ほえるず・べいすたのブログ一覧

日本全国同様、今年は酷暑といえた北国・北海道。
更に、いくら残暑が厳しい年だとしても
「ああ、これらをテレビで見るとということは、冬が近づいているのであるなあ」
と感じるCMたちがあります。

それは大体８月末くらいからお目にかかるのですが、
石油ストーブ、融雪機、除雪機など。
まだ、暑い時期だというのに、であります。

更に、クルマ好きとしては特に気になるＣＭたちが流れ始めます。
今年のＣＭソングは矢沢永吉、Hi-Fi　CAMPか・・・。
こっちは昨年と同じ福山雅治。
長瀬、石原さとみ、鉄腕アトムらは夏のと同じかなあ・・・。

そうです、スタッドレスタイヤのCM（これはラジオでも頻繁に流れています）・・・。
真夏の暑さが残る時期でも、テレビではこういう商品のＣＭが流れるわけで。
Ｔシャツで活動してる時期だというのに、イヤでも冬の準備を考えなくてはいけないわけです。
事実を思えばうんざりする瞬間ではありますが、準備をするにはいいきっかけです。
また、早めに準備するほうが、色々キャンペーンや売り出しのため安く買えますし。


思えば、ミニのスタッドレスが今年で７シーズン。
去年の時点で辛い効きでしたので、さすがに変えねばなりません。

元来、氷上性能で他のタイヤを圧倒的にリードし、
「多少値段が高くとも、ブリジストン・ブリザックなら大丈夫」という神話めいたものが定着した道内。
「信者」ともいえるユーザーも多く、「他メーカータイヤへの転向」はある意味、
「勇気ある一歩」とさえ云えるものであります。
事実、免許取得後、自分もほとんどの期間ブリザック使用してきたわけで、
他メーカーを使用する「冒険」に出る気はありませんでした。

昨年、フォレスターに乗る友人（かなりクルマ好き）から
「ミシュラン、更に良くなったよ」とインプレを得、カングーに「ミシュランX-Ice　XI2」を装着。
目からウロコの氷上性能だったため、ミニにもミシュランを履かせたいところですが、
残念ながら適合サイズがありません・・・。
性能が更に向上した新スタッドレス・XI3がデビューしたというのに・・・。
残念。

さて、ミニに装着するタイヤのサイズは、145/70/R12。
経験、周囲の評判、カタログで得られる情報、イメージから候補としたのは以下の通り。

・ブリジストン　ブリザック　REVO　GZ（安心と信頼のBS印。レボ発泡ゴムは他メーカーに真似できない実力）予想◎
・ダンロップ　　DSX-2（グラスファイバーとテトラピックを配合し、ひっかき力を強化。グラスピック」時代に使用経験あり）予想▲
・トーヨー　　　GARIT　G-5（鬼クルミの殻を配合し、凍った路面をひっかく。「オブザーブ」時代に使用経験あり）予想×
・ヨコハマ　　アイスガード５　IG50(吸水ゴムと非対称パターンから氷上性能UP。前商品の周囲の評判良し)予想○

さて、どれを選んだのかは、次回の講釈で。

「航星日誌。宇宙歴249．9、古い小型宇宙艇・ミニでサトポロの隣星・イシカラの宇宙野球場へ行く。何度行っても航路を迷うのは気のせいだろうか。おまけに自動誘導装置検索結果も今ひとつだ。久しぶりにミニを操縦したくて出したものの、宇宙天気予報は我々に間違いなく危険な情報を与えている。途中でみた宇宙電光掲示板にはカミナリ注意報が出ていた」

「航星日誌補足。試合前のキャッチボールを終え、もうすぐプレイボールかというタイミングで、大雨が降ってきた」



「航星日誌補足。ミニに避難したが、路肩の排水口に吸い込まれる水音がどんどん大きくなる。カミナリも鳴った。これでは野球はできない。大会は中止となった。ミニでサトポロへ戻ることとする。」

「航星日誌補足。イシカラからサトポロへ帰還するも、雨の降りはどんどん酷くなり、操縦の視界を妨げる。おまけに、ミニにはエアコンは無い。大雨の日は、シールドの曇りとの戦いだ。クリンビューをしばらく使っていなかったことを後悔しつつも、進む。」

「航星日誌補足。途中で工事中のルートを通ることに。運の悪いことに舗装が剥がされ、土の路面だ。大雨のため、ドロ沼のダートとなっている。こんな天気なのに工事は行われている。作業員は大変だ。彼らに敬意を払いつつ、ドロをかけないよう進む。私のミニは、雪国仕様の車高であるため、こんな状況には屈しない。最初の車高ならば、確実に船体下かマフラーを擦っていたはずだ。ミニはラリー車並みにドロを巻き上げながら快走する（当社比）。カングーでの移動を選択していたら、この楽しさは味わえない。」

