<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>TAATA27 / TAATA27のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/</link><description>八ヶ岳周辺からビーナスラインをよくドライブしています。
奥多摩、箱根までたまに足を延ばします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 14:00:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>TAATA27 / TAATA27のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/</link></image><item><title>ND乗りなら外せぬ洋菓子店</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/46804268/</link><description><![CDATA[ホワイトデーなる日が近づいてきましたのでお菓子を調達に行ってきました。
お店はND乗りのパティシェで有名なソルシエール。
バレンタインデー用はショコラボンボンでしたが、ホワイトデー用はマカロンです。

ここの洋菓子はロドスタ乗りがオーナーということは関係なく本当に美味しいのです。甘すぎること ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Mar 2023 15:33:32 +0900</pubDate></item><item><title>強化イグニッションコイルの必要性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/46359958/</link><description><![CDATA[　エンジンの熱の影響を受けるイグニッションコイルは、走行３～４万キロ程度から劣化が始まると言われており、各社から強化品が発売されています。

　各製品とも純正品よりも高価な部材を用いて、点火プラグへの電圧が大幅に上がっている点などを謳い文句にしているようです。

　一見、メリットばかりのよう ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2022 20:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>初日光サーキット遠征記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/46108357/</link><description><![CDATA[八ヶ岳南麓は素晴らしいワインディング道路も多く、公道をのんびり？ドライブするだけで満足していましたが、やはり本格的なスポーツカーを持っているのであれば、サーキット走行も試してみたくなるものです。
ちょうど、下仁田ヒミツ基地が開催するど～だ走行会なるものが栃木県日光サーキットで開催されたので初挑戦し ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2022 14:15:14 +0900</pubDate></item><item><title>インチダウンの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/45057075/</link><description><![CDATA[純正17インチから16インチにインチダウンしました。

スペックの違いは
交換前：RF純正ホイール　17&#215;７J+45 　8.5kg
交換後：TWS　T66-F　　16&#215;7.5J+35　5.5kg
インセットは純正ホイールより約16mm外側に出ることになり、車検はぎりぎり ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2021 00:46:46 +0900</pubDate></item><item><title>純正部品ハイパーインフレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/44991940/</link><description><![CDATA[あちこちのショップで話題になっているようですが、４月１日のマツダ純正部品価格改定で値段が大幅にアップしたようです。

マツダスピードのNA用？エンジンマウントが2,200円から7,350円へ
FDのブッシュ一式に至っては9千円から4万円へとハイパーインフレです！
マツダの経営の苦しさが伝わっ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Apr 2021 22:52:28 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターRFにホイール４本は積めるのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/44785749/</link><description><![CDATA[純正タイヤも25000kmを走行し、ほぼ寿命に近づいてきました。
一昨年に購入したTWS T66F 16インチ7.5J+35のホイールを装着に向け、ホイールのみ４本をコーティングに出すことにしました。だがしかし、RFにホイール４本を載せることができるのか不明だったので試してみました。

結論か ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2021 23:25:36 +0900</pubDate></item><item><title>ウィズコロナ時代のベストカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/44338215/</link><description><![CDATA[購入時は子ども２人が小学生で、妻の大反対を受けましたが、ここで買わねば後悔すると思って、強引に買いましたが、結果として大正解でした。
新型コロナが蔓延して人込みに出かけることがほぼなくなりましたが、車をメンテしてドライブに出かけるというライフスタイルが、３密の回避に合致しており、新しい生活様式にも ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2020 16:16:46 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ技報を読む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/43972600/</link><description><![CDATA[GWも後半になりましたが、買ったまま放置していたパーツも装着できてそれなりに充実した連休でした。ドライブには全然行けてないですが。

さて、下回りをメンテした時にオイルフィルタの根本に冷却水のホースが繋がれており、水冷式オイルクーラーが装着されているのが分かりました。調べたところ、2018年のマ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2020 01:02:21 +0900</pubDate></item><item><title>Fタワーバー考察（その４：Kansaiサービス編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/43941383/</link><description><![CDATA[Fタワーバー考察の第４弾はKansaiサービスであります。
ここのショップは、以前NB時代にフルエアロを装着していたことがありますが、とてもつくりが良く好印象でした。

今回のNDタワーバーもロールバーなんかと同じクロモリ製で重量も3.58kgと軽量に仕上がっています。

特に注目なのがブ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2020 22:01:29 +0900</pubDate></item><item><title>Fタワーバー考察（その３：タックイン99編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/43937254/</link><description><![CDATA[次なるタワーバーの検証はタックイン99製。
サスタワー間を直接つなぐバーがない代わりに、バルクヘッドへのバーを結ぶバーが追加されているものです。

この製品は、サスタワーとバルクヘッドまでのバーがスチールで、左右をつなぐバーがアルミ製となっており、剛性と軽量のバランスが取られています。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2020 21:40:09 +0900</pubDate></item><item><title>Fタワーバー考察（その２：ODULA編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/43918010/</link><description><![CDATA[本命だったオクヤマのタワーバーを諦めて意気消沈していたところですが、ここで留まる訳にもいかず、次の検証です。

次なる検証は「ODULA」のタワーバー。
この製品は、バルクヘッド側のつくりはどこかで見た感じですが、サスタワー間をつなぐバーがフロント側に曲げて「く」の字型になっており、恐らくボン ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2020 01:57:27 +0900</pubDate></item><item><title>Fタワーバー考察（その１：オクヤマタワーバー編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/43917925/</link><description><![CDATA[





