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もうすぐ彼女のエボが９万キロに達します。
んで、タイミングベルトを換えようという話。

おぉ。
どうせウチの店でやるで、換えるのは俺だけどなｗ

問題は何処まで換えるかだよ・・・。

ランエボは超狭いのでエンジンをずらしたいくらい。
けどミッション下すのはめんどくさい。
もしミッション下すならクラッチもやりたい・・・。

で、タイミングベルトをやるついでに、テンショナープーリー、オートテンショナー、アイドラプーリー、バランサーベルト、バランサーベルトテンショナーベアリング、ウォーターポンプ、クランクシール、カムシールは換えたい。

てか4G63自体交換部品が多いエンジンだもんで異様に交換部品が増える（汗
あとエボⅡから拾ったデータだけど、どっかのプーリーが外と内が防振ゴムで固定されている物があり、古くなって分割して飛ぶことがあるらしいorz

んなモン飛んだら大事故だら（汗



けど一番出来なきゃいけないエンジンだけに、気合は入ります。
自分自身将来的にはエボゴンに乗りたいし。
いや、目標はランエボの店を開く。

宝くじでも当たったら「ランエボミュージアム」って言うモンを作りたいです。


いや～。
ショップで働いていると勉強になるけど野望が生まれますよ。
社長も考えが若い方なので話も合うし。
新旧の車を扱えるのも面白い。
旧車は楽しいけどボルトに気を使う。



ん～・・・。
次は鉄仮面を買おうか、エボゴンを買おうか・・・。
悩みますなぁ～・・・。

今日は仕事でDR３０の前期を洗車しました。
おぉ。
エンジン＆ミッション載っていません。

普通の人から見たらゴミ同然。
けどうちらみたいに旧車を相手に商売している立場からすると宝だぜ！！

なにしろこの車、去年まで動いてたらしい。
で、半年放置したらみるみる錆びてしまったらしい・・・。


ここでマメ知識。
旧車を屋外でシートかぶせて保管する場合、地面は絶対コンクリかアスファルトが良い。
照り返しで水が蒸発するのです。

あと、雨上がりなら道路が乾いてから酸性雨を洗い流してからとにかく乗る。
走行風で隅々まで風が行き渡り、よく乾くのです。
逆に地面が濡れている場合は下回りがやられます。
あと、洗車時はカーシャンプーは使わない方が良いです。
汚れを落とす酵素は鉄を腐食させます。
鉄粉を溶かして落とすやつは特に・・・。




で、この車、下回りの錆が少ない。
彼女のランエボのほうがよっぽど錆びている。

あと欠品部品が少ないです。
もし、鉄仮面だったら俺が買ったと思います。

で、この車をどうするのか？
売るのです。
なんでも、明日浜松からはるばる来て、現状見て決めるらしいです。
４ドアの前期を探してるんだと。
で、エンジンはRBを載せるみたい。



やっと片付く・・・。
まだ実走可能な２４０Zの前期という超レア車がシートかぶせて外に放置してある。
勿体ない・・・。



さて、土日はコルトのクーラントとブレーキフルードを換えるかなぁ・・・。
雨だったらできないけど・・・。

今日は仕事でコペンの事故車を解体・・・。
おぉ。
楽しいぞ！！
で、こいつのおかげでオイルクーラースプレーが作れるかもしれんｗ
ウォッシャーポンプとタンクは確保した。
あとは作るだけｗ


え～、ＭＭＦ告知されましたね。
今年は水島ですが、休みを取れれば行くつもりです。

片道６時間の道のりですが、多分大丈夫でしょう。


前日に車両整備と洗車してそのまま出発、次の日に着＆イベント、次の日の夕方に帰宅の予定です。


多分往復１０００キロだな・・・。
また距離伸びちまう・・・。


まぁ今のエンジンは１０万キロまで乗ったらタイベル交換のついでにチューニングする予定ですけどねｗ

チューニング言っても、ピストンの重量バランスとかの自分でやれる範囲だけどね。
オーバーサイズピストン突っ込んだりはしません。
カムは加工するかもしれませんが。

会社が事故したコペンが入庫しました。
納車して１か月、木に正面衝突。
Cの字にバンパー、フレーム、ラジエター、エアコンデンサーが変形、メンバー、ミッション、エンジンが後ろへ後退、フレームの歪みが後ろのトランク周りまできてます。

だけど本人はシートベルト非着用でたんこぶだけで済んだという・・・。
「頭ぶつけちゃったよ～」って普通に電話してきたらしい。
普通じゃ大けがだ・・・（汗


はい。
飛ばす人ほどシートベルトは締めましょう。


んで、昨日保険屋来て廃車が確定したよ・・・。
で、車はこっちで処分してくりょって言うもんで、タイヤが新品同様のRE-11履いてるもんで、「くれー！！」って社長に予約。

おかしいと思ったアンタはえらい！！


コルトRの純正のタイヤサイズが205/45R16でコペンについているタイヤが165/50R15です。

インチが合いません！！
入りません！！

普通のタイヤ屋はこういうでしょう。
だけど、引っ張りタイヤが詳しい人は入れちゃうと思います。


現に、先週８Jの14インチ深リムテッチンに165/55R13を入れてましたし。
ね？
可笑しいら？ｗ

「なんでインチが違うのに入るんだ～！？」って話よ。
ここで旧車ショップマジックがさく裂するのですよ。

極端に引っ張る場合、サイドウォールのしわを均一に伸ばすために、わざと1インチ小さいタイヤを使う。

なので、若干扁平率が足りませんが、ちょうどいいって言えばちょうど良いのです＾＾


あと、後ろに人乗せるとフェンダーにタイヤが干渉するもんでちょうど良かったのよｗ
引っ張ればフェンダーから逃げるじゃん。


おぉ。
コルトに引っ張りタイヤを履かせようとする男

昨日はみんカラ静岡の会の集まりでした。
ミルクランドの芝生の部分をお借りして開催しました。




下が芝だと擦っても被害が小さいから良いですよね。
けど着地ぎりぎりで、蛇行しましたが（汗



んで、上の駐車場ですげー音したもんで行ってみたら・・・


おぉ！！
オイラが好きそうな車がいっぱいじゃないですかｗ
どうやら、グラチャンの全国オフみたいなのをやってたみたいです。
リーゼントのおじさんたちがBBQやってましたｗ


いや～。
旧車はえぇなぁｗ
今日なんか、２４０Zをちょっと組ませていただいてね～ｗ

仕事なのに、にやけてしまうのは何故だろう・・・。

しかにしても旧車は楽でいい。
手が入る。
しかも、現代の車には無い音がする。
たまらんぜｗｗｗ



・・・ジャパンあたりのL型を狙おうか考えてしまいます。