。ふとももの筋力が要りますから、間違った漕ぎ方でシッティングをしているとダンシングで膝を痛める可能性が高くなります。
基礎あっての応用ですから、アカジョさんは自ら立ち漕ぎに自然に以降出来た形になったと思います。

タイムを縮める為の重要な技術らしいですよ。

済みません、最近目の疲れのせいか、見直しが甘いです。

以降→移行ですね。

ところで奥さんは結局シティオフローダー（笑）を買ったんですか？

> ダンシング

ここ2ヶ月くらい平地を長距離というケースが多かったのだけど、先日久々に峠を登りに行った。そうしたらどこかのチームがトレーニングをやっていた。彼らはずっとシッティングで登ってた。それも結構なペースで。リーダーらしき人物なんて、こっちが前も後ろもインナーでひぃこら言って登ってるそばを、涼しげな顔してアウターギアでメンバーの様子を見るために登ったり下ったりしていた。すごすぎ。

うーん…ナルな世界ですからね…
孤独だから群れ、
群れが好きだから孤独を感じる。
サイクリストもまた、そんな人達だと思います。

だから速く強くなれるんでしょう。

アウターギヤで峠を、ですか…流石ですね…。でもアカジョさんの目標ってか、理想ってどこ？
見て驚く点が、完全にツーリスト目指してるように見える…。

> 見て驚く点が、完全にツーリスト目指してるように見える…。
その通り。タイムをそれなりに気にして載っている以上、レースに対する興味が皆無ではない。でも、これはサッカー始めた小学生がプロ選手に憧れるのと対して変わらない程度のもの。

時間と金が有れば日本全国をチャリで一周したいね。でも単に移動手段がチャリというだけで、宿泊先は一流のところでね。不快感はチャリに載っている間だけで充分。サポートカーでもつけて、些細なメカニカルトラブルすら即時に対応できる体制の元で実行したいね。

単なる妄想だ。

チャリ仲間ですな？しかし無断削除したのに、良く来る気になりましたなぁ。

俺にはその感覚は理解出来まへんわ。

しかし、仲良くしたってください。マッツンは気ぃ小さいし結構短気やし、しょーもない理屈にこだわるアホやけどな。

ま、好き嫌いだけは竹を割ったようにハッキリしとる。
ほな、あんじょうよろしゅう。

…あんまり勝手な事書いてると、削除するで、アンタ。

> 俺にはその感覚は理解出来まへんわ。

あんたがたとえ理解しようがそれはあんたの勝手な思い込みであって
ほんとに理解したか否かは、リアルの私を知らん限り確かめようもないだろ。

感覚を理解できたか評価する以前の問題。

そーかな？
感覚的には、俺は勝手な事ばかりしとるマッツンが、あまりに身勝手な癖に、せっかく来て書き込んでくれたお前さんに謝りもしてない。
普通に失礼だと思うがねぇ？
それでもそれをおくびにも出さず、普通に対応しとるように見えるお前さんは、俺には解らんが、出来た人だと感じるね。
お互い、書き込むときの感情までは解らんのだから、自分の経験上の感覚と照らし合わせて相手を判断するしか無いやろ？
お前さんは、なかなか良い人だろぅけど、マッツンと同じでどこかヒネてる。
会うのは叶わんのやから、気楽に行こうや。

消されると困るので、これくらいにしとくわ（mToT）/~~~

いいよ。

口は悪いが気はいい奴らしいということが
わかったのでOK。

気楽にいき魔ひょ。

簡単ですまんね

え、そうなのか？
それなら襟を正さないとな。

こちらこそ、忙しくて殆ど来れませんが、時々は茶々入れに寄らせて貰いますよってに、御贔屓にしてくんなまし。

こんな感じで良いか、マッツン！？

ええぃ、やかましぃわ！
どこが襟正しとんねん！
よけぃ酷ぅなっとるやなぃけ！？

ボケツッコミしとる場合やないねん。