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走行中だったので助手席のかみさんが撮影(⁠๑⁠•⁠﹏⁠•⁠)　
そして70,000km…

ダラダラ～なルーバーを諸先輩方の整備手帳を参考に修繕しました。


ドライバーにビニールテープを巻きルーバーを引っこ抜いてバラしましたが、とにかく爪が固くて球体が抜けませんでした。
数か所欠けました(ToT)

上の写真はスポンジテープですが厚みがありすぎてNG


既存のフェルト？の粘着物を剥がすのがいちばん大変でした。


各4か所に18mm×30mm角に切ったフェルトを貼り付けて元通りに戻して終了です。
フェルトは厚みの少ないのがオススメです。

群馬県下仁田町のARRIVE石井自動車が販売している「ACコンプレッサーコンバートKit」を施工してもらう為日帰り入院しましたが、エアコンが冷えないのは旧式だからだけじゃなくラジエターファンが故障してクーラント液が吹き出していてほぼ全て無くなってました(ToT)
このまま乗り続けていたらオーバーヒートしてエンジンが逝っちゃうところでした。
ラジエターファンとモーターも追加修理交換する為入院です。
お盆休みまでに退院予定です。

エアコンクリーニング実施しましたが全く改善しておらず、調べたらNAの宿命らしく30年前とは気温差が違うのか…外気温が38度超えの我が町ではエアコン無しでは自殺行為なので莫大な投資をしてエアコンコンプレッサーコンバートKitを実施する事にしました。
エンジンに負担が少なく冷たい風がでるか、楽しみです(⁠θ⁠‿⁠θ⁠)


手術に備えておやすみしてます。

息子のCX-3も息子の嫁さんのMAZDA3も保証の切れた登録から6年後に故障しました。
私のCX-3も車線判別とオートハイビームが効かなくなりました。
そのうちオートクルーズが不能になるでしょうか？
８万円か〜 定年後のじじいにはきついです。
リコールだろー😤