ま～ちのブログ一覧

車のブログ書くからには車にもプレゼントを。

『ダンボール』ですww

最近、めっきり水温計の針が上がってこないのでラジエータとの隙間に段ボールつっこみました。

職場から家につく頃には70℃まで上がったﾉｼ

町乗りでぜんぜんサーモ開かないし、燃費も悪くなってきたしでやらなきゃなーって思ってたんで、わざわざラジエータずらして隙間空けました。

これで様子見ですね♪

もちろんすべてアジアンタイヤですww

今回フロントには225サイズのRS-Rを用意。
備北でお気にの9jホイールが散ってしまったんで、8jで履ける225にしてみました。

おケツはいつも通り225ケンダです。
これで月曜日はバッチリb
久々にTKL夜練に乗り込みます！

タイヤ繋がりで、
今月のドリ天にナンカンNS-2が取り上げられてましたねー。
「今さら？」なんて思ったんですが内容はびっくり。18インチでもケンダの17インチと変わらない値段じゃないですか！
しかも軸屋さんがベタ褒め。持ちもいいし食いもいい、雨でもトラクションかかるとかいいとこ尽くし。
とうとうドリケツ18インチの時代が来るかもって思いましたね～
ケンダの新品と揃えて履き比べたいもんです。

続きまして、ラジエータの交換ですﾉｼ

とある事情でイチヨン用銅三層が一個余ってしまったので、もったいないし付けてみました。

もともとイチヨン用社外がついてる(謎)ので装着は入れ換えるだけ。
外したラジエータはKOYOの二層でした。なにげにメーカー品で驚きです。

今回のはヤシオファクトリーの銅三層とのことでヤフオクにて落札したのですが、銅ってどこ見たらわかるんでしょうか(汗
キャップ開けて覗いてもアルミっぽい色してるし、フィンが曲がって地の出てるとこもアルミっぽい色。う～む、よく判らんw

これでローテンプサーモと相まって、ますますヒーターの効きが悪くなりそうですw
隙間にダンボール挟もうかと思いましたが、その隙間もなく断念。

仕事あがりに愛車の改良。勤務が終われば職場をかなり私物化してますw

まずはリアキャリパーをイチサン用に。
前回イチゴーキャリパーを取り付けていたのですが、サイドワイヤーの取り回しに四苦八苦。結局イチサンに戻しました。
ステーの微妙な角度の違いでワイヤーに変なテンションがかかってしまうんです。流用は注意ですよー。

交換後は、サイドを引いた時の感触がスムーズな気がします。
それよりトラブル回避の意味合いがメインですけど。

備北から帰って、タイヤ交換ついでにフロントの車高下げてみようかと思ってタイヤ外したら…なんとびっくり、右フロントタイヤの内側がズルズルに!?

確かに行く前からちょろっとワイヤー出てたんですけど、めくれかたが普通じゃない？
どっかボデーの内側に当たってる？ と思っても、特に当たった形跡もない…

はてな？ とホイールを見ると…見事に割れておりました。
確かに、一回縁石インカットしたんですよー。ヤバって思ったんですけど、ガツンて程じゃなかったし接地感変わんないしって普通に走ってました。むしろ高速走って帰りましたけど、空気圧ゼロでしたww

RS-Rのサイドウォール固いですねー。ランフラットタイヤ並み？ 何せ備北3ケリから高速100kmまで普通にこなしてくれましたw

確かに走行中右フロントがよくロックしたような。
確かに帰りの高速、振動とハンドルのとられかたが普段よりキツかった。
フラットスポットのせいとか、そもそもドリフトなんてタイヤ偏磨耗するしなんて思って帰ってきましたが冷や汗モンです。

ああ、車高調OH代は先にタイヤ代へ変わりますww