こた14のブログ一覧

先日、異音がするので、いつもの車屋さんで見てもらった所、エンジントルクダンパーの音で多分問題ない。けどタイヤとショックが当たってますよ。と教えてもらい、今迄当たってない、今当たってるなら車高上げたのが原因？とりあえず車高7ミリ下げてタイヤ回してみました。当たってないように感じる（素人判断^^;）でもスイスポ純正ホイールでギリギリなら次回中山サーキットで使用予定の6j＋42ならアウトだと思い、車屋さんに相談。結果ロングハブボルト＋5ミリスペーサーで対応、先程注文しました。
取り付け楽しみです☺

今日はオイル交換、ブレーキローター交換、フロント車高調整しました。
先月、備北サーキット、中山サーキット走ってオイル交換してなかったので距離2000でしたが交換。
ローターはスリットが消えかかってる状態だったのでたちまち、以前使ってたDIXCELローター（スリットが消えてないからまだましと信じて^^;）
フロント車高はChatgptさんと相談し、テインだと今の車高より上げたほうが中山サーキットではいいとの事だったので上げました。
ただ、Chatgptさんは5センチ上げを推奨してたけど、作業中、流石にこれはないと思い2センチ上げました。
見た目はいけてない(T_T)
走った感じは悪くない
けど高速コーナーで不安な感じ。
一度写真撮ってChatgptさんに確認
色々あった結果、車高を5ミリ〜10ミリの範囲で下げるのがベストってなりました。
最近はChatgptさんに相談する事多いけど、正しい情報を自分で選択しないといけんですね。
14日、日曜日、知り合いが中山サーキットの軽四耐久でるので見学。
1月第2週日曜日に中山サーキット走る予定です。

カッコ悪い車高だ(T_T)
中山サーキット迄には調整範囲内で下げます☺
それまでにフロント車高調整しないとね☺

先週金曜日、備北サーキットに練習に行きました☺
11月4日に走る予定でしたが、急遽仕事になり予定変更して走りに行きました。翌日、s660の知り合いから明日中山サーキットで軽自動車耐久レースの練習で走ると連絡あり、日曜日に見学に行きました。
金曜日に備北サーキット走ったばかりなので、走りたくても、走らないようにタイヤは準備せず見学です。
知り合い達はトゥデイを積車で持ってきてて、楽しそうに走ってます。すると、練習用のタイヤでよければ貸すよとのありがたいお言葉☺
結果、トゥデイと本気の鬼ごっこ！
めちゃくちゃ楽しかった！
又、以前、中山サーキットで一緒した事ある方が話しかけてくれて、連絡先交換しました。１月に一緒に走る予定でこれも楽しみです。
後、借りものタイヤはce28の165 55 14でめちゃくちゃ軽かった。
やっぱりホイールカッコいいなあ。
欲しいなあ。
高いなあ^^;

物忘れひどくなってきたので覚えで記録します☺
フロントハブ左右　120000キロ位
エンジンマウント　140000キロ位
クラッチ　120000キロ位
ブレーキホース150000キロ位

次はドライブシャフトブーツや水回りかなあ^^;
一変には出来ないので計画的にリフレッシュ！

30日午後、ブレーキホース交換しました。（お店作業）その際にリアバネの遊びも確認お願いしました。
前回車高調整した際、プリロード0に合わせてショックをフェンダー干渉しないギリギリ迄下げたけどバネが少し遊んでる状態。
確認してもらって、ショックを15ミリ下げたらいいかもとのアドバイス頂きました。10月に入ったら調整しようと考えてます。
初めてのブレーキホース交換、交換は…
正直、少しだけ踏みごたえが固くなった？位の感想です。
街乗りしかしてないのと、ブレーキパッドを純正から社外に交換した際のインパクトが強くて、ホース交換は体感出来てない感じです。
サーキット走ったら分かるかな？
一応、11月備北サーキット
12月中山サーキット行ければって考えてます☺