げーはーとしさんのブログ一覧

12月30日、ヒョンデから2026年卓上カレンダーが届いた📅いいかげん、発送遅すぎやろ😤
年内に届けばいいやろ的な仕事…世界じゃ問題なくても、ここ日本では笑われる対応ですよ🫠
来年は12月の上旬に到着するように送ってくださいね‼️

ヒョンデ インスターが2025年7月に納車されて間もなく半年。週末に乗る程度なので走行距離は約2,000km。ガソリン車の燃費効率とは異なり、コストパフォーマンスを単純に比較できないので、エネルギー効率がいいのか悪いのか分かりませんね・・・インスターのディスプレイには、「累計電費 4.9kWh」と表示されるが、皆さんこんな感じなのでしょうか・・・

以前は充電上限を80%に設定し、自宅で普通充電すると 走行可能距離数が380kmまで充電できてました。しかしながら先日、CHAdeMOで急速充電した後は、バッテリーが調子悪くなったような。最近、自宅で以前同様に80%設定で普通充電すると、走行可能距離数は280kmという表示。
おい、可能数100kmはどこにいった？指定工場に聞いても「わからない」。ヒョンデにメールしても回答なし。アフターサービス崩壊、困りますよ・・・
EVなんでF1みたいにパソコン繋いで情報分析、ってイメージがあるんですけど、それすらできないんでしょうか？
地方だからアフターメンテナンスなしは仕方ないんでしょうね。

帰福するにあたりインスターの電力不足ということもあり、南阿蘇にある道の駅で急速充電にトライすることにした。いつもは自宅での普通充電なので、急速充電機を取り扱うのは初めてで、メチャ不安…
e-Mobility Powerの CHAdeMOタイプ4の前に頭から駐車。で、どうすんの？そういえば自宅で普通充電するコンセント穴の上に、大きな穴が別についていた…ここの蓋を外して、CHAdeMOの充電器先端を差し込む。振り返って本体画面を見る…
は？老眼には全く見えないスマホ並みの白黒液晶画面！液晶下にある案内文は「ENEOS Charge Plus登録の方に向けて・・・」と。え？一般市民は充電できんの？何、ENEOSって？これってガソリンの給油口？走行可能距離があと70kmしかないし、ここで充電できんのやったらどうする～⁈ アプリで登録しないといかんのか？
妻と二人でクラクラしていると、妻が「QRコードがあった！読みとってみたら」と。確かに 1.5cm四方のQRコードがある（小さすぎやろ！）
カメラで読み込んでみると、何やら登録画面が・・・しかし、ここで問題発生。解決したかと思いきや、楽天モバイルの電波が弱い！クルクルなる！何度かネットが落ちた後、やっと名前やクレジットカード情報を入力し、急速充電が開始に。急速充電するまでに30分かかりましたよ。
肝心の急速充電は、30分で20kWh、ビジター料金のため税込み1,650円でした。
いや～還暦目前のおっさんには急速充電は難しすぎる！猿でも分かるようにしておいてもらわないと、困りますよ！旅先で急速充電を考えている方、しっかり学習して出かけないと焦りますよ、ほんと。
で、高速道路の北熊本SAにある急速充電器もまた、近未来的なクワガタスタイルで、素人おじさんには操作方法が分からないものでした…チーン

自宅にて普通充電90%、走行可能距離420kmで、福岡から熊本県阿蘇市へ。外気温は17℃ほどで11月末にしては暖かい。
インスターの高速インプレッションは、GR86の加速を追尾するほど素晴らしいものの、風切り音がメチャクチャうるさい、純正マップがまともな案内をしない、ecoモードにしているのに電気があっという間に消費する、というマイナス印象😓車内では大声で話さないといけないし、阿蘇まで140kmなのに到着したときの走行可能残距離は90km😰
ちょっとだけ飛ばしたけど、大部分はキョンチャ並みのスピードで走行したのに…天気が良かったのでエアコンなど電力を使うものは使用していないんだけど🪫
当初、阿蘇で充電せずに帰福予定だったが、急遽、急速充電する羽目に〜
でまた、初めての急速充電で🔋おっさんは大パニックになりましたよ🫨つづく…

外気温12℃
普通充電80%設定
完了時 280km走行可能
エネチャージで急速充電11/29してから、完了時の走行可能距離数が減った気がする。以前は320kmくらいだった。外気温が下がったからか？要経過観察…