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パイン6の愛車 [ロータス エリーゼ]

パーツレビュー

2019年8月18日

CTEK MXS5.0 / MXS5.0JP  

評価:
4
CTEK MXS5.0 / MXS5.0JP
 私の場合、エリーゼは実用車ではなく全くの趣味車なので、エリーゼに乗るのは週末に1~2回乗れれば良いほうで、場合によっては2~3週間乗る間隔があくこともあります。
 エリーゼは取説にも3週間ほど車を使用しなかった場合は、始動に問題が生じる場合があり、使用頻度が少ない場合は細流充電器や自動制御式充電器を使ってバッテリーの充電状態を維持することが重要であると記載されていますので、車両購入と同時にCTEKも使用しています。
 CTEKはフェラーリやランボルギーニをはじめいくつかの自動車メーカーやバイクメーカーがOEMで純正採用している高性能・高機能バッテリーチャージャーで、マイコン制御により常時繋ぎっぱなしでもバッテリーの状態を自動的に測定し、最適なバッテリーの状態を保ってくれます。
 使用頻度が少ない車の場合、キルスイッチでバッテリーをカットしてしまう方法もあり、私も以前のNSXではキルスイッチを付けてバッテリーカットしていました。だた、その場合は時計などがズレてしまいますが、CTEKは車の電装品に影響なくバッテリーを最適な状態で維持することができます。
 使い方も、あらかじめバッテリーにワンタッチコネクターを取り付けておけば、そのコネクターとCTEKのコネクターを繋ぎ、電源コードをコンセントに差し込んで、充電モードを選ぶだけなのでとても簡単で、乗るのが数週間空いてもその間ずっと繋ぎっぱなしにしておいて全く問題なく始動できます。

 ちなみに、評価で1点減点したのは、私はこのCTEKで3機目になりますが、一番最初に購入したものはかなりの年数使用した後ですが最後はモード切替ができなくなる故障が発生して使えなくなってしまった経験があるからです。ネット情報では同様の故障が散見されますので今度は長持ちしてほしいです。
  • あらかじめバッテリーにワンタッチコネクターを繋いでおけば、CTEKとはコネクターだけで接続できます。
  • コネクターの長さが足りなかったので、2.5mのエクステンションケーブルを追加購入して使っています。
入手ルートネットショッピング(Yahoo!ショッピング)

このレビューで紹介された商品

CTEK MXS5.0 / MXS5.0JP

4.77

CTEK MXS5.0 / MXS5.0JP

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