ほえるず・べいすたのブログ一覧

このブログは、ＳＵＢＡＲＵのタイアップのためのものです。
過去のオーナー可、ということで参加します。
とはいえ、書きたいテーマでもありましたので思い出をこめて。
私の住む札幌は、ご存知の通り雪国。
この季節になると、以前乗っていたスバルのＡＷＤカー達のことが思い出されます。
以下、企画アンケートです。

■あなたの愛車について教えてください
（モデル名、年式、型式、グレード）
○インプレッサセダン・Ｈ７年式・ＧＣ８・ＷＲＸ
○アルシオーネＳＶＸ・Ｈ７年式・ＣＸＷ・Ｓ４
○フォレスター・Ｈ10年式・ＳＦ５・Ｓ２０

■SUBARU AWD 雪上ドライブ自慢をお聞かせください
こちら札幌では、
冬はほぼ毎日「雪上ドライブ」です。
特にＧＣ８・インプレッサに乗っていた時は、
週末の休みにちょっと早起きをして
新雪の感覚を楽しみながらドライブをしたものでした。
いままで乗ったスバルのどのモデルも、
雪上ドライブを「ストレス」ではなく「喜び」に変えてくれる車たちでした。

■フリーコメント
フォレスターからカングーに乗り換えて三年目となります。
この季節になると、スバルＡＷＤが恋しくなります。
状況により、ＦＦのカングーでは厳しいことが多いですから。
圧雪路、凍結路を問わず、冬季のドライブのプレッシャーから開放してくれる、
我が家の大きな武器でありました。
安心感あるＡＷＤ、ＭＴ設定車種の多さで、
再びスバルに乗る日もくるのでは、と思うことも多いです。

※この記事はSUBARU AWD 雪上ドライブ自慢について書いています。

自分は昨年で４０歳。
小学校低学年あたりに「スーパーカーブーム」を体験した世代。
ボクシーのボールペン、スーパーカー消しゴム、ノート等の紙があれば、
休み時間の教室はサーキットとなった。
夏休み、父と東京旅行に行った先で行われていたイベントで、
田舎に住んでいたため初めていわゆる「スーパーカー」を見た。
ロータスヨーロッパの前で撮った写真、何処にいったんだろう。
その時買った、
イルカマークのシンセイから出ていたヨーロッパのミニカーはまだ有るのに。
「対決！スーパーカークイズ」も見たっけなあ。

で、何を言いたいのかというと、
今年のテーマは「スポーツカー」とか「レーシングカー」だったトミカ博で思ったこと。

アクセル踏むと顔の辺りに風を感じる運転席を模したブース、
画像にあるトミカコラボのフォーミュラカー、
歴代トミカのスポーツカーやスポーティーカーの展示など、
テーマに相応しいものだったと思う。

長男が丁度「スーパ－カーブーム」中の自分に近い年齢。
大のクルマ好きとは言い難い現状の長男であるが、
ランティスクーペ、AZ-１で洗礼を受けたせいか背が低めのクルマに目が行くらしい。
毎年、トミカ博の人気ブース「組み立て工場」ではクーペやセダンを選ぶ
（今年はハコスカを選んだ）。
次男はフォレスターやカングーを見て育ったせいか、
あまり低さには拘りがないようで
（今年はロンドンバスを選んだ）。

「クルマ」を選ぶことに拘りが無くなり、
「クルマ」を所有することすら意義を感じなくなっている考え方すらあるらしい。
「クルマ」を操るワクワクや楽しみより、
費用や煩わしさの方が苦痛に感じられる、とまで。

今回の「トミカ博」に来ている子どもたちにとって、
「スーパーカー」は憧れなんだろうか？
少なくとも「トミカ」が好きな子どもたちは
「クルマ好き」なんだろうけど、
「低くて　うるさくて　二人程度しか乗れなくて　荷物が積めない」
「スーパーカー」は好きなんだろうか？　
展示やゲームを楽しんでいたウチの子ども達を見ていて思った。

帰宅し、３時間をかけて行った雪かきで疲労した体を癒すべく、
ビールを飲みながらジャミロクワイのＰＶ集ＤＶＤを見た。
で、↓このプロモを見たら我が家の子ども達が釘付けになった。



ジャミロクワイのボーカル・ＪＫの楽しそうな顔、
Ｆ４０、Ｆ３５５、ディアブロの美しさ。
「スーパーカー」の魅力が詰まったＰＶだ。

「スーパーカー」への憧れは、自分の中にいまだにある。
このＰＶを見直して認識させられた。
そして、今の子ども達にもその感覚は同じなのであろうことも。

自分はもう、半分の人生を消費したと思う。
今後の人生のテーマの一つは
「スーパーカーを本当に得られるのか」
にしようかと思う。

こちら札幌は大雪です。
なんとかカングーで自宅から脱出し、トミカ博に来ております。
最終日and大雪の為か割と空いてます。
画像は、トミカもちもちおやきです。
ああ帰宅後の除雪が鬱だ・・・。

昨日に行った札幌ドーム「ふわふわアドベンチャー」の道警ブースにて。
H１６年式ＧＤインプレッサＷＲＣ・スペックＣがベース。
ボンネット上の虫除けガード下はくりぬいてあり、
インタークーラーの効率が下がることはないそうです。

2010年シーズンより、ＩＲＣに参戦するとの報道が。

開発費や参戦費用を考えＩＲＣを選択したようです。
三菱は勿論、ホンダ、シュコダ、プジョー、フォルクスワーゲン、フィアット、プロトンと、
バラエティーに富んだメーカーが参戦することで盛り上がってきているＩＲＣ。
昨年のＷＲＣ撤退以来寂しい気持ちでしたが、
なにはともあれ嬉しいです。