「航星日誌補足。サトポロへ戻るも雨は相変わらず酷い。家の前近くの排水口やマンホールの穴から、噴水のように水が上がっている。こんな光景は初めてだ。」

「航星日誌補足。帰宅したが、何となく疲れた。カングーに乗り換え、フランス産宇宙艇の集いへ行く気はさすがに起きない。ゆったり過ごすことにしよう。私のミニでの久しぶりの小宇宙旅行はこうして終了した」

まとめ・大雨の日にミニに乗るのはとても楽しいが、ガラスの曇りとの戦いは続くのであるなあ。
ミニのみならず、旧車乗りの皆さん、曇り対策はどうしてますか？

昨日、起きてみると、一面雪景色。
まだまだ札幌に春は来ません。

とはいえ、凍結路は無くなり、とても走りやすい路面状態。
早く起きたついでにミニでひとっ走り。


購入後６年になるスタッドレス（BS・ブリザックREVO2）ですが、
新雪、圧雪路面なら、まだまだしっかり止まります、曲がります。
（凍結路面は少々危険）
雪道でミニを走らせると、いつもの事ながら最高に楽しいです。

ミニオーナー諸氏、タイヤ販売店店員さんたちに聞いても、
ミニのスタッドレスの交換サイクルは５～６年くらいが多いとのこと。

「ゴム製品は、生まれた瞬間から劣化している」
とは良く聞く言葉です。
そんなゴム製品であるスタッドレスタイヤが、
「年数が経っていも効いてきる」と実感できるのは、
やはり車重の軽さからくるものでしょうか？
（自分の場合、走行距離の少なさもあるとは思いますが）

早く起きたついでに、朝早く行かないと売り切れ必至の、「かど丸餅店」へ。
彼岸の入りだったせいか、いつもより長蛇の列・・・。
寒い中30分並んで買った大福は、いつもより美味しく感じました。

ミニに乗って用事に出かけましょ、とドアを開けますと、
両側ピラー下から先日装着したスピーカーがブラ～ンと下がっておりました・・・。

スピーカーの固定台座をピラーにつける際、付属の両面テープを使ったのですが、
粘着力が不足していたようです。

ここで取り出しましたる3M・スコッチ超強力両面テープ。
19mm幅のものが台座にピッタリ。
で、即再着。
引っ張ってもびくともしません。

これで落ちるなら、別の手を考えねばならないですなあ。

自分のミニのオーディオシステムはといえば、
SONYの２DINユニット・WX7700MDX（CDとMDのツインヘッドユニット）と、
純正のリアスピーカーのみ。

その純正スピーカーの性能が、
あんまりにもあんまりな程度だというのは、
オーナー諸氏なら納得の事実のはず。

ウチのミニの場合、エンジンをかければ、車内外の様々な音により、
音楽はあまり聞こえなくなります。
音楽を聴こうと音量を上げれば音は割れ、更にくぐもった感じ。
エンジンをかけない状態なら、まあ聴けるんですが。
やはりミニ自体が発する音や振動は凄いです。
（そこが気にならないからミニに乗っているハズなのに、矛盾してますなあ）

そこで、リアのスピーカー交換（いずれする）だけでなく、
フロントから音が聞こえれば、ドライバーに近い分、
もう少し聞こえやすくなるかも。
更に、低音はリアからそれなり得られているので、
高・中音がもう少し聞こえるようにしたい。
と、いうことでフロントスピーカー装着作戦開始。

狭いため、様々なパーツの装着スペースが制限されるミニの車内。
スピーカーもスマートなものを、ということで選んだのがコレ。

↑クラリオン「SRJ102」です。
アゼストブランドって、もう無いのですね。
ミッドレンジ：2.5cm×4cmアルミ蒸着PEIパラボリックド－ム２個、
ツィーター ：2cmアルミ蒸着バランスドライブ １個、
小型３スピーカーを小型ボディの詰め込んだ製品。
クラシックミニにはかなり違和感がありますが、自分はあまり気にしません。


↑ピラーに装着。
ヘッドユニットを前車（アルシオーネSVX）から外してもらった際、
一部コネクターが切断されていましたので、自分でつなぎなおしたりして、
すったもんだの末装着した状態。
エーモンの電工セットって役に立つなあ。
スピーカーの土台を、同梱キットの両面テープにて装着してますが、十分な維持が得られています。


↑車外から。
助手席の乗った方がアシストグリップ代わりに引っ張らないか、
多少不安な位置ではあります。

で、音に対してのインプレ。
やはりスピーカーが近くなったことと、耳の高さで音が聞こえる、
ということで、小さな音でも聞こえやすくなりました。
高音が苦手な方には耳障りかもしれない、高音部の伸びはかなり改善しました。

あとはリアスピーカーをどうするか、です。
眠っているドーム型のにするか・・・。
純正サイズのとコンバートするか・・・。