ほえるず・べいすたのブログ一覧

先日、ディーラーのセールス氏より電話あり、発注したフォレスターの進捗状況についてのご報告を頂戴した。

・工場での組立完了・・・３月中頃
・北海道へ・・・３月末頃
・納車・・・４月初め頃

待ち遠しいですが、一方でカングーとのお別れも近づいているわけで・・・。
ちょっと複雑な気持ちではあります。

先日発注した現行フォレスターについて、その後思い出したこと。
「現行フォレスターのトミカって販売されてるはずだけど、買って無いなあ」
ウチの子供たちはいずれもトミカを卒業し、
売り場を覗く機会が減ったので、販売されているかすら不確か。

ひとまず、販売されているならば捕獲すべしと、
すぐ近所のイオンのおもちゃ売り場のトミカの陳列コーナーへ。
が、フォレスターの姿を見つけることはできず。
スマホで調べてみると、
H27年7月18日に廃番になったらしい・・・（ちなみに発売はH25年11月）。

その時、脳内で何かが煌めいた。
「正月見た、まとめ売りトミカの中にフォレスターが入っていた気が・・・」
イオンは正月などのイベント時に、型落ちになったトミカを「まとめ売り」や「５台選んで1000円」というような企画をやるのだが、今年の正月に玩具売り場を通りがかった時に、ワゴンセールで「10台まとめ売りトミカ」があり、その中にフォレスターがあったような記憶の断片が蘇ってきたのだ。
正月企画だろうから、もうさすがに無かろうとワゴンのコーナーへ行くと・・・。

なんと残ってました！









ブリスター売りのトミカをパックにしたものだったので、箱はありません。
え？写っている箱は何かって？
実はその後、別のお店（お宝なんちゃらみたいな系統のお店）で、箱入り版（未開封品）を定価以下で購入できたわけで・・・。
ヨカッタヨカッタ。



六連星が輝いています。
昔乗っていたGC8インプレッサ、SF5フォレスター、SVXはトミカにラインナップされることが無く、寂しい思いをしたものです。
それが今や、スバル車は途切れなく販売され、インプレッサもレヴォーグもBRZなども存在するのですね。
ついでに他のスバル車も買ってしまいました。

家族と使うメインカーを、９年ぶりとなる「スバル　フォレスター」に決定した我が家。
さあ、あとはどのグレードにするか、です。

MT好き（というか、ほぼMTしか運転したことの無い奥方←つくづく希少種ですな）、との相談により、先ず最初に考えたのは、以前乗っていた初代フォレスター同様MT設定のあるこのフォレスター。

2.0i


なんと６MT。
面白そう。
搭載エンジンであるFB20は、以前乗っていた初代フォレスターのEJ20より20psほどアップしてるので動力性能もそう不満はないはず。
一見アルミに見えるスチールホイールもいい感じ。
値段もかなりリーズナブルに感じられ、現車のカングー同様の価格で乗り出し可能なのもいい。
しかし、今回の重点のひとつが「安全装備」。
そう、アイサイトはMTには装着できないのでありました。

次いで候補となったのが、これ。

X－BREAK
このグレードのみの専用カラー「タンジェリンオレンジ・パール」がまぶしい。
まぶしすぎるッ！

シートやステアリングのステッチもオレンジなのです。
明るくて良いぞっ！
撥水加工のシート表皮もいい感じ。
汚れた野球道具をガンガン積んでも気にしなくてよさそう。
MTは無いけれど今回は安全装備重視ですし、これが本命かな？


WRX（GC８）に乗っていた時の印象が強く（うるさい←でもそこがイイ）、奥方から「スバルのターボは禁止令」が出ていたため、ターボのXTは全く考えす、この２グレードのどちらかで決めるべく見積もりを持ち帰り、パンフレットや本を見ながら思案投げ首。
選択について家族と相談すると、実は装備云々より彼らにとって大事なのはボディカラーなのであった。
自分が気に入っていたオレンジは、家族皆却下。
明るすぎるらしい。
これにより、X－BREAKだけを積極的に選ぶことが出来なくなった。

そしてMTかATか、それが問題なのであるが、カタログのデータを見て思った。

「NAのMTとターボ、ほとんど燃費変わらないんじゃね？」
NAでMTの方がターボより燃費が良い、なんて昔ながらのイメージを抱えていた自分は、やはり化石化しかかっているのですね。

X－BREAKの見積もりを見て思った。
「安全装備色々付けると、XTの値段に結構迫るんじゃね？」
というより、XTが装備やパワーを考えるとボーナスプライスなのだ。

おまけに、色々ネットや本で調べると、最近のスバルターボはうるさくないどころか、
高回転まで回さずに走れるため逆に静からしい。
近所のディーラーにはXTが無いため確認はできなかったのが残念であるが、ここは大丈夫と勝手に判断。

この３点を奥方に話したところ、あらら意外と良好な反応。
（XTがエコカー減税が適用外のことはあまり話さず←一応話しました）
後日、再度XTの見積もりをいただいたところ、やはり思った通りの値段差に。

結果、家族会議の結果・・・、

なんと、XTに決まってしまいました
＼(o￣▽￣o)／。

SVX以来となる馬力のあるクルマになりましたが、カングーの３倍近いパワーを使い切れるのか？

先ず無理ですね（キッパリ）。

これでグレードは決定です（以下続く）。