こた14のブログ一覧

先程、中山サーキットから戻ってきました。
そう、36gpwest！私にとって人生で初めてのオフ会への参加でした。
いろんなワークスも見れたし、走ってる人の話しも聞けたし、とても有意義な日となりました。
また、オフ会の方ではユーチューブで拝見している方々がおられ、親切でワークスの繋がりの凄さを実感しました。
シナノオンエアさんからはラバースプレー、を頂きステアリングを購入させて頂きました。在宅アルトワークスさんからはフットレスト、ミニチュブさんからは、ホイールナットを購入させて頂きました。
皆様ありがとうございました！
フットレストは取り付け迄して頂き感謝です。ただ、取り付けの過程で在宅アルトワークスさんが指を怪我されたので申し訳なかったです。本当にすみませんでした。
このような企画があれば、又参加したいです。

本当は私も走りたかったなあ(T_T)

今日、洗車しました。前から小キズが気になってましたが錆も出始めているので対策しないと！
来月タッチペン買って小キズを塗ってみます。
ボンネットは小キズ多数なので、頑張ってお小遣い貯めてボンネット交換したいです。
候補はＫパーツさんのボンネットかなと考えています。
ボンネット塗装も考えましたが、FRP.もしくはカーボンだと傷になっても錆がでないかなと思い社外品を検討中です。

欲しい物はまだありますが、今はタッチペンが欲しいです☺

今、車屋さんでスタビリンクの位置の確認をしてもらいました。
偶然にも、まずまずの位置でした☺
後、トー調整も習いました。（簡易ですよ。）
やっぱり実施で教えてもらうと分かりやすいし、不安がないです。
本やネットで調べても、正しいかどうかの確認が出来ないし、そもそも、触って元に戻せなくなる不安もあって初めての作業を１人ではしたくないです。今回、教えてもらったので車高を触った時にはトーの確認もするようにします！
ちなみに、若干トーインだったので僅かにトーアウトにしてみました。
これで一応は走りにいける仕様になりました！

スタビリンクを交換した事でフロントの減衰が少し柔らかい乗り味になった気がするので、フロントの減衰を一段強めて数日乗ってました。が、今日もう一段強めました。
おっさんは簡単に物忘れになるので、現状を記録しときます。
現在フロントは4段戻し、リアは6段戻し。
フロント車高はいじったのでトーの確認が必要。
スタビリンクも調整の余地あり
これで忘れても大丈夫✌

今日は朝から車好きの後輩と足回りの調整をしました。
最初にフロントを5ミリ下げ、次にメインのスタビリンクの交換です。
スタビリンク交換は動画で勉強しましたが六角を舐める事がよくあるみたいなので、手順を色々考えていましたが、
1.スピンナーハンドルを使って14ミリのボルトをしっかりゆるめる
2.ゆるんでから六角を１人が押さえつけ、１人がスパナでゆるめる
この手順で行いました。
皆さん１人でされるの凄いと思います(＠_＠;)
スタビリンクの長さをどれくらいにすればいいかも分からず、とりあえず純正スタビリンクより3センチ伸ばして付けようと後輩と話し、取り付けするもスタビとアームが当たるので結局、スタビとアームの間を3ミリにして取り付け。タイヤを付けて接地しるスタビとアームの間が広がっていたのでスタビリンクをもう少し伸ばせば良かったのかな？と思いながらも試運転！
ハンドルが軽くなり、乗りやすくなった気がします。
減衰をフロント五段戻し、リア6段戻しで良い感じと思っていましたが、フロントの減衰をもう少し強くしてみようと思います。
今日は2人での作業だったので楽しかったです。