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俺のカーライフ
イイね！
   
2011年09月26日

どうしよ～

どうしよ～ おはようございます晴れ



昨日は朝からショップに行きアルミ外すときにタイヤ見たら
セパってましたふらふら



そりゃブレるわなw(ﾟoﾟ)w



ちょいちょいチェックしてたけどわかりにくかったもうやだ～（悲しい顔）



遠征前にわかってよかったがまん顔



ってことでタイヤ注文になり
サイズと銘柄で悩むがく～（落胆した顔）



前回はATR225/30-20でビート上がらず235/30-20にしたけど
雑誌で同じアルミでナンカン225/30-20で組んでる人いたから今回はナンカンでチャレンジしてみようかなと(･∀･)ﾉ



しかし、もしも上がらんかったらってことで未だにサイズと銘柄悩んでます冷や汗



しかもBBSはビート上がりにくいとかげっそり



いろんな人に聞いてみたんですが
やっぱり235/30-20かな～
考えてる顔



たかがタイヤされどタイヤですよね猫2



まわりで9.5Ｊに225/30-20組んでる人いたらアルミとタイヤ教えてください(ﾟ▽ﾟ)/



でわ

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Posted at 2011/09/26 07:09:08

   

イイね！0件



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ナンカン ATR セパレーション 9.5Ｊに225/30-20はキツイ!?
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この記事へのコメント

☆さとピー☆
2011年9月26日 7:32
A○Rはセパりやすいみたいですね(*_*)

はっきりとは
わからないですが

ナン様なら届くと思います(^○^)

ただロードノイズがすごいですが(￣▽￣;)
コメントへの返答
2011年9月28日 15:06
ATRはセパりやすいってよくききますね冷や汗

ナンカンも一発ではいかないみたいでしたw(ﾟoﾟ)w

やっぱり235ですかねがまん顔
しんご１１３０
2011年9月26日 8:29
俺昨日バーストした涙
コメントへの返答
2011年9月28日 15:06
まじっすか冷や汗
大丈夫ですか？
18 クラウン
2011年9月26日 8:36
タイヤで車高も変わってしまいますよネ！

速報ですがーーＶＩＰ○ー見ましたよ！

おめでとう！！
コメントへの返答
2011年9月28日 15:07
タイヤは結構重要ですね冷や汗

ありがとうございますウッシッシ
ありすたぁ
2011年9月26日 12:06
たしかにBBSはﾋﾞｰﾄがあがらないっすねぇ泣き顔
ｵﾚも18ですが10Jに215-35組めなくてあきらめました冷や汗
コメントへの返答
2011年9月28日 15:08
１０Ｊに215/35は厳しそうっすね冷や汗
ぜろたく
2011年9月26日 12:23
ATRはセパりやすいらしいですね(汗

タイヤは悩みますね(´ヘ｀;)
コメントへの返答
2011年9月28日 15:09
セパりやすいってよくききますね冷や汗

タイヤは重要っすよねげっそり
赤セド33
2011年9月26日 12:29
僕は18インチで10Jに21535を無理やり入れました冷や汗あせあせ（飛び散る汗）
タイヤはナンカンですグッド（上向き矢印）

リアは10Jに22535入れてるんで入ると思いますよわーい（嬉しい顔）
リバースじゃないからエアーなかなか入らなかったですがあせあせ（飛び散る汗）
コメントへの返答
2011年9月28日 15:10
ナンカンで入ったんですね冷や汗

BBSはキツイみたいっすふらふら
♂HIRO♂
2011年9月26日 12:54
ナンカンだったら逝けるんじゃね？？♪♪
コメントへの返答
2011年9月28日 15:11
一発ではキツイみたいっす冷や汗
孝サーフ
2011年9月26日 14:24
やっぱり海外製ならナンカンが一番良いのかな(*´д｀*)？

コメントへの返答
2011年9月28日 15:14
ん～わかんないっす冷や汗
あぐりＪ
2011年9月26日 17:33
僕ゎ9.5Jで215/35ですヶド…
ﾋﾞｰﾄﾞ上がらなくてバズーカで上げました(^-^;
コメントへの返答
2011年9月28日 15:15
バズーカで上げたんですかw(ﾟoﾟ)w

てか結構引っ張ってますね(^0^)/
たろぉぉ～
2011年9月26日 17:48
おはつです

Kブレお疲れさまでした

自分、前のｱﾙﾐのとき9.5JにNS-2の225/30-20履かせてﾏｼﾀｱﾙﾐゎｳﾞｧﾘｱﾝﾂｧでした

普通にﾋﾞｰﾄﾞ上がりましたよ

ATRゎ他の銘柄の同ｻｲｽﾞより少し細いってよくゆわれますよね


あとゎﾋﾞｰﾄﾞ上がらない場合ﾋﾞｰﾄﾞ部にﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰかけて引火させるとﾋﾞｰﾄﾞが勝手に上がるといぅ荒技も聞いたｺﾄあります

参考になればと思いｺﾒさせてもらいました
コメントへの返答
2011年9月28日 15:17
お疲れ様でした(^0^)/

ワークは上がりやすいみたいですね♪

ATRは細いんでダメでした↓

そうゆう方法もあるんですね～w(ﾟoﾟ)w
遊）苺亀☆ミ
2011年9月26日 18:22

無駄な引っ張りで鍛造ホイールさんイジメたら結構あっけなく割れるイメージ(・◇・)
コメントへの返答
2011年9月29日 9:52
まじで!?（笑）
媛クラ
2011年9月26日 19:35
そう言う事だったのですね＾＾；

タイヤはNITTOです。

それにしても遠征前で良かったですね＾＾；
コメントへの返答
2011年9月29日 9:53
そういうことでした(^0^)/
ニットーですか(･∀･)ﾉ

ケーブレの前からおかしかったんですけどね（笑）
ナカムー・666
2011年9月27日 0:13
昔からATRはセパるって有名ですもんね(^_^;)

ナンカンの225チャレンジがいいかと思います(￣∀￣)
コメントへの返答
2011年9月29日 9:58
ホント有名っすね（笑）

ナンカンもちょっと厳しいみたいです(≧ω≦)
キタマジェ
2011年9月27日 12:42
ATRゎセパリやすいですね(/_･､)ﾅﾝｶﾝゎいまのとこｾﾊﾟｯﾃないっす(^-^)
コメントへの返答
2011年9月29日 9:59
ホントセパりやすいって有名ですね（笑）

ナンカンの235/30があればいいんですが…（泣）
LongCow
2011年9月27日 12:49
ATRの２２５/30-19は他社と比べて外形がけっこう小さいのですが、２０インチもですかね！？

自分は空気圧でセパレーションを克服しました(^_^;)

前までは、リアの内側ほぼ先週セパっていました(^.^)
コメントへの返答
2011年9月29日 10:01
ATRはちょっと細いみたいですねf^_^;

空気圧もマメに見ないとダメですよね!!

危なかったですねw(ﾟoﾟ)w

   

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