ほえるず・べいすたのブログ一覧

　昨日夜、帰宅した途端ヨメさんより
「悲しいお知らせがあります」と。
それは何かと尋ねると、
「カングーの右ライトが点かない」。
買い物に出た際、なんだか暗いなあと思い確認したところ判明したとのこと。

まあ、2007年に我が家に来て以来まだ一度もバルブは切れていなかったのだから、
そろそろ寿命なんだろう。

そこでふと思う。
カングーのライトバルブの交換って簡単なんだろうか？
しかし、バルブ切れ程度でディーラーへ行くというのも、
この冬季には腰が重くなってしまうものなのだ。
（雪国の人間の特徴？）

久々に野球の室内練習場で汗を流して帰宅する道すがら、
予備のライトバルブが自宅にあったか懸命に思い出す。
昨年末に捨てるかどうか迷ったけど、捨てられなかった、
半端になったまま残っているバルブたちの数々。
ランティスはＨ１とＨ３だったっけ・・・。
ＳＶＸはＨ１だったか？
フォレスターやインプレッサのバルブも有ったはず。

帰宅し、ネットで情報収集。
カングーのライトバルブはＨ４Ｕ。
ならばインプレッサ、フォレスター用に買ったＨ４が使えるぞ。
ガレージ片隅のクルマパーツ墓場（人によりお宝置場？イヤ、ゴミでしょう・・・）で、
ごそごそやっていると、おおなんとＰＩＡＡのＨ４Ｕバルブ発見。
「リレーなしでも明るくできる。キセノン封入」が謳い文句のクリアーバルブ。
10年くらい眠らせていたパーツだなあ、コレ。
インプレッサで片側だけ使ったんだっけ。
他、Ｈ４のバルブも出てきたがイエローなのでこれは却下。

バルブも見つかったし、午後10:30、作業開始。
ボンネットを開け、ライト周りを見てみると、
まあシンプルな取り付け構造。
これなら自分でいけそうと着脱トライ。
樹脂性のカバーを外し、カプラーを抜く。
ゴムのブーツを外すと、バルブ根元に止め具があるのでスライドしてバルブを外しました。
逆の手順でバルブを装着。
不思議と、左右の明るさにほとんど差は出ていない。

で、外した純正バルブがコレ↓。

ドイツ製でございます。

予備バルブを整理していて思ったのですが、
フランス車のヘッドライトの定番色・イエローって、
今は車検通らないんでしたっけ？
以前乗ってたフォレスターの車検の際、、
ディーラーで純正に戻されたことがあります・・・。