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まだ一度しか走らせていませんが、悪いコトなんて、走れば一瞬で全て吹き飛ぶ程面白いですね。

練習用に持っている切谷内ジムカーナシリーズの過去問です。
切谷内で練習する人にとってはお役立ち（おそらく）

第１２条 選手権のクラス区分 １．日本ジムカーナ選手権 １）全日本ジムカーナ選手権
下記の通りクラス区分される。

クラス１（ＪＧ１）：４輪駆動のＳＡ・ＳＡＸ・ＳＣ車両。

クラス２（ＪＧ２）：後輪駆動のＳＡ・ＳＡＸ車両。２輪駆動のＳＣ車両。

クラス３（ＪＧ３）：気筒容積１６００ｃｃを超える前輪駆動のＳＡ・ＳＡＸ車両。

クラス４（ＪＧ４）：気筒容積１６００ｃｃ以下の前輪駆動のＳＡ・ＳＡＸ車両。

クラス５（ＪＧ５）：クラス６、クラス７およびクラス８に該当しないＰＮ車両。

クラス６（ＪＧ６）：気筒容積１６００ｃｃを超え２０００ｃｃ以下の２輪駆動（ＦＲ）のＰＮ車両のうち、ＦＩＡ／ＪＡＦ公認発行年またはＪＡ Ｆ登録年が２０１２年１月１日以降の車両。

クラス７（ＪＧ７）：気筒容積１６００ｃｃを超える２輪駆動（ＦＦ、ＦＲ）のＰＮ 車両。

クラス８（ＪＧ８）：気筒容積１６００ｃｃ以下の２輪駆動（ＦＦ、ＦＲ）のＰＮ車両。

クラス９（ＪＧ９）：オートマチック限定免許で運転できるＰ・ＰＮ・ＡＥ車両。

２）地方ジムカーナ選手権：
下記①または②の何れかのクラス区分とする。

①全日本選手権と同クラス区分

②開催地域別に任意に設定されるクラス区分

※（略） ａ．クラス区分は最大１４区分以内とすること。
クラス区分に際して は、異なる車両（Ｐ、ＰＮ、Ｎ、Ｂ、ＳＡ、ＳＡＸ、ＳＣ、Ｄ、ＡＥ)を合体してクラス区分を組み合わせることも認められ、
また、駆動輪 別（前輪駆動、後輪駆動、２輪駆動、４輪駆動等）によるクラス区 分を組み合わせることについても認められる。
さらに、それらのクラス区分毎に国内競技車両規則第３編スピ ード車両規定第２章～第７章、第１０章に対し、選手権シリーズ
を通じて特定の制限を加えることも認められる。 ｂ．～ｃ.（略）

第１５条 選手権シリーズおよび選手権競技の成立
１．選手権シリーズの成立
第１２条で定められた各選手権競技会が当該年度で本条２．に従って３回以上開催されなければ当該各クラスの選手権シリーズは成立しない。

２．選手権競技の成立
１）全日本選手権は、各競技会において各クラス５台以上の出走を以って成 立する。
２）地方選手権は、各競技会において各クラス３台以上の出走を以って成立 する。

第４章 競技に関する規定
第３０条 順位の決定 原則として競技は２ヒートで行う。

２ヒートのうち良好なヒートのタイムを採用し最終の順位（競技結果）とする、
もしくは、２ヒートの合計タイムを採用し最終の順位 （競技結果）とすることとし、特別規則に明示すること。

同タイムの場合は下記に 従い順位を決定する。

１．２ヒートのうち良好なヒートのタイムを採用する場合
１）セカンドタイムの良好な者。
２）排気量の小さい順。
３）競技会審査委員会の決定による。

２．２ヒートの合計タイムを採用する場合。
１）ベストタイムの良好な者。
２）セカンドタイムの良好な者。
２）排気量の小さい順。
３）競技会審査委員会の決定による。

https://playdrive.jp/news/16626?fbclid=IwAR3db9UknC973PhlYsGmL_zmNqDNOSwwlOB_tfGjbQudZSr6-VWCPvigYO0
http://jaf-sports.jp/cms_file/cms/cms_20200410121349_13260_00001.pdf

すっかりグダグダです。

現在足として活躍しているGDフィットがボロくなってきたので、次の足車を検討中なのですが、用途、条件的に好きな車からは程遠い車種から選定しなければならない関係上全くイメージが沸かない。

①通勤が遠距離なので燃費、ランニングコスト重視
②通勤含め、登り坂の高速道路が多いので軽自動車ではなく普通車
③ファミリーカーとして使うので２シーター禁止、３座以上
④恐ろしく錆びる地域で使うので、塩害対策は行いますが元々錆びに強い（と感じている）トヨタ製が好ましい。
⑤職業柄、競技車両とは分けなければいけない。基本的に競技車両では職場へ行ってはいけない。
⑥あくまでも希望として、MTで、雪道対策にLSDが欲しい。

夢のような理想の車をイメージするなら、センターハンドルで左右後ろに座席を設けた３人乗りで、MR-Sをハードトップにしたような車両にシンプルなディーゼルエンジン積めばいいのですが、まさに夢。
錆びるし距離も伸びるので趣味性度外視、出来るだけ新しくて、用途に合った割安感のある中古を狙います。

ヴィッツ？フィット？スイフト？デミオ？このへんならMTもアリ？それとも、燃費や球数的に無し？
燃費を考えるならプリウスか？アクアなのか？カローラハイブリッドもアリなのか？かなり燃費改善しないと車両の価格差考えると現実的ではない？みんからの燃費データから計算してみよー。
私的には好みの車ではないので探す気にもなれないのですが、実際に現車を見ないとなかなか。
さてどうしたものか？
MR2が足車で通勤も出来ていた頃は良かったなぁ～NA号は最高でした。

スマホへの移行に伴い、今まで使用していた携帯電話のメールアドレスは廃止しました。

電話番号やhotmailのアドレスはそのままなので今後も宜しくお願いします。