ほえるず・べいすたのブログ一覧

試乗車はジョンアグリュムのカングー。
初代と比べて、柔らかい感じのイエローが、
また違う味で良い。

試乗車はＡＴだった。
車体、タイヤともサイズアップした新・カングー。
その走りは・・・。

自分の感想はといえば、
やはり良くも悪くも乗用車になったな、というもの。
どっしり落ち着いた感覚は、ＡＴで乗るのに似合ったキャラクターと思う。
車内に入って来るロードノイズはかなり小さく、
段差を乗り越える際に跳ねる感覚は無い。

一般道チョイ乗りで見えたことは、それくらい。
高速道路での安定性は、かなり良さそうなので、
いずれ体験したいものです。

で、自分カングーでの帰宅中、
ヨメさんと体験試乗でのマルバツを意見交換。
初代カングーは、自分らの趣味を含め奇跡的に楽しいクルマであることを再認識。

色んな思いが過ぎりましたが、
自分カングーの次期車としての候補として残りそうな出来です。
何年後かは不明ですが。

帰り道、カングーのエンジンがやけに軽い感覚。
オイル交換って大事ですね^^;

予定より一週間遅れとなりましたが、
カングーの１２ヶ月点検を兼ねて新カングーを見にルノー札幌へ。

点検については、問題なし。
右フロントガラスのゴム枠がビラビラと動いていたので相談し、
粘着剤の使用にて対策してもらう。
これで高速道路を走っても大丈夫かな^^;
また、気になっていた右スライドドアのレール塗装剥げについても相談。
結果・・・、「保証の範囲内」とのことで、クレーム修理に。
ありがとうございます。
（ルノージャポンの考え方としては、
「動作が良好ならば塗装剥げはクレーム対応しない」
ようなのですが、スライドドア自体に若干動作渋さがあったため、
なんとか対応となったようです）

で、点検・修理の間に新型カングーとの対面です。
店内にあったのは、ベールカクトゥスメタのそれ。
家族で車外を観察。
フロントから見ると、フ可愛らしさを増した感覚。
リアコンビランプの意匠が、遊びを感じさせ面白い。

引き続き車内へ。
印象は、旧型と正に一変。
ヘッドコンソールがフロントシートとリアシートの中間に来たことで、
使用頻度は上がりそうだが、逆にヘッドクリアランスが減少した感も。
リアの足元は確実に余裕がある。
リアシートのクッション厚みは確実にアップ。
後席ウィンドーがしっかり開くようになり、
電動格納ミラーとなったのはうらやましいポイント。
トノカバーの使い勝手の良さもうらやましい。
サイドブレーキは、フランスの郵便と会話を重ねて形や重さを決めたそうです
（なんでも、配達業務で一日にサイドを引く回数は３６０回にもなるそうで）。
赤帽サンバーを思い出させる話ですね。
鉄板むき出しで無くなった内装は、
自分の知るカングーとは別世界。
間違いなく、「乗用車」になりましたね、
新カングー。

と思いながら試乗へ。

（続く）