RFでワインディングを流していて気になる点があります。それは・・・アンダーステアが強いのではないか？

前車はZ32スイフトスポーツで、FFでノーマルサスにも関わらず、ハンドリングは素直でアンダーも抑えられ、非常にバランスがいい車でした。

RFに乗り換え、エンジンパ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2020 00:43:49 +0900</pubDate></item><item><title>ヒミツ基地でのオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/43491315/</link><description><![CDATA[群馬のヒミツ基地で冬のセールが始まったというので、オイル交換に行ってきました。オイル交換は自分でもやりますが、2回に１回はショップでの交換です。前回、自分でMobile1の0W-40に交換してから約2000km経過。
朝はあいにくの曇天でしたが、清里から141号を北上し、長野・佐久を抜けて群馬・下 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2019 22:39:07 +0900</pubDate></item><item><title>シート交換時の助手席シートヒーターに注意</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/43474160/</link><description><![CDATA[RFは3型でSグレードにもシートヒーターが装着されましたが、どうもシート形状が体に合わないため、NBの時に愛用していたエスケレートに交換してしまいました。

で、運転席シートヒーターはとりあえず諦めたのですが、助手席はスイッチも入るしそのまま使えるだろうと思っていたところ、暖かくならず、たまに乗 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2019 23:14:16 +0900</pubDate></item><item><title>ＲＦ新エンジン用サクラムマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/42227376/</link><description><![CDATA[ロードスター用マフラーとして大変高い評価を得ているサクラム。
今回はいろいろとご縁があり、ＲＦ新エンジン用の適合を取るため、サクラムさんに車両貸出という形で協力させていただきました。

まず、サクラム管のロードスター用ラインナップは
1. 1500エンジン用
2. 1500エンジン＋マキシ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 11:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>純正ブレンボに装着可能なホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/42150275/</link><description><![CDATA[NDロードスター純正のブレンボキャリパーは、住友電工OEMいわゆるスミンボではないうえ、値段も単体・片方で52,300円（税別・2018.11現在）と安く、純正キャリパー（RF）よりも軽くなるらしいという非の付けどころのないパーツです。

唯一の問題はそのまま付けられるホイールが少ないらしく、ス ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 23:07:47 +0900</pubDate></item><item><title>ビーナスラインドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/42116932/</link><description><![CDATA[
RF購入後、慣らしも大分進んだので、初のビーナスラインに行ってきました。
通常、ビーナスラインには諏訪や茅野から上っていく人が多いと思いますが、東京・山梨方面からだと途中にも素晴らしい道がたくさんあります。
今回のルートは・・・



韮崎IC
↓
清里
↓
松原湖（R141 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2018 16:09:59 +0900</pubDate></item><item><title>清里ミーティング偵察！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/42088935/</link><description><![CDATA[
募集時点でロードスターオーナーではなかったので正式参加ではないのですが、地元で開催される清里ミーティングは毎年チェックしています。
NDデビュー直後の時は、ほとんど人がいない中、間近で新型をチェックできて感激でした。

清里は昨日の雨から一転、素晴らしい晴れとなりました。
雲一つない天気 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2018 20:59:22 +0900</pubDate></item><item><title>ヒミツ基地での初回点検・オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/42085248/</link><description><![CDATA[納車から１ヶ月が経過したため、まだ1,000kmに届いていませんが、初回点検とオイル交換に行ってきました。

清里からR141を北上し、佐久から東へ。


場所はディーラーではなく、群馬は下仁田にある某ヒミツ基地です。出発したときはいい天気だったのに、途中から雨。今回は慣らし中の初回オイル ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2018 05:10:58 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドカバー磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/42065243/</link><description><![CDATA[RF発注と同時に購入したヘッドカバー。
NDでアルミ製が復活したため、これは磨かなければ失礼と思い、問答無用で部品購入です。1万6千円くらいでした。
ちなみに、マイナーチェンジで大幅パワーアップした2Lエンジンですが、ヘッドカバーは変更がありません（部品番号が同じらしい）。

と意気込んだも ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Oct 2018 00:26:02 +0900</pubDate></item><item><title>コーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/41949075/</link><description><![CDATA[
今回は登録と同時にコーティング店に持込みました。

お店は、中央道甲府昭和IC近くの「ホットカンパニー」。
場所はイトーヨーカドー甲府昭和店の道路挟んで隣です。

このお店はモーターショーなどの高級車磨きにも声が掛かる、腕の確かなお店。
事前に一度訪問しましたが、対応や設備等非常に素 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2018 23:45:09 +0900</pubDate></item><item><title>ついに納車！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/41942211/</link><description><![CDATA[2018年9月13日（木）大安・・・
朝、目覚ましが鳴る前に目が覚め、なんだが緊張した朝です。
待ち合わせ場所の陸運局に早めに到着し、待つことしばし・・・
ついに納車されました！

MyRFは積載車に載せられ、陸運局に到着。
ナンバープレートを装着し、
その後、コーディング店に運ばれ、 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Sep 2018 22:24:57 +0900</pubDate></item><item><title>【みんカラ始めました！】自己紹介ブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3028901/blog/41929929/</link><description><![CDATA[【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。

思い切ってRFを契約して早3か月・・・ようやく納車されることになりました。
今回はいろいろと事情があり、地元のディーラーでなく、某ロドスタショップ経由で県外のディーラーに発注。グレードはS。色はホワイトパール。

MC発表後すぐ（正確には発表 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2018 20:57:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>