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ブログの一番上がいつまでもクリスマスなのもあれなんで更新です。
赤黒ロードスター外観車検対応バージョン。

上げ上げの車高に純正のアルミ。
リヤはフェンダーとタイヤの隙間が指3本です。これでマフラーが地面から9センチちょい。
純正アルミは6j14インチoff+45。ちなみに6.5j15インチoff+35をリヤに履くとフェンダーからはみ出るので車検に通りませんでした…。ツライチだと+15くらいまでいけるんですけどね。

バンパーとサイドステップでかろうじて低く見えます。ちなみにサイドステップ、一度取っ払ってみたのですがあまりの車高の高さに絶句して即行でくっつけましたw

届いた純正バンパーをあてがってみたところ、チンスポのおかげでそれなりに低く見えます。早く塗り替えなきゃ。

クリスマスにはターキーでしょうが、男独り身七面鳥を買う甲斐性もなくタッキーを食いました、成田イオンショッピングセンターにて野郎二人で。

久々に食いましたけど、やっぱ皮が一番うまいですな。

NA6C純正バンパー購入です。
純正Bリップ付きのが安く出てたので思わず入札しちゃいました。
ちなみにネットで調べると、新品の純正Bリップは33,600円でアメリカマツダ製のがまだ手に入るようです。しかし高い…。
説明書きによれば、高速道路の100km以上でボディリフトが減って安定するそうです。
体感できるか知りませんが、それより見た目がいいので気にしません。

なによりも問題はバンパーの色が白であること…。
まだ手元に届いてないので写真はありませんが。

いよいよゲット、ディスチャージヘッドライト。
6000kのHi/Lo切り替え式です。
ローもハイもパッシングもHID♪

うひゃー、明るいです。車の前で生活できそうなくらい明るい。
マルチリフレクターのH4ヘッドライトを装着してからまだ少ししか経ってないというのに…。

明るいと思っていたマルチリフレクターですが、人の慣れとは恐ろしいもの。普段から使っていたらなんとなく満足いかないところが。特に道端の路肩と雨の夜はあまり良く見えないので不満ですた。

ってなわけで、ということもなかったのですがオークションにてHIDゲットです。

作業の様子と取り付け後の明るさはこちらをチェック。

交換前はバネレートF12k R5kでした。更なる一体感を求めフロントに14k、外した12kをリヤに入れてみました。
ダブルウィッシュボーンはすごいですね、なんでこんな硬いバネで足動くんでしょうか。
しかしロードスターはリヤサスのセッティングが宇宙船です。謎です。硬くしていくとどんどんストロークが無くなっていきます。これ以上やると縮み側に関してはほぼリジッド状態になりそうです。作業の様子はコチラ



こんなんどうでしょう。
やってる人意外といたりするんでしょうか。100均で売ってる自転車用ネット（一辺が25cmくらい）がトランクの内側にジャストフィット。タオルやマット、またはパーカーなど挟んでおくのに便利です。
仕事場にやってきたお客さんのロードスターがこれをやっていたのをたまたま発見。パクらせていただきました。