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次のエスティマはアエラスベリーエディション2.4リッターです。
3.5リッターからの乗り換えでパワー不足が心配でしたのでエスハイも考えましたが子供も小さく前席からのウォークスルーが必要と思いハイブリッドはやめましたが、実際走ってみると加速も十分で心配はいりませんでした。

今回はすでに完成されたモデルなのであまり弄らずに乗るつもりですが2つ弄りました。

先週後ろのステップガード(前の車で付いていたのに誤って買ってしまったものを大事に保管していたので、せっかくなので着けました)を貼り、本日走行中にテレビが見られるように、ナビの型番を見てネットで購入した配線を着けました。前車でもやっていたのでナビを外すのは時間をかけずにできました。(30分くらい)。
子供が前に乗っても退屈せずにドライブできそうです。
それにしても最近の純正ナビは専用の工具が必要なのですね。エスティマ購入時に絶対無くさないでと言われていました。盗難防止？改造防止？ですかね。弄りが好きな人にとっては、一手間かかって面倒と感じますね。

高級感があり、使い勝手も良く、デザインも満足。
運転していてもラクなので、いくつかの不満は目をつぶれます。

エスティマV6アエラス Gパッケージに乗っていましたが、9万2千キロになり、様々なところにガタが来たので乗り換えることにしました。次の車もやはりエスティマです。

Gパッケージは様々な弄りをしました。写真はありませんが、紹介します。

エスティマ V6AERS Gパッケージ H18モデル
カラー ブラック 9万2千キロ

いじくり歴史
外装
フロントバンパー ケンスタイル
フォグランプ メッキカバー
フロントメッキモール貼り付け
モデリスタグリル(ブラック グレー)
サイド メッキモール
メッキドアノブ
バック メッキステップガード
ハイブリッドテールランプ
バックドアメッキガーニッシュ
リアアンダープレース Gs補強
純正18インチホイール
バックランプLED
フロントフォグランプHID

内装
サイドスピーカー アルパイン16インチ
エンジンスターター
アルカポカップフォルダー
ステアリングハンドル グリップ付き
ステアリングスイッチ

子供も3人いて、フリップダウンモニターやプラズマクラスター、デュアル画面ナビ、DVDが4枚入り、3列目にアームレストがあり、子供達を乗せるには不自由はなく、しかもV6のパワーにはとても満足していましたが、10年を越えると色々なところに不具合がでました。
両側スライドドア異音&戻り、エンジン周り、室内ガタつき、エンジンアイドリング、ウォッシャー詰り、などトヨペットさんでたくさん直してもらいました。特にエンジン周りの修理はエンジンを外しての大手術でした。
家族と弄りの思い出を乗せて、先週カローラさんに引き取ってもらいました。エスティマV6アエラスGパッケージに感謝します。