げーはーとしさんのブログ一覧

Q1.コーティング剤で一番重要視していることを教えてください。
回答：施行が簡単で、水垢が残らず長期間にわたり水はじきが続くこと。
Q2.逆に一番重視していないことを教えてください。
回答：しいて言うなら費用（費用対効果があるなら値段が高くてもOK）

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインドロップ　ゴールドグロス】 について書いています。


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ヒョンデからリファラル（ご紹介）プログラムの案内が届いた。
紹介者の購入が決定すると６万円相当のヒョンデ・ショップのクーポンが貰えるようだ・・・
６万円？←ケチだな
相当？←何だそれ
ショップクーポン←現金じゃないんだ！
そもそもショップって、どこにあるんやろ？韓国？九州には絶対ないやろ・・・

2025年のヒョンデ登録台数が1,100台くらい。インスターは展示車両などを除いて実販売台数500台くらいが市場で走ってるんかな？まあ、ロールスロイスやキャデラックと同数の販売台数と考えると「格好いい」。

知り合いに紹介したいのは山々だけど、九州ではアフターサービスがないに等しいので、紹介できません。せめて、各県の主要都市に整備工場などを数ヵ所設置してほしいですね。また整備工場も全く電気自動車の知識がないんで、情報提供や勉強会をやってくださいね。整備工場スタッフに質問しても「車体の基本構造は問題ないですけど、電気自動車はイマイチまだ分かりません。」って回答ですから・・・
ヒョンデさん、頼みますね。アフターサービスが充実すれば、リファラルします。

12月30日、ヒョンデから2026年卓上カレンダーが届いた📅いいかげん、発送遅すぎやろ😤
年内に届けばいいやろ的な仕事…世界じゃ問題なくても、ここ日本では笑われる対応ですよ🫠
来年は12月の上旬に到着するように送ってくださいね‼️

ヒョンデ インスターが2025年7月に納車されて間もなく半年。週末に乗る程度なので走行距離は約2,000km。ガソリン車の燃費効率とは異なり、コストパフォーマンスを単純に比較できないので、エネルギー効率がいいのか悪いのか分かりませんね・・・インスターのディスプレイには、「累計電費 4.9kWh」と表示されるが、皆さんこんな感じなのでしょうか・・・

以前は充電上限を80%に設定し、自宅で普通充電すると 走行可能距離数が380kmまで充電できてました。しかしながら先日、CHAdeMOで急速充電した後は、バッテリーが調子悪くなったような。最近、自宅で以前同様に80%設定で普通充電すると、走行可能距離数は280kmという表示。
おい、可能数100kmはどこにいった？指定工場に聞いても「わからない」。ヒョンデにメールしても回答なし。アフターサービス崩壊、困りますよ・・・
EVなんでF1みたいにパソコン繋いで情報分析、ってイメージがあるんですけど、それすらできないんでしょうか？
地方だからアフターメンテナンスなしは仕方ないんでしょうね。

帰福するにあたりインスターの電力不足ということもあり、南阿蘇にある道の駅で急速充電にトライすることにした。いつもは自宅での普通充電なので、急速充電機を取り扱うのは初めてで、メチャ不安…
e-Mobility Powerの CHAdeMOタイプ4の前に頭から駐車。で、どうすんの？そういえば自宅で普通充電するコンセント穴の上に、大きな穴が別についていた…ここの蓋を外して、CHAdeMOの充電器先端を差し込む。振り返って本体画面を見る…
は？老眼には全く見えないスマホ並みの白黒液晶画面！液晶下にある案内文は「ENEOS Charge Plus登録の方に向けて・・・」と。え？一般市民は充電できんの？何、ENEOSって？これってガソリンの給油口？走行可能距離があと70kmしかないし、ここで充電できんのやったらどうする～⁈ アプリで登録しないといかんのか？
妻と二人でクラクラしていると、妻が「QRコードがあった！読みとってみたら」と。確かに 1.5cm四方のQRコードがある（小さすぎやろ！）
カメラで読み込んでみると、何やら登録画面が・・・しかし、ここで問題発生。解決したかと思いきや、楽天モバイルの電波が弱い！クルクルなる！何度かネットが落ちた後、やっと名前やクレジットカード情報を入力し、急速充電が開始に。急速充電するまでに30分かかりましたよ。
肝心の急速充電は、30分で20kWh、ビジター料金のため税込み1,650円でした。
いや～還暦目前のおっさんには急速充電は難しすぎる！猿でも分かるようにしておいてもらわないと、困りますよ！旅先で急速充電を考えている方、しっかり学習して出かけないと焦りますよ、ほんと。
で、高速道路の北熊本SAにある急速充電器もまた、近未来的なクワガタスタイルで、素人おじさんには操作方法が分からないものでした…チーン