最近のカングー話

今年秋で二回目の車検を迎えます我が家の2007・カングー。
走り、乗り心地はともに良好。
現在の走行距離は25,000㌔。

これまでに経験してきたトラブルもマイナーなもので、
サンバイザーを使おうとすると根元のネジごとバイザーが取れてきてびっくり＆大笑いとか（ネジ締めて終了）、
ハザードランプが点きっぱなしor点かなくなる（ハザードランプのスイッチ交換）とか、
アルミホイールのハブリングが車体側に固着した（556吹いて木ハンで叩いて終了）とか、
ブレーキペダル踏んでもブレークキランプが点かない（結構重要）とか、
可愛いヤツめレベルのものばかり。
家族たちもすっかりカングーのある生活に馴染んでおり、
愛着が湧いている模様。

そんな中、暖かくなってから、カングーの駐車スペース下にオイル発見。
エンジンルーム下に落ちているそのオイル、量はそれほどでもないものの、
何度かに渡り点々と落ちた痕が。

昨年秋の12ヶ月点検時、ディーラーで「パワステポンプのオイル、少し漏れてますよ」と指摘されており、その際は漏れ止め投入。
車検時直そうかという予定だったので、そのオイルかな、と思いボンネットオープン。
エンジンヘッド周りがなんだかオイルで汚れているなあ・・・。
カングーオーナーならご存知の、大変引き抜き難いオイルレベルゲージにてエンジンオイル量を確認したが、全くと云ってよいほど減りは認めない。

こりゃひとまずディーラーで見てもらわねばと電話をし、
メカニックさんに目視点検を依頼。
ご本人もカングーオーナーのメカさんの結論。
・パワステポンプは漏れ止めの成果で、漏れを認めない（ラッキー）
・エンジンヘッドもパッキンが不良になってきているため、オイルが漏れている模様（うーむ）
とのこと。

新しいパッキンへの交換と、エンジンオイル交換＆漏れ止め効果のある添加剤使用を提案され、行うことに。
代車が出せる日を確認し、修理入庫へ。
（因みに代車はK11マーチでした。）

後日、無事修理。
が、エンジン周りから下部にかけて結構オイルの飛び散りがあり、エンジン由来なのかパワステ由来だったのか、その混合か、はたまた他からなのか判別し難い状態だったとのこと。
ひとまず経過を観察し、異常があれば相談することとした。

カングーがある生活は、不思議とほっとします。
嫁さん、子どもたちも同様の思いのよう。
5ナンバーボディ、MTのハイトワゴンはうちの用途にぴったりです。
まだしばらく買い替えは無さそうですけど、次はどこが怪しくなるのやら・・・。