Zeromakoto（スレッガー中尉）のブログ一覧

ウチで一番走っている軽の走行距離です

荷物も積んでるし、運転だって皆結構荒いと思う

メンテと言えば月一回のオイル交換（一番安いオイルね）と車検の時の最低限の交換位・・・

昨日乗ったけどＡＴがヤバそうだけどエンジンは良く回る！

今のクルマの寿命ってどうなんでしょうね？？？

最近朝晩は寒くなって来ましたねぇ～♪

皆さん体調にはご注意を！

この写真は昨日の朝なんですが屋根～ガラスまで真っ白に・・・

霜？真冬じゃなのにね？？？

せっかく洗車してもこれではねぇ～(笑）

皆様は３連休満喫されましたか？（笑）

私は基本週一しか休めない（以前は月一もっと前は年３～４日！）ので当然１日のみ・・・

土曜日は姫路で飲み会に誘われていたので行って来ました。
詳細は今晩辺りにこの方がＵＰされると思います！（笑）

翌日曜日は、午前中にＴ＆Ｋファクトリーにて「やっと！」パドルの配線を直してもらいました。
約３時間掛かりましたが、その間に撮った写真が上の写真です。
このウイング大きさばかりに目が行ってしまいますが、意外と凝った形をしています・・・（笑）

作動しなかった理由は、後で本人が言い訳をカキコしてくれると思います（爆）

昼食を終わらせてから、ＡＴＦの交換にココへ

もともとキヨさんからＡＴＦの交換は２万㌔をメドにと言われていたのですが交換後のフィーリングの違いにビックリ！

トルコンのスリップが1/10位になった感じで、ものすごくダイレクト！
今までと同じアクセルワークでホイールスピンするする（笑）

まだ満タン計算していないのですが、燃費も明らかに良くなっています！！！

でも今回19,400㌔で交換しましたが、今後は１万㌔位で交換した方が良いかもしれませんね。
でも高くつくなぁ～（汗）

作業が終わって夜はこの方が奥様と一緒に宴会に来られると聞いていたのですが、私は大事な用事が夜に有ったので一路大阪へ・・・
大阪で大事な話もちゃんとできて良かったって思いながら最高な気分で自宅へ♪

そして気分良くさあ寝ようと思ったら・・・
それは突然やって来ました！
嵐のように・・・
この方のブログを思い出す様な場外級のあたりです！（汗）
最初は上からその後は下から・・・（滝汗）
結局朝まで一睡も出来ず・・・(涙）
熱も出てたのですがとりあえず出社。

昼頃には少し良くなったのですがその後は・・・（謎爆）

でも夜には結構元気になって10数年ぶりにメリケンパークでフレンチ食べて来ました！（我ながら強いなぁ～爆）

仕事と遊びと大あたりの３日間でしたが
楽しい事と苦しい事が交互に来ましたが、すべて良い思い出になりそうで～す！

メンテ中

(*^m^*) ムフッ

今日のヤフーのトピックに載ってましたが、ニュルブルクリンクのラップタイムをＧＴＲが7分29秒3で市販車ベストになったと言う発表に対して、ポルシェ社がそのタイムに異議を唱えているらしい・・・

ポルシェの言い分は911turboで7分38秒・911GT2で7分34秒なのにGTRは早すぎると言う。

真偽の程はさておき、私自身鈴鹿でＡライ取得し実際に毎週鈴鹿に通いレースにも参戦していた者として、確かにGTRと911GT2がここまでタイムに開きが出ると言うのは？です。

良く４駆だからとか、最新のデバイスが装備されているから早いとか雑誌なんかに書いてありますが、アレは低μの一般道で～150㌔位までの速度の場合の話であって、サーキットの高μな路面に限ればやっぱり最後はタイヤのグリップとブレーキそして何よりパワーを限界まで使いきれるかがベストラップの決め手になります。
そして上の３つの要素全てに関わってくるのが重さなんですね。
重いより軽い方が全てにおいて有利な訳です！
単純に911GT2はGTRより300kg軽くて50psパワーがあるんですね・・・
なのでその部分を見るとますます？？？になってきます。
以下各車の簡単なスペックを記載しておきます。
（重量は乾燥重量）

ＧＴＲ 　7分29秒3
480ps/1740kg+50kg(ニュル走行時はデータ用の機材を積んでいたので）

911turbo　 7分38秒
480ps/1620kg

911GT2 　7分34秒
530ps/1440kg

このスペック見て皆さんはどう思いますか？