ま～ちのブログ一覧

たぶん使うときが来ても気が動転してまともに使えないだろうとは思うのですが、消火器です。

車載用消火器としてはとてもポピュラーなファイヤーマスターを購入しました。

もちろん、JAF戦なんかのちゃんとしたレースじゃ容量不足でしょうが、ドリフトの大会ならとりあえずついてるかついてないかの確認くらいなんでお手軽なこいつにしました。

取り扱いの説明文を読んで思うのが、
「使う日がきませんようにっ！」これに尽きますw


しかしイチサンは20年落ち。
最近クラッチペダルの戻りが悪いし、
ワイパーは動くたびきゅっきゅ、きゅっきゅいうし、
今日なんて走ってる途中、突然ウォッシャが作動してワイパーが動き出し、しかもそれでヒューズが飛んだのかワイパーがまったく動かなくなりました（汗
もうなにが起きても不思議じゃありません。

何が起きても驚かない強靭なハートが欲しいですww

もともと車高は高い方ですが、アームのバンザイが気になって後ろだけ車高上げました。

1cmアップでこんなもん。
姿勢は弱前傾でしょうか。
リヤタイヤはギリギリフェンダーに隠れないくらいです。

この状態で、リアのロアアームは弱バンザイ。水平まではいきませんでした…。


走り出しての違いは街乗りでもハッキリ判ります。
今までのが薄い扁平タイヤの上に乗ってるような乗り心地だったのですが、今度はちゃんとサスペンションの上に座ってるのが判りますww
これはトラクションかかるはず！　次の走行が楽しみb

フロントの反応が甘々なので、現状前下がりで試してみます。キャンバーもアッパーで目一杯付けてみました。

とりあえずこれで様子見です。

完全に出遅れましたけど、月曜日の夜練参加してきましたﾉｼ

みなさまお疲れ様です。
僕は疲れすぎて当日ばたんきゅー。
翌日も会社で会議がありうpできたのがこんな時間に（汗

昨日は
屋根も塗ったし、
ピンクのLEDは目立つし、
ケツ履きのモデ５はかっこいいし（自己満）
とにかく気合十分でのぞみましたww


まさもちさんに隣へ乗ってもらい、マンツーマンでライン取りを叩き込んでもらいました。
成功確率はまだまだ低いのですが、タイミングや車速ののせ方はなにか掴めそうです!!

クルマで言い訳できないんで、あとは全部自分の腕次第ですね～。

ビシバシ走りこんでやるだけやっちゃるb

ど～も、タービン直後のパイピングからお馬さんが逃げ出してるようなのでホースを新調しました。

ここで問題なのが、S13エンジンにS14タービンが付いてるってことです。

タービン出口の角度が違うため、イチサン用がすんなり付いてくれません。
同じ場所の新品をパーツリスト見ながら注文したのですが、角度が90度近くあるのでまったく合いませんでした…。

外品でうまいことパイピングキットとかでてないもんかと探しましたが見つからず。


途方に暮れた時、なんとなくネットでぐぐったらあっさり解決法が出てきました。

なんとタービン直後のゴムホースと、2番目のゴムホースを順番入れ換えると角度ぴったし！　なんだそうです。（写真のはすでに入れ替わってます）

改めて自分のエンジンルームを見ると…ああ、すでに入れ替わってるじゃないですか！
通りで注文したホースが合わないわけだ…。

改めて2番目ホースを注文。
本日取り付けましたﾉｼ
もちろん角度ぴったし！
ブーストキッチリかかります！

やほー、これで快適ドリ復活です。

プレスリーさんに屋根とボンネットを塗ってもらいました！

下地のシルバーが出てきちゃってカッコ悪かった屋根が見事に生まれ変わりました。

一緒にツヤのひけてしまっていたカーボンボンネットもツヤ復活です。

これでぐっと車体が低く見えます。

けどドリフトでは良く見る塗り分け方なんで、ステッカーやデカールで個性を出していかなきゃですね～。

見た目に負けないように腕も磨かなきゃなぁ。