ま～ちのブログ一覧

朝４時起きで茂原ツインサーキットへ行ってきました。
今回、主催者側の人の横に乗っけて行ってもらったのでロードスターは家に留守番です。

走行枠はドリフトがメインでグリップもあり。しかしグリップは５台ほどしか集まらず。ドリフトはどのクラスも満員状態でしたが、グリップはつねにクリアラップ取り放題。…なんとも微妙です。



ドリフトエキスパートクラスの人は普通にうますぎです。最終から煙モクモクで立ち上がってそのまま１コーナー振りっ返しで繋いだと思ったら、何事も無かったように２コーナーヘアピンへさらに振りっ返して突っ込んでいきます。ﾄﾞｺﾃﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｮｳｾｲｼﾃﾙﾝﾃﾞｽｶ？

連れてってもらった90マークⅡの横に乗せてもらったりもしましたけど、やはりベテランの方のドリフトは貫禄あります。踏む踏む蹴る蹴るでウ○コタイヤは４周ほどでこんな状態に…。



サーキットのドリフトは歩道の縁石も対向車も白黒ツートンも無いので安心感が違いますね。
ぜひ次のイベントには自車で参加したいですな！（←ドリグリどっちで？）

１．ワイパー塗ってみました。
２．リヤのバネを6k→5kにしてみました。
３．サイレンサーがびびるのでアルミテープ巻きました。
４．オイル交換しました。

ワイパーをシャシブラックで塗ってみました。
ペーパーで磨いて銀色のブレードを作ってやろうとたくらんでみたのですが、磨いてもきれいに塗装が落とせない上に腕がつりそうになったので挫折しました…。
気分を入れ換えてシャシブラックで塗装。一気にリフレッシュです。きれいになりました。

やたらリヤが跳ねるのでバネを元に戻しました。6kだと遊ばせないと車高が大変なことになってしまうのである程度遊ばせていたのですが、やはり乗り心地とトラクション不足に泣き、見た目と性能の折り合いはこの辺かとバネを5kに。ちなみにプリ０で車高の変化ほぼ無し。乗り心地向上。性能はまだ分かりません。

サイレンサーを短くしてからやたらビリビリ鳴るようになったので、サイレンサーの周囲にアルミテープを巻いてみました。

コレにて隙間が無くなりびびり解消。と思いながら軽快に車を走らせていると、しばらくしてやたらビリビリ鳴り始めました。ボルトが緩んだのかと思い慌てて停めて確かめると、手で触ってもガタは無し。首をひねりつつもそのまま走り出すと、突如「カランカラン」という音と共にエンジン音が一気にうるさくなり、バックミラーを見ると路上に銀色の物体が転がってゆくのが見えました。のわ―――！
再度車を停めてダッシュで回収。ねじは紛失しました。のちにボルトを買い直してきっちり装着。今のところ取れていません。

オイル交換しました。それはいいんですが、フロントの車体下を覗いてみるとロアアームのアライメント調整カムが左右とも左に回っていました…。ハンドルが左に取られるのはコレのせいかと思いつつ、アライメントは目視で分からないので手をつけず。今度テスターにかけなきゃ。
さらに、マフラーセンターパイプのサブタイコは、やはり燃料タンクと干渉しています。耐熱シートは見事に破れ、なんか非常に心配なので……はずそうかなぁ。

追記：マフラー変えました。結局JASMAマフラーに。メーカー品は出来がいいですね。最近の趣味・特技『マフラー交換』

サイレンサー切っちゃいました。半分に。（ｽﾏｿ松）
これにより排気音普通です。パラパラ言わずにブリブリ言うようになりました。不細工な音です。けど普通に静かなので満足。






しかし一番いい音は反対向きに入れたとき。

何がいいのか、「ふぉーん」と澄んだ音がします。サイレンサーは奥が深いですね。←ﾅﾝﾉｺｯﾁｬ

　先日、バキュームメーター付けました。

　メーターといえばまずはコレじゃないでしょうか。見ていて楽しいし、値段も手ごろです。

　期せずしてまたもやブリッツ製のバキュームを付ける事となりました。以前マーチに付けていたのはイルミが故障して（ブラックライトの寿命か？）すんごく暗かったので、もうブリッツのメーターは買うたらんばい！　と思っていたんですが――ヤフオクで安いのをねらっていたらこれが落ちました…。

　こっちはELライト、ELって寿命とかあるんですかね？

　ダッシュ上に純正セキュリティっぽくLEDを埋め込んでみました。まあ、盗られるもんも無いんですけどね…。

　ダッシュ上に置いてあったミラーを結局純正に戻したため、ぽっかり空いた二つの穴をどう埋めるかと悩んだ末です。あと一個どうしよう？