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今日は午後からコルトのクーラントを交換しました。
おぉ。
見よう見真似ですわｗ
やり方は知ってましたけどね。

とりあえず抜いて、水道水突っ込んで抜いて、タンクに水圧かけて古いクーラントぶっ飛ばして、それからクーラントをちょいと濃いめに投入～。
じょうごなんてそんなハイクオリティな設備も無く、エア抜きがちとめんどくさかった・・・。


ちと気になるのがクーラントの錆水・・・。
明日会社で売ってるWAKO'Sのクーラントの錆止め突っ込んでみますかなぁ～。
会社に実験用の瓶に釘突っ込んで３年放置したのがあるけど、あの様子じゃかなり効果あるみたい。


あと、オイラの車特融の悩み・・・。
サーモ開かせるにふかしてたら、水温より油温が上がっちゃった・・・（汗
おぉ。
水温９０℃突破したら油温が１３０℃突破しちまったぜ（爆

なので水足しながらオイルクーラーに水ぶっかけて～の繰り返し・・・。
やっぱりツインオイルクーラーにしなきゃ（汗

ウォータースプレー作るにボッコになったコペンからウォッシャータンク剥ぎ取ってきたけん、あれじゃぁ効果ないかし・・・。


あとあれですね。
コルトあんまり高回転キープにすると自動的に回転落ちますねｗ
今日発見しました。



さて。
次はブレーキフルードか・・・。
どーしっか・・・。
DOT３でえぇか？
いや、ワンランク上げるか？
どうしようか・・・。